I
IgorAM
Прошу помощи, коллеги! Машина оставлена за городом, нужно подготовиться к реанимации и спасти за день. XC 90 T6 2003 год. Началось с того, что залил в пустой бак под пробку 95-го, выехал за город - в поведении машины почувствовались изменения через 50 км - динамика ухудшилась, реакция на педаль газа. Проехал 250 км до места, оставил машину, вечером завел, поездил по округе 50 км - все нормально. Утром началось - работает неровно, хлопки, низкие обороты, выше 2300 оборотов не поднимается. Решил не ехать на ней домой через перевал и решить проблему на месте. Думал дело в качестве бенза - купил в городе очиститель инжекторов, но к моменту приезда из города машина кое как завелась, такое впечатление, что на двух горшках работает: на педаль газа не реагирует вообще, выше 1000 не поднимается, хлопки, вонь из выхлопной. Полез разбираться: свечи в порядке, катушки в порядке, бензонасос качает, топливный чистый, давление в рампе есть. Снял форсунки, продул карбклинером, кратковременно включая форсунки, подав 12 В. Прочистил - новые так не брызгают. Поставил в рампу, собрал - не заводиться вообще. Вытянул рампу. чтоб видеть, как работаю форсунки - не работают. Подаю напрямую 12 В - брызгает. Подумал - отключил/подключил клеммы АКБ - форсунки заработали, брызгают, как новые. Завожу - картина, как с утра - 500-1000 оборотов, на педаль не реагирует. При отключении датчика расхода воздуха (если это он - стоит сразу на выходе их корпуса воздушного фильтра) - глохнет сразу. Там же стоит какой-то клапан-датчик ли - визжит. Мысль такая - мало кислорода в смеси. Что это?
Последнее редактирование:
