JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Goblin 669" data-source="post: 3667477" data-attributes="member: 9157">Добрый день! Раскидал свой автомат, масло чистое прозрачное, магниты покрыты обильным налётом стружки ( похоже когда ремонтировали бублик и меняли фильтр, магниты не помыли) втулка масло насоса на мой взгляд изношенная, в полостях корпуса, в местах посадки подшипников есть небольшой серый налет. Фильтр не забит. Барабан по которому работает тормозная лента со следами износа. Все пакеты фрикционов не открывал. добрался до с2 - фрикционы и сталь со следами износа. Вскрыл поршень - износ, потеря эластичности, надрыв. Ссылка на видео ниже:[URL unfurl="true"]https://disk.yandex.ru/a/q3ya1KsjBl2zVQ[/URL]Есть вопрос, очень меня волнует - опоры подшипников которые в корпусе и в куполе они крутятся в своих посадочных местах, а который под дифференциалом даже вытаскивает, это норма? На доноре -  что в корпусе, что в куполе сидят мертво. Я так понимаю это и есть натяг?</blockquote>

Проверка: Загрузка...