JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Shadow from Omsk" data-source="post: 3218675" data-attributes="member: 23285">Правильный прицеп должен быть с такими документами:[ATTACH=full]286682[/ATTACH]дабы не заморачиваться при необходимости модернизации прицепа под свои нужды с номером рамы и прочими прелестями относительно изменений конструкции.Сам прицеп должен быть построен на нормальном железе, а не профиле:[ATTACH=full]286683[/ATTACH]Иметь рундуки под ЗИП и прочие радости, а так же площадку для крепления сидения любимой тещи или лебедки:[ATTACH=full]286685[/ATTACH][ATTACH=full]286686[/ATTACH]Кроме того, он должен иметь крепкую ходовую часть и желательно П-образную раму, дабы не работать плугом в колее:[ATTACH=full]286687[/ATTACH][ATTACH=full]286688[/ATTACH]Ну и конечно, нужен правильный микроавтобус для его буксировки <img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" />[ATTACH=full]286684[/ATTACH]Таскал на таком прицепе по 1.5 тонны не особо напрягаясь. Фаркоп - УАЗовский, под кольцо. Из минусов - увеличение тормозного пути при загрузке больше 1 тонны и на литр-полтора расход топлива. Размер кузова 1.25*1.80. Кстати, у данного чуда, при весе груза до 500кг не важно, какое давние в колесах.</blockquote>

Проверка: Загрузка...