XC90 I Вольво xc90 2.5 2004

[lososic]

Модель

XC90 I

Год выпуска

2004

Здравствуйте. У меня проблема с запуском холодного двигателя.
Начну с самого начала. Раньше все было нормально. Я решил поставить новую прошивку на двигатель. Она мне не очень понравилась ( после 2000 оборотов было резкое прибавление мощности , а переключение передач происходило между 1700 и 2300, и я побоялся за коробку). Поставил старую прошивка и все вернулось на место.
Но проблема появилась после установки новой прошивки и не пропала после установки старой.
Я начинаю заводить на холодную - заводится с 3 - 4 попытки, не троит не чихает - все в норме. Если завелась , я ее сразу глушу и заводится с первого раза. На горячую , если постояла минут 30 ,то бывает тоже заводится со второго раза.
Поменял свечи , проверил давление в рампе подачи топлива - 4 атм. , почистил на стенде форсунки. Проблема как была так и осталась.
Если машина завелась - проблем ноль , все в норме. VIDA ни каких ошибок не показывает.
У меня есть подозрение на эл.блок двигателя. Подозреваю что дело в контактах в месте соединения блока с машиной. Например мама из шрекера выскочила , когда мастер вынимал и вставлял блок. Других причин у меня нет - раньше все было в ажуре.

Помогите разобраться с этой проблемой.

 

[lososic]

Модель

XC90 I

Год выпуска

2004

Здравствуйте. У меня проблема с запуском холодного двигателя.
Начну с самого начала. Раньше все было нормально. Я решил поставить новую прошивку на двигатель. Она мне не очень понравилась ( после 2000 оборотов было резкое прибавление мощности , а переключение передач происходило между 1700 и 2300, и я побоялся за коробку). Поставил старую прошивка и все вернулось на место.
Но проблема появилась после установки новой прошивки и не пропала после установки старой.
Я начинаю заводить на холодную - заводится с 3 - 4 попытки, не троит не чихает - все в норме. Если завелась , я ее сразу глушу и заводится с первого раза. На горячую , если постояла минут 30 ,то бывает тоже заводится со второго раза.
Поменял свечи , проверил давление в рампе подачи топлива - 4 атм. , почистил на стенде форсунки. Проблема как была так и осталась.
Если машина завелась - проблем ноль , все в норме. VIDA ни каких ошибок не показывает.
У меня есть подозрение на эл.блок двигателя. Подозреваю что дело в контактах в месте соединения блока с машиной. Например мама из шрекера выскочила , когда мастер вынимал и вставлял блок. Других причин у меня нет - раньше все было в ажуре.

Помогите разобраться с этой проблемой.

 

[Crio]

Я начинаю заводить на холодную - заводится с 3 - 4 попытки, не троит не чихает - все в норме.

Как себя при попытках завестись ведет стрелка тахометра? ее трясет?

 

[lososic]

Нет не трясёт - все в норме, только не заводится,( с 3-4 попытки.
Я вот думаю не в газовом ли редукторе дело.

 

[blackkasper]

Забыть написать что на моей машине стоит газовое оборудование и оно используется. С ним при езде проблем нет.

Таки с этого и надо начинать.
Была такая хрень. Вылечилось заменой форсунок и ТО редуктора.
Неплотно закрытый клапан на редукторе и подтекающие форсунки при стоянке травят газ во впуск. В итоге получается переобогащенная смесь, пока она не прокачается и во впуск не поступит нужное количество кислорода машина не заведется.

 

[lososic]

Вот и я так думаю.только про форсунки - наверное нет , а так бы на ходу проблемы появились бы.

 

[Crio]

Нет не трясёт - все в норме, только не заводится,( с 3-4 попытки.
Я вот думаю не в газовом ли редукторе дело.

Попробуйте проверить давление в топливной рампе перед пуском в условиях, когда авто долго не заводится. Возможно идет утечка через обратный клапан топливного насоса.

 

[blackkasper]

только про форсунки - наверное нет

Вот как раз форсунки скорее всего и да. Они должны быть герметично закрыты. Если газ попадает во впуск значит во всей цепочке они крайние.
На движении никак не отражается.
Сколько прошли форсунки?

 

[lososic]

Форсунки прошли 30 000 км.
А давление проверяли на холодную когда не запускалась - 4 атм.

 

[blackkasper]

Форсунки прошли 30 000 км.

маловато прошли. обычно они 100+- ходят.

 

[Matvey]

Нет не трясёт - все в норме, только не заводится,( с 3-4 попытки.
Я вот думаю не в газовом ли редукторе дело.

Какое оборудование стоит? Если редуктор обслуживаемый смотри мембрану на редукторе, процентов на 90 что в нем дело
[automerge]1583409056[/automerge]
Да форсунки обычно не причем, лучше проверить на специальном тестере конечно, но обычно его в сервисах нет.

 

[Robert]

Закрыть мультиклапан, выработать газ. И проверить пуск мотора.
По гбо... Могут течь форсунки. Электроклапан. Редуктор..

 

[lososic]

Я на работе. Перед работой газ перекрыл, шланг отключил от фильтра тонкой очистки , машину завёл. Она правда горячая была. Сейчас остынет и буду пробовать.

 

[Котяра]

Закрыть мультиклапан, выработать газ. И проверить пуск мотора.
По гбо... Могут течь форсунки. Электроклапан. Редуктор..

Вадим, а разве, если что-то из этого сифонит, в рампе не будет сильного запаха газа? Если уж сифонит так что запуску мешает.

 

[lososic]

Тема закрыта . Дело было в редукторе. Газ поступал во впускной коллектор через маленький шланг, вакуумный.
Всемспасибо.