S60 I Решено Умерла вторая лямбда, ECM-2210

[Fart]

VIN

YV1RS61S942402605

Модель

S60 I

Год выпуска

2004

Уважаемые камрады, приветствую!
Зажегся чек с ошибкой ECM-2210
Помогите пожалуйста с подбором оригинального номера второго лямбда-зонда.
А по кросс таблицам я сам посмотрю потом.
А то чет я запутался.
Спасибо большое!

 

[Kertman]

@Fart,

EMISSION,EVAP-SYSTEM GJ02 30622252

 

[Fart]

@Fart,

EMISSION,EVAP-SYSTEM GJ02 30622252

Благодарю Вас!
[automerge]1653291513[/automerge]
И еще вопрос, к знающей аудитории, лучше купить лямбду Denso DOX0402, это прямой аналог оригинала, или можно вкрячить универсальную лямбду без проблем, которая Bosch?
Спасибо!

 

[Mike15]

@Fart, можно универсальную поставить, но тогда надо мутить с проводами: учитывать длину и сращивать. Аналог Denso идет уже с готовой длиной и готовым разъемом.

 

[Darsen]

Аналог Denso идет уже с готовой длиной и готовым разъемом.

Идет без разъема.

 

[Mike15]

Идет без разъема.

Я имел в виду, что прямые аналоги идут всегда под ключ: с необходимой длиной и разъемом.
Да и Denso DOX0402 вроде готовый к установке (direct fit):

[automerge]1653303853[/automerge]

DENSO DOX0402 DOX-0402, Денсо Лямбда-зонд

Лямбда-зонд DENSO (Денсо) DOX-0402. Аналоги, применимость к автомобилям

www.port3.ru

 

[Darsen]

Да и Denso DOX0402 вроде готовый к установке

Да, сорян.
Я смотрел DOX-0109, который так же подходит , но без разъема.

 

[Fart]

Да, сорян.
Я смотрел DOX-0109, который так же подходит , но без разъема.

Добрый день, вы ставили DOX0109 ?
Он без проблем встает и длины проводов хватает, чтобы до родной фишки достать?
Я сейчас посмотрел, он гораздо дешевле чем 0402.

 

[Mike15]

Добрый день, вы ставили DOX0109 ?
Он без проблем встает и длины проводов хватает, чтобы до родной фишки достать?
Я сейчас посмотрел, он гораздо дешевле чем 0402.

у оригинала длина 65 см, у dox0109 75см, т.е. подходит по длине

 

[compas]

Давно уже езжу и не парюсь. Лет 8 точно. Пробег 340 тыс. км.

 

[Mike15]

Давно уже езжу и не парюсь. Лет 8 точно. Пробег 340 тыс. км.

Нормальная жизненная позиция! Или Вы про dox0109?))

 

[Fart]

у оригинала длина 65 см, у dox0109 75см, т.е. подходит по длине

Спасибо! Не подскажите еще, в комплекте с DOX0109 идет инструкция с распиновкой проводов, чтобы не использовать метод тыка?

 

[Kertman]

@Fart,
Лямбду проверяли на предмет работы ? замыкания , обрыва проводки .

Лямбда может еще работает но за пределами , кои не нравятся блоку управления .
И ВИДА дает рекомендации

Проверка программного обеспечения Проверка программного обеспечения Примечание Информация ниже относится только к модельным годам 2003-2004. Для моделей всех других годов выпуска выберите вариант "Нет". Эту неисправность можно устранить, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления. Действие Перейдите к табуляционной программе и запрограммируйте модуль управления с использованием последней программы. Другая информация Для получения более подробной информации, см. Устройство и работа.

 

[Mike15]

Спасибо! Не подскажите еще, в комплекте с DOX0109 идет инструкция с распиновкой проводов, чтобы не использовать метод тыка?

Не знаю насчет этой. Но есть и такие, к которым идет и инструкция, и даже что-то типа соединительных колодок или муфт

 

[Darsen]

Я сейчас посмотрел, он гораздо дешевле чем 0402.

Поэтому я вам и намекнул.

 

[Fart]

Здравствуйте, нет не проверял. Даже не знаю где это сделать. В сервисе, где обслуживаю машину, почитали Видой ошибки, и сказали, что скорее всего лямбда умерла и под замену.
Я так понял лямбда проверяется замером сопротивления?

@Fart,
Лямбду проверяли на предмет работы ? замыкания , обрыва проводки .

Лямбда может еще работает но за пределами , кои не нравятся блоку управления .
И ВИДА дает рекомендации

Проверка программного обеспечения Проверка программного обеспечения Примечание Информация ниже относится только к модельным годам 2003-2004. Для моделей всех других годов выпуска выберите вариант "Нет". Эту неисправность можно устранить, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления. Действие Перейдите к табуляционной программе и запрограммируйте модуль управления с использованием последней программы. Другая информация Для получения более подробной информации, см. Устройство и работа.

 

[Kertman]

Здравствуйте, нет не проверял. Даже не знаю где это сделать. В сервисе, где обслуживаю машину, почитали Видой ошибки, и сказали, что скорее всего лямбда умерла и под замену.
Я так понял лямбда проверяется замером сопротивления?

Обратно в сервис и пускай смотрят , эта ошибка 2210 делится на 3 ошибки .

284: ECM-2210 Задний нагреваемый датчик кислорода, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5244S

Заменяемое значение Нагревание заднего нагреваемого датчика кислорода заблокировано. Возможные причины Сигнал слишком слабый разрыв цепи в кабеле сигнала короткое замыкание на массу в кабеле сигнала слишком высокое сопротивление в нагревательном резисторе. Сигнал слишком сильный короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала неисправный нагреваемый датчик кислорода. Ошибочный сигнал неисправный нагреваемый датчик кислорода.

[automerge]1653370754[/automerge]
Сигнал слабый , сильный и ошибочный . Какой ?
[automerge]1653371002[/automerge]
284: ECM-2210 Задний нагреваемый датчик кислорода, нагрев. Сигнал слишком слабый, B5244S

Внимание! Нельзя обрабатывать разъем нагреваемого датчика кислорода аэрозолем для очистки от оксидов или смазкой. Проверьте сопротивление элемента заднего нагреваемого датчика кислорода между #1 и #2. Сопротивление должно быть приблизительно 5,0 - 6,8 Ω при 20°С. Проверьте разъем нагреваемого датчика кислорода на наличие контактного сопротивления и окисления согласно Проверка проводки и выводов. Постоянные неисправности . Проверьте кабель между #A11 модуля управления и #2 заднего нагреваемого датчика кислорода на наличие короткого замыкания на массу согласно Проверка проводки и выводов. Постоянные неисправности:Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности , и на разрыв цепи согласно Проверка проводки и выводов. Постоянные неисправности:Разрыв цепи, постоянные неисправности . Проверьте кабель между #1 заднего нагреваемого датчика кислорода (HO2S) и предохранителем 2 в блоке R/S на наличие разрыва цепи согласно Проверка проводки и выводов. Постоянные неисправности:Разрыв цепи, постоянные неисправности

 

[Fart]

Обратно в сервис и пускай смотрят , эта ошибка 2210 делится на 3 ошибки .

284: ECM-2210 Задний нагреваемый датчик кислорода, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5244S

Заменяемое значение Нагревание заднего нагреваемого датчика кислорода заблокировано. Возможные причины Сигнал слишком слабый разрыв цепи в кабеле сигнала короткое замыкание на массу в кабеле сигнала слишком высокое сопротивление в нагревательном резисторе. Сигнал слишком сильный короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала неисправный нагреваемый датчик кислорода. Ошибочный сигнал неисправный нагреваемый датчик кислорода.

[automerge]1653370754[/automerge]
Сигнал слабый , сильный и ошибочный . Какой ?
[automerge]1653371002[/automerge]
284: ECM-2210 Задний нагреваемый датчик кислорода, нагрев. Сигнал слишком слабый, B5244S

Внимание! Нельзя обрабатывать разъем нагреваемого датчика кислорода аэрозолем для очистки от оксидов или смазкой. Проверьте сопротивление элемента заднего нагреваемого датчика кислорода между #1 и #2. Сопротивление должно быть приблизительно 5,0 - 6,8 Ω при 20°С. Проверьте разъем нагреваемого датчика кислорода на наличие контактного сопротивления и окисления согласно Проверка проводки и выводов. Постоянные неисправности . Проверьте кабель между #A11 модуля управления и #2 заднего нагреваемого датчика кислорода на наличие короткого замыкания на массу согласно Проверка проводки и выводов. Постоянные неисправности:Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности , и на разрыв цепи согласно Проверка проводки и выводов. Постоянные неисправности:Разрыв цепи, постоянные неисправности . Проверьте кабель между #1 заднего нагреваемого датчика кислорода (HO2S) и предохранителем 2 в блоке R/S на наличие разрыва цепи согласно Проверка проводки и выводов. Постоянные неисправности:Разрыв цепи, постоянные неисправности

Спасибо Вам за развернутый ответ.
Ошибка - сигнал слишком слабый.
Значит нужно вначале проводку проверить, так? Или это редко бывает?

 

[Kertman]

Спасибо Вам за развернутый ответ.
Ошибка - сигнал слишком слабый.
Значит нужно вначале проводку проверить, так? Или это редко бывает?

Вчера с такой ошибкой лямбду приговорили , сигнал слабый это подогрев в обрыве . Проверить саму лямбду 2 черных провода на обрыв и в разъем лампочку воткнуть . завести авто и смотреть (тоже 2 черных провода ) должна загореться .

 

[Kertman]

@Fart,
Хотел фотку добавить , но с мобилы доступа нет в мои фотки .