Меню
Форум
У кого сегодня ДР
Цитатник
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые объявления
Последняя активность
Клуб
Клубные сервисы Volvo
Партнерcкие сервисы и скидки
Клубная Карта и атрибутика
Клубная и Volvo одежда
Фото
Новые фото
Тех. раздел
Расшифровка VIN Volvo
Подбор запчастей SPA
FTP хранилище документаций
Каталог запчастей Volvo Elсats
Инструкции Volvo
Онлайн-каталог агрегатов Volvo
Схемы 240-XC90 на Sergvolvo.com
EWD-электросхемы до 2015
EWD-электросхемы Volvo
Volvo VIDA 2014 онлайн
Шинно-дисковый калькулятор
Подбор шин и дисков для Volvo по моделям
База знаний, FAQ
Volvo Wiki
Отзывы о запчастях Volvo
Volvo Journal
БЖ
Добавить запись в БЖ
Новые записи БЖ
Объявления
Новые объявления
Магазин
Футболки, одежда Клуба и Volvo
Продажи и отгрузки
Сервисы & з/ч
Клубные сервисы Volvo
Партнерские СТО и скидки
Каталог СТО Volvo по регионам
Запрос на сервис, оценку работ
Запросить цены на новую запчасть Volvo
Запрос на б/у запчасти партнерам
Запрос на шины и диски с клубной скидкой
Карта помощи DiCE HELP
Обзоры и Отзывы
Карта сервисов Volvo Trip Help
Запросить помощь в теме
Телеграм-чат Клуба
Вход
Регистрация
Корзина
Загрузка...
Что нового?
Поиск
Поиск
Искать только в заголовках
От:
У кого сегодня ДР
Цитатник
Меню
Вход
Регистрация
Свежее
XC60 опередил Volvo 240 по продажам
XC60 2025 уже на рынке
Новый электроседан Volvo
x
Форум
Технический раздел
Двигатели Volvo
Двигатель, ECM
Вариант решения проблем с EGR. Дизель D4204T5 не набирает обороты VOLVO P3
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Ответить в теме
Сообщение
<blockquote data-quote="Konstantin Podarambolskiy" data-source="post: 3644285" data-attributes="member: 30907"><p>История получила продолжение. Спустя какое-то время, опять все разобрал, включая снятие коллектора. Грязи там было мама не горюй. Где-то с пол года ездил и горя не знал.</p><p>Позавчера двигатель затрясся и стал глохнуть. Машина встала, домой поехали на эвакуаторе.</p><p>На диагностике картина была такой же, что в первом посте.</p><p></p><p></p><p>Для начала снял пластиковую крышку механизма привода клапана ЕГР (см. стрелку на фото). Она на защелках, доступна без разбора, хотя для удобства можно снять кронштейн для хомутов.</p><p>[ATTACH=full]359790[/ATTACH]</p><p></p><p>Под крышкой было много конденсата. Сам механизм был надежно заклинен. Руками повернуть его было очень затруднительно. В исходное положение оно не возвращалось.</p><p>[ATTACH=full]359791[/ATTACH]</p><p></p><p>Что бы понять где он заклинил, побрызгал WDшкой, на скобу и ролик, старясь не попадать на шток. И механизм стал подвижным. Разработал. Промыл очистителем для тормозов. Все смазал силиконовой смазкой. Она до 200 градусов, посмотрим как себя поведет. Возможно лучше использовать, что-то более высокотемпературное. </p><p></p><p>Ввод делаю такой: конкретно в моем случае неисправность была вызвана не загрязнением радиатора или клапана EGR, а заеданием механизма привода клапана. В паре трения поворотная скоба - ролик штока клапана EGR. И эту проблему можно решить практически без разбора. Это не отменяет необходимости чистить радиатор, заслонки, клапан ЕГР и впускной коллектор, но позволит хотя бы не вызывать эвакуатор (450 евро за 40 км <img src="/crash/smiles_old/facepalm.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":face__palm" title="Facepalm :face__palm" data-shortname=":face__palm" /> )</p><p></p><p>Всем рекомендую, снять эту крышечку время от времени и подвигать скобу. Она должна поворачиваться от руки без заеданий и самостоятельно, под действием пружины, возвращаться в исходное положение.</p><p></p><p>Скриншоты взяты с <a href="https://youtu.be/5zz6qefBV08?si=29injOCQAskYDP3o&t=586" target="_blank"><strong>Видео разбора и чистки ЕГР</strong></a>. Там автор так же отмечает подклинивание в этом месте.</p><p>[MEDIA=youtube]5zz6qefBV08:588[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Konstantin Podarambolskiy, post: 3644285, member: 30907"] История получила продолжение. Спустя какое-то время, опять все разобрал, включая снятие коллектора. Грязи там было мама не горюй. Где-то с пол года ездил и горя не знал. Позавчера двигатель затрясся и стал глохнуть. Машина встала, домой поехали на эвакуаторе. На диагностике картина была такой же, что в первом посте. Для начала снял пластиковую крышку механизма привода клапана ЕГР (см. стрелку на фото). Она на защелках, доступна без разбора, хотя для удобства можно снять кронштейн для хомутов. [ATTACH type="full" alt="Screenshot from 2024-04-18 09-03-27.png"]359790[/ATTACH] Под крышкой было много конденсата. Сам механизм был надежно заклинен. Руками повернуть его было очень затруднительно. В исходное положение оно не возвращалось. [ATTACH type="full" alt="Screenshot from 2024-04-18 09-05-37.png"]359791[/ATTACH] Что бы понять где он заклинил, побрызгал WDшкой, на скобу и ролик, старясь не попадать на шток. И механизм стал подвижным. Разработал. Промыл очистителем для тормозов. Все смазал силиконовой смазкой. Она до 200 градусов, посмотрим как себя поведет. Возможно лучше использовать, что-то более высокотемпературное. Ввод делаю такой: конкретно в моем случае неисправность была вызвана не загрязнением радиатора или клапана EGR, а заеданием механизма привода клапана. В паре трения поворотная скоба - ролик штока клапана EGR. И эту проблему можно решить практически без разбора. Это не отменяет необходимости чистить радиатор, заслонки, клапан ЕГР и впускной коллектор, но позволит хотя бы не вызывать эвакуатор (450 евро за 40 км :face__palm ) Всем рекомендую, снять эту крышечку время от времени и подвигать скобу. Она должна поворачиваться от руки без заеданий и самостоятельно, под действием пружины, возвращаться в исходное положение. Скриншоты взяты с [URL='https://youtu.be/5zz6qefBV08?si=29injOCQAskYDP3o&t=586'][B]Видео разбора и чистки ЕГР[/B][/URL]. Там автор так же отмечает подклинивание в этом месте. [MEDIA=youtube]5zz6qefBV08:588[/MEDIA] [/QUOTE]
Не удалять автоматически
Удалить через 1 час
Удалить через 3 часа
Удалить через 6 часов
Удалить через 12 часов
Удалить через 1 день
Удалить через 3 дня
Проверка
Перед тем, как продолжить, пожалуйста, включите JavaScript.
Загрузка...
Ответить
Форум
Технический раздел
Двигатели Volvo
Двигатель, ECM
Вариант решения проблем с EGR. Дизель D4204T5 не набирает обороты VOLVO P3
Сверху
Снизу