JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Nikola_spb" data-source="post: 3538317" data-attributes="member: 27925">Доброго утра.В продолжении эпопеи:сгонял в отпуск, вроде хватило фреона на две недели.Вчера первый жаркий день в питере, включил кондей-опять с самого левого дефлектора чуть прохладным, остальные дефлекторы дуют более теплым воздухом.Ну видимо утёк фреон.Как считаете:1) реально ли как говорят в сервисе-из за забитого радиатора кондея, слишком сильное давление в системе и через уплотнители травит?2) пока заказал радиатор кондея Volvo 31356002 (vin авто YV1MS214252117177 ) и для шасси до 378236 (а номер шасси это 6 прследних цифр вин) carcats показывает этот артикул.Так вот,  ориг.заказал за 18,4т.р. , для вольво вроде как valeo делал (арт. 814323) -но ценник валео сопоставим с вольво (по крайней мере в питере пока не нашел существенно дешевле).Есть хороший аналог? Или этим не стоит заниматься?Читал на форумах-рекомендуют аэрозольной краской пройтись по новому радиатору- реально? Или это допиливание китайских деталей?Так и не смог разобраться какие уплотнители надо докупить при замене радиатора кондея (основной радиатор будет сниматься-мыться и новый антифриз залью).3) Можете подсказать артикулы уплот.шайб? (или они в комплекте к радиатору идут?)В сервисе сказали-снимем радиатор-дадим шайбы и пойдешь в тц Маршал (он в одном шаге) посмотришь такие же и купишь.По работе: замена радиатора кондея, мойка основного, заправка антифриз и фреон запросили 9.5 т.р.Не знаю конечно, поможет ли процедура-не сифонит ли сама трубка высокого давления...</blockquote>

Проверка: Загрузка...