XC70 III V70 III Нужен совет Пластиковый или войлочный подкрылок брать?

[Sobolev_IP]

VIN

YV1BW714081050120

Год выпуска

2008

Правый передний подкрылок пришол в негодность на V70 PIII 2008 г.в. с D5, откололся внушительный кусок. Хочу до начала сезона грязи поменять, чтобы не накидало грязи на проводку правой противотуманки.

На машине стоит пластиковый подкрылок 30796325, у поставщиков он перебивается на войлочный 31294807. Очень смущает, что он войлочный. А б/у пластиковый в ЕвроАвто всего на 10% дешевле нового войлочного.

Зря сомневаюсь на тему войлока или все таки лучше взять пластиковый?

 

[Darsen]

Это мой опыт, а не клавиатурное дрочерство.
И прежде чем советовать, с понтом, поставьте хоть один.
Балабол.

Пургу не неси, умник. У меня опыт не меньше твоего, а тебе всего лишь приятнее ставить оригинал, разрывая новые пакетики или коробочки с фирменным логотипом - да, так тебе проще разводить клиента на бабло.
Только всем уже давно известно качество вторичного оригинала - не нужно даже пытаться мне рассказать обратное.
Никогда оригинал, купленный на рынке или через интернет, не будет по качеству соответствовать оригиналу, поставленному на заводе.
[automerge]1630525134[/automerge]

Огульно и однозначно хвалить и брать китайские детали себе дороже, проверено на собственном опыте.

Ой, ну хорош уже.
Вас же не раздражат китайские айфоны и прочие андроиды, а вот именно в автодеталях китайцы почему то не сильны. Ну бред же!
Тот же оригинал так же делают китайцы, а вы платите за надпись на упаковке. Если вам от этого легче - кошелек ваш и вам решать.
@Crio, вы очень сладкий клиент.

 

[crazytosh]

клоун

 

[Sobolev_IP]

Вас же не раздражат китайские айфоны и прочие андроиды, а вот именно в автодеталях китайцы почему то не сильны.

По поводу китайских запасных частей. Именно китайских, а не произведенных в Китае международным брендом. По работе был довольно большой опыт работы с грузовиками DongFeng, и это была жесть. 7 из 10 новых распредвалов были бракованные, а лети они на этих моторах только впуть. Фильтра тонкой очистки топлива разваливались и уничтожали топливную систему. Первый раз встретил в свое опыте, что сразу после установки новой ГБЦ был прорыв газов в ОЖ, сняли ГБЦ - она винтом, плоскости нет. Да и коленчатые валы с прогибами, после установки которых ДВС не крутится тоже сказочно было.

 

[Darsen]

По поводу китайских запасных частей. Именно китайских, а не произведенных в Китае международным брендом. По работе был довольно большой опыт работы с грузовиками DongFeng, и это была жесть. 7 из 10 новых распредвалов были бракованные, а лети они на этих моторах только впуть. Фильтра тонкой очистки топлива разваливались и уничтожали топливную систему. Первый раз встретил в свое опыте, что сразу после установки новой ГБЦ был прорыв газов в ОЖ, сняли ГБЦ - она винтом, плоскости нет. Да и коленчатые валы с прогибами, после установки которых ДВС не крутится тоже сказочно было.

С 1997 года занимаюсь запчастями. Ваш случай совсем не показательный и перекладывать его на все производство запчастей в Китае - не корректно.
Масса запчастей, на сегодня, имеют хорошее качество, как и колесные диски + резина. Другой вопрос, что на РФ часто поставляют брак под видом хороших запчастей, потому что бизнес ведут наши же с вами соотечественники, для которых нажива стоит на первом месте. А конечный клиент становится заложником этой ситуации - откуда и складывается его мнение.
Я работаю с проверенными поставщиками, где брак и контрафакт сведены к минимуму.

 

[Sobolev_IP]

@Darsen, у каждого свой опыт. По поводу поставщиков, зап. части поступали напрямую от DongFeng как к эксплозивному дистрибьютору на тот момент. Плюс от партии к партии был большой разброс по качеству.
В отношении брака по китайским зап. частям думаю, на статистику сильно влияет, что люди не обращаются по гарантии, а если обращаются, то им на первичном этапе отказывают убедительным аргументом «Ну что Вы хотели? Это же Китай, надо было оригинал ставить». Нет рекламаций - нет статистики по браку, все просто.

 

[Darsen]

В отношении брака по китайским зап. частям думаю, на статистику сильно влияет, что люди не обращаются по гарантии, а если обращаются, то им на первичном этапе отказывают убедительным аргументом «Ну что Вы хотели? Это же Китай, надо было оригинал ставить». Нет рекламаций - нет статистики по браку, все просто.

Это всего лишь ваши домыслы.
Я много продал "китая", который не имел никаких рекламаций и показал себя с наилучшей стороны.
Сам себе покупаю китайскую резину - очень доволен. Недорого и хорошо.
Данный спор считаю бесполезным, потому что здесь в ход вступают индивидуальные шаблоны, лежащие в каждой отдельно взятой голове.
Не нравится простой "китай" - покупайте китайский оригинал и переплачивайте деньги за упаковку. Дело сугубо личное.
Недавно протачивал новый оригинальный промвал у токаря, так вот, токарь сказал "сыромятина". Даже нормально не зацементированна шлицевая часть, а ЭТО оригинал! За много денег ! Кому от такого "оригинала" станет легче ?

 

[yevgeniy-77]

@Darsen, Китай-Китаю рознь. У самого зима Максис, 2 года, полёт нормальный. Вот китайская Инфинити на тягаче, года не выходила. Сцепка гоняет только по платке, до Москвы, перегрузов нет.

 

[Darsen]

@yevgeniy-77, так выбор то есть. Вам же никто не навязывал Инфинити - сами приняли решение его купить по каким то своим соображениям.
Powertrac, WestLake, Aplus, Taitong, и.т.д. Это предлагает всего лишь один Петромастер, а контор, торгующих китайскими шинами, полно.

 

[yevgeniy-77]

@yevgeniy-77, так выбор то есть. Вам же никто не навязывал Инфинити - сами приняли решение его купить по каким то своим соображениям.
Powertrac, WestLake, Aplus, Taitong, и.т.д. Это предлагает всего лишь один Петромастер, а контор, торгующих китайскими шинами, полно.

Китай не выбирали, предложили на тест. Парк большой, и не только их тестили. По грузовым, только Aeolus ещё ходит, да прицепные Krone, остальной Китай, даже и г… назвать язык не поворачивается)))
На счёт торгующих Китаем, да тут так, дешевая цена своего жлоба всегда найдёт, за утилём очереди стоят.))) у меня в сетке, штук 20 сейчас шин лежит, которые на утилизацию, свистни, и те, для кого и китайщина дорого, махом прилетят. Нарежут, и ещё покатаются.