ну и для понятия системы: 20-й шланг- вакуум сброса "надутого " воздуха в до дросселя в момент закрытия дроссельной заслонки(сброс газа) 18-й шланг управления "калиткой" посредством трёхходового клапана.при нормальных условиях воздух со штуцера холодной части возвращается в патрубок,при передуве клапан перенаправляет на мембрану привода "калитки"
----------
резъём-подогрев,чтоб зимой конденсат из картерных газов не замерзал