Ожидает решения вентилятор печки то крутится, то нет

[skydriver]

Помогите,пожалуйста, разобраться..
Снимал сам вентилятор климата(под бардачком),подключал его напрямую к аккумулятору-крутиться

А через панельку климата включаешь,то крутиться то нет( больше нет,вообще стал редко работать)

Проверял напряжение на сигнальном проводе от ccm (панелька климата)на движок вентилятора(ёжик)-оно отсутствует...напряжение питания +12 на ежике всегда присутствует

Может было у кого такое? Изучают плату пока где крутилка оборотов вентилятора,но схемы нет..

В режиме авто тоже то крутиться,то нет,так что дело не в самой крутилке(потенциометре)


[automerge]1637339499[/automerge]


Может ли отсутствовать сигнальное напряжение на вентилятор просто из за того,что сам вентилятор отключен? (Схема защиты и т.п.),пытаюсь понять,почему его нет?(крутилка оборотов ВКЛ.)

Или дело все таки в самой плате?
С виду компоненты целые и дорожки,чему тут ломаться?

 

[expluatator]

Помогите,пожалуйста, разобраться..
Снимал сам вентилятор климата(под бардачком),подключал его напрямую к аккумулятору-крутиться

А через панельку климата включаешь,то крутиться то нет( больше нет,вообще стал редко работать)

Проверял напряжение на сигнальном проводе от ccm (панелька климата)на движок вентилятора(ёжик)-оно отсутствует...напряжение питания +12 на ежике всегда присутствует

Может было у кого такое? Изучают плату пока где крутилка оборотов вентилятора,но схемы нет..

В режиме авто тоже то крутиться,то нет,так что дело не в самой крутилке(потенциометре)


[automerge]1637339499[/automerge]
Посмотреть вложение 312894

Может ли отсутствовать сигнальное напряжение на вентилятор просто из за того,что сам вентилятор отключен? (Схема защиты и т.п.),пытаюсь понять,почему его нет?(крутилка оборотов ВКЛ.)

Или дело все таки в самой плате?
С виду компоненты целые и дорожки,чему тут ломаться?

Была такая проблема на хс90...поменял моторчик, ёжика. Всё кончилось заменой климата.

 

[skydriver]

Вы имеете в виду панельки с ручками и платой?
[automerge]1637341481[/automerge]
В таком случае её отремонтировать можно,может сталкивался кто ?

 

[expluatator]

Вы имеете в виду панельки с ручками и платой?

Да, именно его. Брал на разборе.

 

[skydriver]

Сразу все заработало и больше не глючило?

 

[expluatator]

Сразу все заработало и больше не глючило?

Вот не помню. Вроде не с первого раза подошло. Проблема закрылась.
...да, забыл, проблема была на двух машинах, на одной решилось ремонтом регулятора, но он перед этим сам скакал в разные скорости сам.

 

[liner]

@skydriver, что там в итоге?

 

[skydriver]

оказалось механическая поломка моторчика- износ коллектора и щеток
коллектор проточили на станке,щетки нашли похожие...но проверить все это дело пока не удалось..крыльчатка треснула при демонтаже

 

[Shanson]

не проще ли просто сразу поменять моторчик на новый, а не устраивать кроилово с проточками, заменой щёток и тд?
Моторчики на Вольво в среднем живут 7-8 лет, потом просто меняете на новый и забываете про проблему.

 

[skydriver]

Проще, когда деньги есть

 

[skydriver]

а вот и не решено, усановил новый вентиляор и он тоже то рабоае то нет
буду в панельке климата CCM разбираься теперь

 

[Janvar]

@skydriver, ежика менял? или только вентилятор?

 

[skydriver]

только вентилятор, но напряжение остутствует на сигнальном проводе перед ежиком (то есть то нет)
такое ощущение что где то пропадае контакт (в ежике вряд ли там все залито заводским клеем и герметично)
что интересно если вент не рабоает, а потом снять и одеть клемму аккумулятора, то потом зарабоает (как будто сбрасывается защита, которая не дает включится вентиялтору)

от CCM до POWER UNIT(ежика) идут control signal cable и diagnostic signal cable и еще кабель питания
код ошибки CCM -0001 Blower fan motor/signal too low

 

[skydriver]

4/31 - POWER CONTROL UNIT (ЕЖИК)
НА НЕГО ИДУТ 2 СИГНАЛЬНІХ ПРОВОДА СИНИЙ И ЖЕЛТІЙ А2 И А3 от CCM
какой то из них почему то иногда дает команду вентилятору не включться!!!
питание на ежик исправно

 

[skydriver]

Почему такое может происходить?

 

[SergVolvo]

Контроль по току не дает включить мотор.
Движок устал, его менять надо.
Блок управления вентилятором с ОС, ССМ дает команду на блокировку .

 

[skydriver]

Вентилятор в сборе ( и движок соответственно) новый - из коробки распечатал пару недель назад, сверху об этом написано
Заказывал в Германии на AUTODOC

ps и старый тоже получается еще бы поработал

 

[skydriver]

Контроль по току не дает включить мотор.

может не включаться мотор из за недостаточного напряжения бортовой сети? (когда аккумулятор подсел)
в Вида написано что ежик супер чувствителен к токам и коротким замыканиям

Движок устал, его менять надо.

он новый

Блок управления вентилятором с ОС, ССМ дает команду на блокировку .

нужно теперь определить причину

 

[Shanson]

тоже самое было с полгода назад. То работал, то не работал. Поменял ежика, проблема ушла. Цена вопроса 300р на Авито.

 

[skydriver]

тоже самое было с полгода назад. То работал, то не работал. Поменял ежика, проблема ушла. Цена вопроса 300р на Авито.

к сожалению, ни авито ни тем более ежиков тут нема

а еще были какие нибудь симптомы?

ежик на любую вольво одинаковый на п2 ? дизель бензин без разницы?