V50 Предложено решение SRS-212

[pilligim1]

Нужна идея, где еще покопать.
Машина VOLVO v50 2010 г.в. поле небольшого ДТП, нос капота, бампер. Все несущие конструкции целые. Горели ошибки SRS 4 штуки. Приобрел сканер ICARSOFT для VOLVO и SAAB. Скинул не смотря какие были. Две ошибки остались. Со стороны водителя преднатяжители ремней оба. Приобрел, заменил. Ошибки скинулись. Но загорелась новая или из ранее стертых SRS-212 "Drivers Airbag, open-circuit or capacitance too low". И началась эпопея. Ошибка появляется только на заведенной машине и при сбросе сразу возвращается. При сбросе на заглушенной машине ошибка не появляется. Проверяли проводку от боковой подушки в сиденьи, все четко. При снятии водительской подушки горит высокое сопротивление, при заводке машины появляется еще и 212. Улитку прозвонил все четко, но для надежности заменил, результат тот же. Если есть специалист, подскажите куда еще засунуться и что заменить, желательно не методом научного тыка. Заранее благодарен за любую помощь!

 

[SergVolvo]

При наличии VIDA DICE можно было бы посмотреть что происходит, удаленно подключившись к машине.
А с этой игрушкой икаровской вы остались один на один.
Если подушки , пиропатроны все целы, проводка к ним тоже , тогда замена модуля и перепрограммирование остается вам.

 

[pilligim1]

При наличии VIDA DICE можно было бы посмотреть что происходит, удаленно подключившись к машине.
А с этой игрушкой икаровской вы остались один на один.
Если подушки , пиропатроны все целы, проводка к ним тоже , тогда замена модуля и перепрограммирование остается вам.

Ошибка определяется как низкая емкость, я не электронщик, но понимаю что емкость у конденсаторов. Или что блок воспринимает как конденсатор.

 

[SergVolvo]

Разъем поврежден подушки ? В нем стоит конденсатор.

 

[pilligim1]

Разъем поврежден подушки ? В нем стоит конденсатор.

Один разъем который подключается к подушке разбирал кондера там нет, разъемы подушки визуально целые

 

[SergVolvo]

В разъеме проводки стоит конденсатор и резистор, если его там нет то кто его выковырял оттуда?

 

[pilligim1]

В разъеме проводки стоит конденсатор и резистор, если его там нет то кто его выковырял оттуда?

Завтра фотку разъема прикреплю, чтобы скоординироваться об одном и том же мы говорим или нет! За то, что помогаете огромное спасибо!

 

[pilligim1]

В разъеме проводки стоит конденсатор и резистор, если его там нет то кто его выковырял оттуда?

Это контакты? Я правильно понимаю?

 

[SergVolvo]

Да , это разъем подушки.

----------

ПОдключены обе подушки?

 

[pilligim1]

Да , это разъем подушки.

----------

ПОдключены обе подушки?

Да обе, но я так понимаю это одна подушка но два пиропатрона. Оба разъема подключены к одному модулю. При их отключении высвечивается ошибка о высоком сопротивлении 1 и 2. И все тот же вопрос. Где конденсатор? Он может быть в блоке SRS? Я правильно понимаю, что конденсатор на контакты нужен для воспламенения пиропартона?

 

[SergVolvo]

Конденсатор нужен чтоб вы ткнув тестером на прозвонке не запустили пиропатрон в подушке.
Хотя статическим разрядом его можно активировать всё равно.
Если у вас исправна проводка и подушка, значит потребуется ремонт модуля.