• Clubvolvo.Ru приветствует все регистрации - из Украины, стран Балтии, Европы и Америки, не делает различий и не проверяет, откуда идет регистрация. There is a special section of the forum for English-speaking Volvo users
    Если вам не пришло письмо об активации учетной записи, проверьте спам / корзину.
    Если проблема сохраняется, пните админов в разделе техподдержки.
    Первые три ваших сообщения на форуме одобряются / модерируются вручную.

XC90 I Решено Бензин Нет прогревочных оборотов

Вы смотрите тему:
XC90 I Решено Бензин Нет прогревочных оборотов

Префикс "Решено" устанавливается темам, в которых есть решение проблемы, лучший исчерпывающий технический ответ.
Janvar

Janvar

Техн. редактор
RCM
Регистрация
16 октября 2017
Сообщения
7,663
Возраст
42
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I
Город
Пенза
Регион
Пензенская область
Имя
Артем
VIN
YV1CZ5957A1561359
Модель
XC90 I
Год выпуска
2010
Собственно, сабж.
Двигатель запускается нормально, почти с полтычка, но на холодную обороты такие, будто он уже прогрет. При запуске ~1000 об/мин и сразу же плавно снижается до рабочих ~650. Датчики ОЖ, наружной температуры и поступающего воздуха показывают вполне адекватные значения.

Club Volvo. Ru - Нет прогревочных оборотов

Сейчас на улице +18, но ночью при +5 была точно такая же история. Несколько раз пробовал перезапускать - ничего не поменялось.
Нечто подобное обсуждали в теме про стартер, но тут имхо какая-то другая история. Хотя по стартеру вопросы имеются, иногда скачет тахометр.
 
Лучший ответ, решение вопроса в этой теме
Janvar
Всем спасибо за помощь! Тему можно закрывать, реально в стартере было дело.
Обслужил, поставил - сразу и прогрев появился, и мотор работает ровнее :bugoga:

ЗЫ: то, что выше писал про забытый хобот - не оно. Утечку устранил, завел - прогрева все равно не было. Потом принялся за стартер, и все стало ОК.
Janvar написал(а):
:)
Я ее просто снял и визуально осмотрел, если б капало с какой-то форсунки,
Если капало тогда все было бы проше. В том то и дело что искать надо не капли, а запотевание причем при давлений от 4 бар а лучше попбольше..
 
@Robert, я там видео приложил, по двум форсункам визуально есть нюансы. Особенно первый цилиндр. Я думаю, что если и потеет, то где-то там... Откуда-то же этот налет взялся.
Но хотя может и с вентиляции картера летит, банджо болт где-то в той стороне.
 
@Janvar,
Ты когда полный бак заправляешь мотор сразу заводится , или тоже долго крутит ? Может клапан вентиляции открыт .
 
@Kertman, не обращал внимания на это.. Надо будет посмотреть
 
Kertman написал(а):
Ты когда полный бак заправляешь мотор сразу заводится , или тоже долго крутит ? Может клапан вентиляции открыт .
обычно работа евап контролируется по просадке расхода воздуха и пишет его в коды неисправностей.
 
Robert написал(а):
обычно работа евап контролируется по просадке расхода воздуха и пишет его в коды неисправностей.
Я когда-то пробовал этот евап вручную через вида активировать, мотор начал работать очень неравномерно, будто пара цилиндров отключились
 
Janvar написал(а):
Я когда-то пробовал этот евап вручную через вида активировать, мотор начал работать очень неравномерно, будто пара цилиндров отключились
Дак ты открыл дыру во впуск через абсорбер, с чего смеси стабильно гореть..
 

Похожие темы

liner
Последнее сообщение: ЗлоЙОжЬ))к
Ответы
11
Просмотры
4K
ЗлоЙОжЬ))к
ЗлоЙОжЬ))к
Сверху Снизу