C30 Несколько ошибок

[levin]

Добрый день, volvo c30 2007 B5244S4
Несколько ошибок:

1. CEM-8D01 Выключатель фонарей стоп-сигнала Сравните ошибку и ECM-941C Выключатель сигналов торможения - сигнал неверен

Эти два кода взаимосвязаны? Первый код возможно с датчиком под педалью тормоза?
Второй по блоку управления двигателем, с чего начать?

2. ECM-2600 Датчик давления топлива - сигнал слишком сильный.
Датчик врет, сделал замеры на топливной рампе, датчик заказал.

3. CEM-4A33 Датчик уровня топлива Сигнал неверен и ECM-4050 Датчик уровня топлива - Сигнал не верен
Эта ошибка появилась недавно.

Может быть какая-то причина, из-за которой появляются ошибки п.1 и п.3?
Больше всего волнует п.1
п.2 надеюсь поможет замена датчика

Спасибо за помощь

 

[Mike15]

По первому пункту: ошибка ECM-941C идет в паре с ошибкой из CEMa. В VIDA про CEM-8D01:

"Код неисправности регистрируется, если центральный электронный модуль (CEM) регистрирует, что информация от выключателя фонарей стоп-сигнала не соответствует информации в контроллерной локальной сети".

Как предположение: некорректно работает лягушка на педали тормоза. Возможно CEM по датчику положения педали тормоза (который в вакуумном усилителе находится) видит, что педаль нажата, но сигнала от "лягушки" (которая над педалью) о нажатии нет, поэтому типа "ошибка в сравнении": один датчик говорит "педаль нажата", а другой "педаль отпущена". Инфа про нажатость тормоза приходит только от этих датчиков.

Стопари работают вообще? Если работают, то при какой степени нажатости педали они включаются? Возможно просто нужно отрегулировать длину штока на "лягушке", чтоб стоп-сигналы загорались уже при небольшом нажатии на педаль.

Если с "лягушкой" все ОК, то тогда наверное наоборот: глючит датчик положения педали тормоза (там дорожки в нем закисают), но по нему по идее другая ошибка должна быть...

короче я бы копал в этом направлании...

----------

Ошибка по уровню топлива: возможно проводка или вероятнее всего сам датчик (кронштейн поплавковый на бензонасосе): там тоже могут контактные дорожки подкиснуть -- может просто глюканул разок -- залейте полный бак и смотрите за уровнем топлива на приборке. (или через VIDA, там параметр в литрах есть)

 

[levin]

Спасибо за отклик, верно про лягушку на педали тормоза.
Изначально думал, если стопари загораются, то все ок, но не знал про два датчика нажатия педали тормоза (это и правильно, они "взаиморезервны").

В итоге небольшой отчет.
Снял лягушку на педали тормоза, мультиметр показал ноль реакции на нажатие штока. По виду лягушки понятно, что там кроме контактов и пружины больше ничего не будет.

В виде включил контроль параметра "Состояние выключателя сигналов торможения" на фишке закоротил выводы - реакция по BCM есть, проводка ок.

Разобрал лягушку, обратите внимание на площадке с одной стороны припаянная площадка, она должна примыкать к такой же площадке неподвижной части!

При осмотре обнаружил подгоревшие контакты, зачистил, начал собирать :facepalm
Собираю - тестер показывает разрыв, и так несколько раз, не мог понять причину, вроде делаю правильно, мозг начал вскипать angry2. Оказалось после сборки, нужно в выступе повернуть "хреновину", и тогда механизм в самой лягушке начнет реагировать на движение штока. Чтоб назад вернуть, нужно начать шток и "хреновину" сровнять с выступом."хреновина" обведена на картинке

После сборки все заработало.

Завтра должен приехать датчик топлива, по результату отпишусь.