JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Sasha_A80" data-source="post: 3478466" data-attributes="member: 33788">Двигатель говорит коробке какой момент сейчас на валу и какой момент просит педалью водитель.Коробка отвечает да давай хоть 600NM хоть 2000NM, зависит от фантазии программиста, пока не решит, что не готова переварить запрошенный момент  в текущей ситуации:<ul> <li data-xf-list-type="ul">выбрана очень низкая или очень высокая передача</li> <li data-xf-list-type="ul">производится переключение передач</li> <li data-xf-list-type="ul">температура ATF вне задуманных пределов</li> <li data-xf-list-type="ul">запрошенный момент превышает возможности трансмиссии В ТЕКУЩЕЙ ситуации</li> </ul>В результате коробка сообщает двигателю момент, который она согласна сейчас переваривать.Дело двигателя адекватно отреагировать на требования коробки или послать ее пожелания куда подальшеБензинкаБыстро отреагировать на требования снижения момента может отмоткой угла опережения зажигания, не очень быстро мог бы и прикрытием дросселя, чего не видел ни в одной прошивке.  Результатом долгой отмотки зажигания на полностью открытом дросселе будет запредельная температура выпускны газов, что очень раззадорит турбину и перегреет выпускные клапана.  Результаты продолжения экстремизма водителя на некорректно прошитом двигателе бывают разнообразны, это не предмет  данной темы. ДизельБыстро реагирует уменьшением цикловой подачи топлива. Что совершенно безопасно для турбины и для двигателя но очень озадачит отсутствие отдачи от вложенных в прошивку двигателя средств, если желаемым результатом было увеличение максимального момента.Какой текущий момент двигатель сообщает коробкеБензинкаТурбовая - сочиняет в основном из цикловой подачи топлива, с учетом оборотов  Атмосферная либо аналогично, либо по открытию дросселя ( не равнозначно нажатию педали, правка этой зависимости любимая забава настройщиков ) и оборотам.ДизельПо цикловой подаче топливаВсюду присутствуют поправки, в основном по температурам ОЖ, воздуха( до турбины на МАФе или после турбины на дросселе )Запрошенный водителем момент сочиняется из педали и оборотов.  Это именно то, что настройщики поправят для ВАУ эффекта от прошивки двигателя.Если двигатель в правленой прошивке игнорит мольбы коробки о сбросе момента ИЛИ врет коробке про истинный момент на валу, чтоб не слышать ограничений:<ul> <li data-xf-list-type="ul">при незначительном превышении момента АКПП может не дотянуть адаптациями до настройки плавного переключения передач ( зависимо сколь широки пределы адаптации в мозгах коробки )</li> <li data-xf-list-type="ul">при значительном может начать скользить фрикционами сцеплений, тормозов, блокировки ГТ. Что в результате откажет раньше - фрикционы либо гидроблок по продуктам их износа фрикционов - лоторея. С одинаковым финалом для фрикционов.</li> </ul></blockquote>

Проверка: Загрузка...