JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Janvar" data-source="post: 3627158" data-attributes="member: 17806">[USER=21030]@skydriver[/USER], я уже менял ее прошлым летом. Не помню с тобой или не с тобой обсуждали, но скорее всего ты тоже был в той теме <img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" /> Там трубку слива с турбины в картер надо сначала прикрутить к турбине, а затем вставлять в мотор. Иначе она встает враскорячку на пару мм, и не дает попасть винтами по резьбе. А я ее не вытаскивал чтоб прокладку потом не вставлять и грязи не насыпать, потому что над угловой нифига не видно как она там входит и куда. Ну и промучился с этими винтами, и все равно плохо затянул, сопливит маслом оттуда. Это раз..Второй момент - я ставил прокладку коллектора металлическую от Р3 платформы. Она подходит, но тонкая, и под нее в идеале фрезеровать коллектор в плоскость. Мне за это ценник зарядили что идите нахрен, поэтому выводил врукопашную на зеркале. Стало лучше, но все равно не идеально.. Теперь хочу поставить обычные прокладки от Р2.И третье - когда прикручивал католик, не заметил сразу что фланец перекосило. Притянул его со щелью, и потом неделю так ездил пока не выяснил откуда сечет выхлоп. Прокладка могла подгореть при этом...И сейчас там при запуске на холодную откуда-то идет дым. Плюс вот это масляное подтекание надо устранить. Поэтому хочу еще раз поехать и все переделать. Типа, работа над ошибками...По турбине вопросов нет, кроме что вестгейт надо настроить. Я в нее картридж новый зарядил, да так и поставил на машину, без регулировок.Ты какие прокладки имеешь в виду? На коллектор которые, те иначе не поставить, они только в одном положении встанут. А на турбину без разницы куда выпуклой стороной направлять</blockquote>

Проверка: Загрузка...