JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Mike15" data-source="post: 3771506" data-attributes="member: 7505">Предполагаю рекомендацию "не заниматься ерундой и дать машине работать", но все же <img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" />Известно, что раньше на машинах без АБС и на умеренно скользкой дороге можно было тормозить импульсно: периодически изменять давление на педали, чтоб избежать блокировки колес, этот метод и у Циганкова описан. Так вот на моей фрикционке пару-тройку раз проводил такой эксперимент: тормозил с педалью в пол, давая АБС поработать и тормозил импульсами еще до того, как АБС разгружает давление: благо, уже чувствуешь машину на однородном скользком покрытии и понимаешь, что вот-вот колеса встанут. Так вот мне показалось, что во втором случае тормозной путь меньше: я конечно не замерял, но субъективно торможение более эффективное. Или это самообман? Если с педалью в пол работает АБС, то частота разгрузки/загрузки давления в магистрали довольно высокая и по крайней мере на моей фрикционке часть пройденного пути приходится на заблокированные колеса, некорректная работа АБС практически исключается, всё вроде работает, как и должно быть. АБС ведь не всегда может работать профилактически еще ДО блокировки, а может даже во всех случаях работает уже по факту. <img src="/crash/smiles_old/dont_now.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":dont-now:" title="Dont Now    :dont-now:" data-shortname=":dont-now:" /></blockquote>

Проверка: Загрузка...