S40 II Ожидает решения Уходит масло из масляного фильтра

[Andi]

VIN

YV1MS665992467243

Модель

S40 II, C70 II, C30

Год выпуска

2009

Всем доброго дня!
Такой вопрос: после снятия и установки поддона двигателя b5244s5, и соответственно замены масла обратил внимание на такую вещь - после остановки двигателя и стояния некоторое время масло из стакана масляного фильтра уходит почти полностью. И индикатор давления масла при первом запуске горит как будто дольше, чем раньше. Хотя может просто раньше не обращал на это внимания. Подскажите, знающие люди, это нормально?

 

[Mike15]

Всем доброго дня!
Такой вопрос: после снятия и установки поддона двигателя b5244s5, и соответственно замены масла обратил внимание на такую вещь - после остановки двигателя и стояния некоторое время масло из стакана масляного фильтра уходит почти полностью. И индикатор давления масла при первом запуске горит как будто дольше, чем раньше. Хотя может просто раньше не обращал на это внимания. Подскажите, знающие люди, это нормально?

В стаканах таких установлен обратный клапан, который не дает стекать маслу обратно в поддон. Часто он ломается и его часть (тарелка) валяется на дне стакана. Болезнь..

 

[Andi]

@Mike15, спасибо за ответ, но в этих стаканах нет клапана, по крайней мере такого.

У меня подозрения на уплотнительные кольца между поддоном и плитой. Они могут быть причиной?

 

[Crio]

@Mike15, спасибо за ответ, но в этих стаканах нет клапана, по крайней мере такого.
Посмотреть вложение 349686
У меня подозрения на уплотнительные кольца между поддоном и плитой. Они могут быть причиной?

Я купил видимо поддельный фильтр бош, уплотнительное кольцо из комплекта которого существенно (на оборотах) пропускало масло..в результате уже 3 замену езжу на резинке от оригинального фильтра..не качественная резинка отличается мягкостью. Сейчас еще больше подделок.

 

[Mike15]

но в этих стаканах нет клапана, по крайней мере такого.

Если масляный фильтр стоит выше уровня масла в поддоне, то клапан устанавливается в такие корпуса для фильтров (стаканы). Судя по фоткам, высота этой байды примерно как у генератора, т.е. явно выше зеркала масла. То, что его не видно визуально, не означает, что его там нет конструктивно.

У меня подозрения на уплотнительные кольца между поддоном и плитой. Они могут быть причиной?

Уплотнение герметизирует окно подачи и окно выхода из стакана, обратный клапан должен быть установлен в самом стакане, поэтому даже при плохой герметизации оттуда ничего бы не стекало, хоть в поддон, хоть мимо по уплотнению. К тому же, при работе маслонасоса была бы сильная течь в том месте. Я не настаиваю на своей теории, но точно знаю, что за сохранение масла в стакане с высотой выше уровня поддона отвечают такие клапаны. Это касается всех машин, а не только Вольво. И проблема эта частая. Физика, сообщающиеся сосуды

 

[Mike15]

пропускало масло..в результате уже 3 замену езжу на резинке от оригинального фильтра..не качественная резинка отличается мягкостью. Сейчас еще больше подделок.

Я MANN покупаю, по стоимости как Bosch наверное (плюс/минус). Резинки там нормальные, бери MANN (HU819X)

 

[Crio]

Я MANN покупаю, по стоимости как Bosch наверное (плюс/минус). Резинки там нормальные, бери MANN (HU819X)

Много лет пользовался бошем, пока не попалась поддделка..видимо манн от этого застрахован=

 

[Sobolev_IP]

Много лет пользовался бошем, пока не попалась поддделка..видимо манн от этого застрахован=

О Боше можно забыть за исключением компонентов топливных систем, где есть только он, Бош сейчас жестко отлеживает и борется с параллельным импортом, он будет выполнять любые санкционные команды за то, что в нарушение санкций от 2014 года компоненты Боша оказались на российской военной технике, что обнаружилось в ходе СВО.

 

[Fatto]

Всем доброго дня!
Такой вопрос: после снятия и установки поддона двигателя b5244s5, и соответственно замены масла обратил внимание на такую вещь - после остановки двигателя и стояния некоторое время масло из стакана масляного фильтра уходит почти полностью. И индикатор давления масла при первом запуске горит как будто дольше, чем раньше. Хотя может просто раньше не обращал на это внимания. Подскажите, знающие люди, это нормально?

А как вообще поняли что масло из корпуса уходит ?

 

[Andi]

А как вообще поняли что масло из корпуса уходит ?

Отворачиваю крышку масляного фильтра, а там пусто. Если сразу заглушить, то масло присутствует, но медленно уходит. Думаю, максимум за полчаса весь фильтр стекает куда-то. Снаружи подтёков нет, ни по корпусу фильтра, ни по поддону.
Грешу на уплотнительные резинки, они там герметизируют магистрали, идущие по поддону в теплообменник, туда и обратно. Конструкция достаточно хитрая, ставятся в проточки на плите и никоим образом там не держатся.

 

[Andi]

Всем доброго дня.
Поддон скинут, опасения насчёт прокладок не подтвердились, все были на своих местах. Но вопросов от этого меньше не стало.
На магистрали от масляного насоса (предположительно) в теплообменник установлен клапан. Вот:



Нормально положение этого клапана - открытое. И закрывается он, как я понимаю, при наличии давления масла. Товарищи мотористы, вопрос - для чего он нужен? Ведь после остановки двигателя он будет стравливать масло из магистрали. Или конструкторские решения инженеров Вольво настолько хитрые, что мне не дано их понять