Ожидает решения очень нужна помощь с B230FB

moto · 12 Март 2013

Всем привет.
Сразу к делу на ровном месте перестала ехать на газ не реагировала выстрелы в воздухан.
было заменено:топливный насос основной в баке проверил жив,ДМРВ,датчик положения дросельной заслонки,клапан ХХ(бу),крышку трамблёра с бегунком,перебрал головку(были причины).
Мозги проверяли сказали исправны.
После всё установил а она ни едет:заводишь обороты подымаются до 2000 и начинают медленно опускаться до холостых,после стоит ровно работает секунд 3-5 и глохнет если подгазовывать выстрелы в воздухан отключаю ДМРВ работает ровно обороты развивает хорошо но коптит ужасно и расход очень большой.
VIN YV1944852MA042304 ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОМОЩИ СИЛ УЖЕ НЕТ

дан26 · 2 Май 2013

похоже как форсы льют

mik8764 · 2 Май 2013

Датчик каленвала? Смотреть...

Maeglin · 2 Май 2013

Выстрелами в коллектор могло и новый массметр сдуть, очень похоже что вина именно в нем.

Poland · 3 Май 2013

Maeglin написал(а):
Выстрелами в коллектор могло и новый массметр сдуть, очень похоже что вина именно в нем.

Вариант - есть. Было очень похожее, когда в бак попал антифриз (история умалчивает - как, лан?:facepalm). Это из простого. Если по электро части - не подскажу. Но рампу я бы проверил, на всяк. случай. Оффтоп

Константин940 · 3 Май 2013

Ремень грм?) Страшного ничего нет в любом случае. Проверьте по меткам, если не сходится, то цилиндр в ВМТ и смотреть. Могло срезать шпонку на шестерне коленвала, метки сбились. Мог просто перескочить.

Tapka

Константин940 · 3 Май 2013

Maeglin написал(а):
Выстрелами в коллектор могло и новый массметр сдуть, очень похоже что вина именно в нем.

Сдергиваем фишку с массметра и заводим машину. (мозги работают в аварийном режиме на обогащенной смеси - ездить вредно, убъете свечки.) Если работает хорошо, то не факт что в нем причина, но по-крайней мере можно понять правильно ли стоит ГРМ.

Tapka

Maeglin · 3 Май 2013

Константин940 написал(а):
Сдергиваем фишку с массметра и заводим машину.

Ты первое сообщение в теме хорошо прочитал?

Константин940 · 3 Май 2013

Maeglin написал(а):
хорошо прочитал?

либо плохо, либо там добавили инфы Праздники они такие А я мало того, что сейчас неделю отдыхаю, так еще и с 6-го в отпуске. Так шта

S-way · 3 Май 2013

Константин940 написал(а):
Ремень грм?) Страшного ничего нет в любом случае. Проверьте по меткам, если не сходится, то цилиндр в ВМТ и смотреть. Могло срезать шпонку на шестерне коленвала, метки сбились. Мог просто перескочить.

+1
У нас на 940 B230FB такое часто бывало. Ремень легко может перескочить пару зубцов. У нас правда поxоже и шкив не родной был - по меткам не еxала - семейный мастер как то по другому определял)))
Симптомы идентичные.

Константин940 · 3 Май 2013

S-way написал(а):
шкив не родной был - по меткам не еxала - семейный мастер как то по другому определял)))
Симптомы идентичные.

Шкив скорей всего родной был, его просто провернуло. Он состоит из двух частей, между двумя частями стоит какая-то небольшая, но мега резинка. Я так понимаю она а-ля демпферная. Вот в этом месте шкив праворачивается (под шкивом шестерня, про нее тоже не забываем, выше уже писал), а там метка под ГРМ стоит, начинаешь собирать по меткам ГРМ, а ничего не сходится. Тогда только через ВМТ
Такие симптоны бывают, когда маховик ставишь неправильно, но топикстартер вроде про съем коробки ничего не писал.

S-way · 3 Май 2013

Константин940 написал(а):
Шкив скорей всего родной был, его просто провернуло

Может и так Отец не разбирал никогда в этой области ничего.
Но проблемы с перескакивающим ремнем были - машинка так же не еxала, глоxла...
Еще как то шпонку срезало на шкиве распредвала - но это совсем другая история. Вообще 940 удивила тем что прошла 850 тысяч на родной турбине и без капремонтов. Может от того что весь пробег у него трассовый был.

Добавлено через 1 минуту

Константин940 написал(а):
Такие симптоны бывают, когда маховик ставишь неправильно, но топикстартер вроде про съем коробки ничего не писал.

Может он машинко недавно взял, а кпп снимали до него. Он писал что голову перебирали - как раз ремешок перескочить мог - по незнанию полезли в голову - а собрать грм не смогли нормально.

Константин940 · 3 Май 2013

S-way написал(а):
Вообще 940 удивила тем что прошла 850 тысяч на родной турбине и без капремонтов

адски много для турбы )))) они 150-200 живут, а дальше кому повезет )))
но чтоб 850....

S-way написал(а):
Еще как то шпонку срезало на шкиве распредвала

а вот про это первый раз слышу )))

S-way · 3 Май 2013

Константин940 написал(а):
но чтоб 850....

Сопливила чуть маслом - но давление требуемое развивала.
Если бы своими глазами не наблюдал это - сам бы не поверил.

Константин940 написал(а):
а вот про это первый раз слышу )))

Шкив свободно вращался на валу, от свободного вращения его удерживает шпонка размером сантиметра два и диаметром миллиметра три. Выточили у токаря из сталь двадцать и закалили в масле

Константин940 · 3 Май 2013

S-way написал(а):
Шкив свободно вращался на валу, от свободного вращения его удерживает шпонка размером сантиметра два и диаметром миллиметра три. Выточили у токаря из сталь двадцать и закалили в масле

То что шпонка там есть я помню, но чтобы ее срезало ни разу не слышал.

Ожидает решения очень нужна помощь с B230FB

Дополнительные настройки

moto

дан26

0

mik8764

0

Maeglin

Шовинист

Poland

Константин940

Константин940

Maeglin

Шовинист

Константин940

S-way

0

Константин940

S-way

0

Константин940

S-way

0

Константин940

Похожие темы

Ожидает решения очень нужна помощь с B230FB

moto

0

0

Шовинист

Шовинист

0

0

0

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency