BB
RCM
- Регистрация
- 18 Май 2005
- Сообщения
- 66,612
- Возраст
- 47
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S60 II
- Город
- Белоостров
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Светлана
В распоряжении нашей редакции оказалось техническое задание на покупку автомобиля для администрации губернатора Петербурга. Стоимость контракта - 5,6 млн бюджетных денег. Мы заинтересовались столь дорогостоящей "государственной нуждой".
Многие помнят историю о том, как Борис Немцов предлагал пересадить всех чиновников на отечественные автомобили "Волга". Общественность и сами чиновники посмеялись над этим предложением и благополучно его забыли. Какие же автомобили предпочитают сегодня высокопоставленные петербургские чиновники?
В редакцию Горзаказ.Орг попал документ, касающийся размещения госзаказа на покупку автомобиля. Это техническое задание "на поставку для государственных нужд Санкт-Петербурга легкового автомобиля для администрации губернатора" (а по некоторым сведениям, вероятно, и для самого первого лица города). Выделяется на эту покупку 5 667 513 рублей - из городского, естественно, бюджета. Никто и никогда не взялся бы спорить с тем, что нашей администрации нужен служебный транспорт. Но впечатляют требования к "закупаемой продукции" и необходимая комплектация.
Итак, 4-дверный седан, цвет - черный металлик, 2007-й год выпуска, атмосферный двигатель не менее 8 цилиндров, объем двигателя: 5000 куб. см и выше, мощность от 380 л. с. и выше, полный привод, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, длина не менее 5,2 м, ширина не менее 1,8 м. Это особых вопросов не вызывает. Гораздо интереснее комплектация, в частности:
- Подголовники 5 штук, сзади электрически складываемые.
- Датчик распознавания наличия пассажира на переднем пассажирском сиденье.
- Автоматическая климатическая установка.
- Интерьер: темная кожа Exclusive или эквивалент.
- Мультиконтурные задние 3-местные сиденья (боковые с электроприводом) повышенной комфортности с функцией массажа.
- Передние сиденья повышенной комфортности.
- Пакет памяти для передних сидений.
- Система запоминания параметров.
- Руль дерево-кожа.
- Подстаканники спереди 2 шт.
- Комфортные подголовники для передних сидений.
- Комфортные подголовники для задних сидений.
- Отделка деревом ореха, лакированная.
- Акустическая система 14 громкоговорителей 600 Вт.
- DVD-чейнджер на 6 дисков.
- ТV-тюнер
- и так далее. Для каких, простите, "государственных нужд" в этом транспорте необходима отделка "деревом ореха", кресла с функцией массажа, руль дерево-кожа, акустическая система и dvd-чейнджер на 6 дисков? Видимо, чтобы это понять, требуется в корне изменить свой взгляд на содержание работы петербургского чиновника…
Автомобиль за 5,6 млн рублей, или, если пересчитать, за 220 тыс. долларов - что это такое? Если учесть, что средняя цена хорошей иномарки - около 20 тыс. долларов (тот же Volvo S60 стоит 30 тыс.), то, наверное, автомобилей в 10 раз дороже не так много. В реестре итоговых решений государственных комиссий по размещению заказа Санкт-Петербурга за 29.03.2007 находим, видимо, решение как раз по упомянутому автомобилю. Цена предложения снизилась до 4 699 751 рублей. Поставщик - ООО "Олимп". Эта организация - официальный дилер мерседесов по Петербургу.
Поэтому, взяв с собой техническое задание, я и отправилась в один из салонов "Мерседес", где рассказала, что выбираю автомобиль для своего начальника. Увидев требования, менеджер по продажам стал ко мне чрезвычайно вежлив и поведал много полезной информации... Как оказалось, лучше всего под техническое характеристики подходит мерседес S-класса. Более того, с учетом всей дополнительной комплектации, указанной в задании, подобная машина будет стоить около 210 тыс. долларов, а это сумма, очень близкая к тому, что обозначена в официальном документе. Но и это еще не самое интересное. Как оказалось, без всех дополнительных, устанавливаемых за деньги элементов, подобный "мерс" будет стоить на 50 тыс. долларов дешевле. То есть за обивку салона, подстаканники спереди и массажные кресла наши чиновники планируют заплатить 1,25 млн рублей бюджетных (то есть наших с вами) денег. Кстати, служебный автомобиль президента Франции Жака Ширака, "Пежо 607", стоит дешевле - 43 тыс. долларов.
А если подумать, чему эквивалентна эта сумма - 1,25 млн рублей? Я попробовала пересчитать в пенсии. Даже если брать среднюю пенсию, около 3000 рублей, получается совершенно фантасмагорическая сумма. Это пособие для более 400 пенсионеров, для целого микрорайона. Можно еще подумать о пособиях по безработице, о детских пособиях, о страховке в поликлинике, обо всем том, на что (как мы думаем) идут наши налоги.
Для чего и для кого покупается автомобиль за 200 тысяч у.е.? Для губернатора? Но у нее уже есть служебная машина. Да и наверняка есть автомобили с таким же набором характеристик, но гораздо дешевле. А прогуляйтесь мимо Мариинского дворца или Смольного - много ли на парковке машин для среднего класса?
И тут можно задать себе (а лучше, конечно, кому-то другому) два вопроса. Первый: если это личный автомобиль, то на какие деньги он куплен? Росстат уверяет нас, что средняя зарплата петербургского чиновника составляет 30 тысяч рублей, а на эти деньги ни BMW, ни мерседес представительского класса не купишь. Второй вопрос: если это служебный автомобиль, то, как определялась необходимость такой покупки? Перед каким общественно-совещательным органом обосновывалась трата из бюджета сумм на безумно дорогие автомобили? Кто, в конце концов, может объяснить, почему представителю администрации не прожить без tv-тюнера в салоне? И проблема не в том, что нам не могут этого объяснить, а в том, что никто даже не собирается этого делать. Деньги выделяются, а на что, по какому принципу - непонятно. Взять тот же ремонт дорог. Прошлым летом из бюджета было выделено 136 миллионов рублей на нанесение дорожной разметки. Сейчас этой разметки уже нет, она вся стерлась. И кто за это в ответе? По сути дела, это убыток, а кто его будет возмещать - неизвестно. У Петербурга не настолько большой бюджет (как бы это кому ни казалось), чтобы каждый год по два раза рисовать "зебру" на дорогах, покупать чиновникам мерседесы, да еще и содержать городское хозяйство в порядке.
Вот у меня есть встречное предложение, куда можно потратить деньги. Автолюбители, наверное, знают - в самом начале Мурманского шоссе под газопроводом есть участок с левым поворотом. Как утверждают сотрудники ГАИ, из-за газопровода там нельзя ставить освещение. И почти каждую неделю чей-то автомобиль сталкивается с бетонным ограждением. Интересно, сколько стоит установить на ограждение светоотражатели? Миллион? Два?
P.S.
Мы обратились к официальному сайту петербургского государственного заказа, чтобы выяснить, каковы в целом автозатраты Смольного в текущем 2007 году:
- 25 января. Предмет контракта: оказание услуг по транспортному обслуживанию губернатора Санкт-Петербурга. Сумма - 3 234 900 рублей.
- 16 февраля. Предмет контракта: оказание услуг по транспортному обслуживанию должностных лиц. Сумма - 952 298 рублей.
- 20 февраля. Предмет контракта: поставка автобусов для государственных нужд Санкт-Петербурга в 2007 году. Сумма - 4 323 000 рублей.
- 1 марта. Предмет контракта: реконструкция зоны мойки автотранспорта и очистных сооружений СПб ГУАТП "Смольнинское". Сумма - 22 318 854 рубля.
- 3 марта. Предмет контракта: оказание услуг по транспортному обслуживанию должностных лиц. Сумма - 761 477 рублей.
- 13 марта, предмет контракта - поставка для государственных нужд Санкт-Петербурга легковых автомобилей для администрации губернатора. Поставщик - OOO "Карлайн". Сумма - 10 110 000 рублей (может, это тоже пара автомобилей по 5 миллионов? В 2004 году ООО "Карлайн", кстати, уже получало госзаказ от администрации - 25 автомобилей Volvo S60 и 9 автомобилей Volvo S80. Общая сумма контракта составила 35,74 млн рублей)
Итого: с учетом стоимости вышеупомянутого - предполагаемого - Мерседеса затраты Смольного на автохозяйство с начала 2007 года составили почти 46,5 миллионов рублей. Притом что главная страница официального сайта городского госзаказа бодро рапортует об экономии бюджетных средств.
Ольга Якушенко
http://www.gorzakaz.org/news/view/5727.html
Многие помнят историю о том, как Борис Немцов предлагал пересадить всех чиновников на отечественные автомобили "Волга". Общественность и сами чиновники посмеялись над этим предложением и благополучно его забыли. Какие же автомобили предпочитают сегодня высокопоставленные петербургские чиновники?
В редакцию Горзаказ.Орг попал документ, касающийся размещения госзаказа на покупку автомобиля. Это техническое задание "на поставку для государственных нужд Санкт-Петербурга легкового автомобиля для администрации губернатора" (а по некоторым сведениям, вероятно, и для самого первого лица города). Выделяется на эту покупку 5 667 513 рублей - из городского, естественно, бюджета. Никто и никогда не взялся бы спорить с тем, что нашей администрации нужен служебный транспорт. Но впечатляют требования к "закупаемой продукции" и необходимая комплектация.
Итак, 4-дверный седан, цвет - черный металлик, 2007-й год выпуска, атмосферный двигатель не менее 8 цилиндров, объем двигателя: 5000 куб. см и выше, мощность от 380 л. с. и выше, полный привод, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, длина не менее 5,2 м, ширина не менее 1,8 м. Это особых вопросов не вызывает. Гораздо интереснее комплектация, в частности:
- Подголовники 5 штук, сзади электрически складываемые.
- Датчик распознавания наличия пассажира на переднем пассажирском сиденье.
- Автоматическая климатическая установка.
- Интерьер: темная кожа Exclusive или эквивалент.
- Мультиконтурные задние 3-местные сиденья (боковые с электроприводом) повышенной комфортности с функцией массажа.
- Передние сиденья повышенной комфортности.
- Пакет памяти для передних сидений.
- Система запоминания параметров.
- Руль дерево-кожа.
- Подстаканники спереди 2 шт.
- Комфортные подголовники для передних сидений.
- Комфортные подголовники для задних сидений.
- Отделка деревом ореха, лакированная.
- Акустическая система 14 громкоговорителей 600 Вт.
- DVD-чейнджер на 6 дисков.
- ТV-тюнер
- и так далее. Для каких, простите, "государственных нужд" в этом транспорте необходима отделка "деревом ореха", кресла с функцией массажа, руль дерево-кожа, акустическая система и dvd-чейнджер на 6 дисков? Видимо, чтобы это понять, требуется в корне изменить свой взгляд на содержание работы петербургского чиновника…
Автомобиль за 5,6 млн рублей, или, если пересчитать, за 220 тыс. долларов - что это такое? Если учесть, что средняя цена хорошей иномарки - около 20 тыс. долларов (тот же Volvo S60 стоит 30 тыс.), то, наверное, автомобилей в 10 раз дороже не так много. В реестре итоговых решений государственных комиссий по размещению заказа Санкт-Петербурга за 29.03.2007 находим, видимо, решение как раз по упомянутому автомобилю. Цена предложения снизилась до 4 699 751 рублей. Поставщик - ООО "Олимп". Эта организация - официальный дилер мерседесов по Петербургу.
Поэтому, взяв с собой техническое задание, я и отправилась в один из салонов "Мерседес", где рассказала, что выбираю автомобиль для своего начальника. Увидев требования, менеджер по продажам стал ко мне чрезвычайно вежлив и поведал много полезной информации... Как оказалось, лучше всего под техническое характеристики подходит мерседес S-класса. Более того, с учетом всей дополнительной комплектации, указанной в задании, подобная машина будет стоить около 210 тыс. долларов, а это сумма, очень близкая к тому, что обозначена в официальном документе. Но и это еще не самое интересное. Как оказалось, без всех дополнительных, устанавливаемых за деньги элементов, подобный "мерс" будет стоить на 50 тыс. долларов дешевле. То есть за обивку салона, подстаканники спереди и массажные кресла наши чиновники планируют заплатить 1,25 млн рублей бюджетных (то есть наших с вами) денег. Кстати, служебный автомобиль президента Франции Жака Ширака, "Пежо 607", стоит дешевле - 43 тыс. долларов.
А если подумать, чему эквивалентна эта сумма - 1,25 млн рублей? Я попробовала пересчитать в пенсии. Даже если брать среднюю пенсию, около 3000 рублей, получается совершенно фантасмагорическая сумма. Это пособие для более 400 пенсионеров, для целого микрорайона. Можно еще подумать о пособиях по безработице, о детских пособиях, о страховке в поликлинике, обо всем том, на что (как мы думаем) идут наши налоги.
Для чего и для кого покупается автомобиль за 200 тысяч у.е.? Для губернатора? Но у нее уже есть служебная машина. Да и наверняка есть автомобили с таким же набором характеристик, но гораздо дешевле. А прогуляйтесь мимо Мариинского дворца или Смольного - много ли на парковке машин для среднего класса?
И тут можно задать себе (а лучше, конечно, кому-то другому) два вопроса. Первый: если это личный автомобиль, то на какие деньги он куплен? Росстат уверяет нас, что средняя зарплата петербургского чиновника составляет 30 тысяч рублей, а на эти деньги ни BMW, ни мерседес представительского класса не купишь. Второй вопрос: если это служебный автомобиль, то, как определялась необходимость такой покупки? Перед каким общественно-совещательным органом обосновывалась трата из бюджета сумм на безумно дорогие автомобили? Кто, в конце концов, может объяснить, почему представителю администрации не прожить без tv-тюнера в салоне? И проблема не в том, что нам не могут этого объяснить, а в том, что никто даже не собирается этого делать. Деньги выделяются, а на что, по какому принципу - непонятно. Взять тот же ремонт дорог. Прошлым летом из бюджета было выделено 136 миллионов рублей на нанесение дорожной разметки. Сейчас этой разметки уже нет, она вся стерлась. И кто за это в ответе? По сути дела, это убыток, а кто его будет возмещать - неизвестно. У Петербурга не настолько большой бюджет (как бы это кому ни казалось), чтобы каждый год по два раза рисовать "зебру" на дорогах, покупать чиновникам мерседесы, да еще и содержать городское хозяйство в порядке.
Вот у меня есть встречное предложение, куда можно потратить деньги. Автолюбители, наверное, знают - в самом начале Мурманского шоссе под газопроводом есть участок с левым поворотом. Как утверждают сотрудники ГАИ, из-за газопровода там нельзя ставить освещение. И почти каждую неделю чей-то автомобиль сталкивается с бетонным ограждением. Интересно, сколько стоит установить на ограждение светоотражатели? Миллион? Два?
P.S.
Мы обратились к официальному сайту петербургского государственного заказа, чтобы выяснить, каковы в целом автозатраты Смольного в текущем 2007 году:
- 25 января. Предмет контракта: оказание услуг по транспортному обслуживанию губернатора Санкт-Петербурга. Сумма - 3 234 900 рублей.
- 16 февраля. Предмет контракта: оказание услуг по транспортному обслуживанию должностных лиц. Сумма - 952 298 рублей.
- 20 февраля. Предмет контракта: поставка автобусов для государственных нужд Санкт-Петербурга в 2007 году. Сумма - 4 323 000 рублей.
- 1 марта. Предмет контракта: реконструкция зоны мойки автотранспорта и очистных сооружений СПб ГУАТП "Смольнинское". Сумма - 22 318 854 рубля.
- 3 марта. Предмет контракта: оказание услуг по транспортному обслуживанию должностных лиц. Сумма - 761 477 рублей.
- 13 марта, предмет контракта - поставка для государственных нужд Санкт-Петербурга легковых автомобилей для администрации губернатора. Поставщик - OOO "Карлайн". Сумма - 10 110 000 рублей (может, это тоже пара автомобилей по 5 миллионов? В 2004 году ООО "Карлайн", кстати, уже получало госзаказ от администрации - 25 автомобилей Volvo S60 и 9 автомобилей Volvo S80. Общая сумма контракта составила 35,74 млн рублей)
Итого: с учетом стоимости вышеупомянутого - предполагаемого - Мерседеса затраты Смольного на автохозяйство с начала 2007 года составили почти 46,5 миллионов рублей. Притом что главная страница официального сайта городского госзаказа бодро рапортует об экономии бюджетных средств.
Ольга Якушенко
http://www.gorzakaz.org/news/view/5727.html
