F
Fed_j
Ищем с женой авто для семьи. Предлагают ХС 70 2003 года выпуска с пробегом 130 тыс. км. Цена — 450-420 тыс. руб. Автомат, двигателем 2,4 литра. До этого в семье была девятка и водила ее жена. Она же будет «начинать» совместное вождение новой машины. (Я, к стыду своем только получаю права). Есть сын. До этого ездили в основном по городу, в летний сезон постоянно на дачу (то есть плюс несколько родственников сзади), изредка — в соседние города: километров 400 в оба конца. Планируем эксплуатировать покупку минимум лет пять-шесть. На прежней в год накатывали максимум 15 тыс. км. Но, когда водителей станет двое, география поездок расшириться — планирую показать сыну страну.
Машина шведской сборки, куплена у дилера в Швеции, весь пробег - по России. Плюсы марки (по крайней мере по обзорам и интеренет-отзывам известны, форум клуба — тоже немного изучен.
Плюсы — продают «знакомые знакомых» и продавец славится порядочностью и бережливым отношением к авто. Но! Это второй владелец, впрочем первый был его родственник. Перед продажей проведена «капиталка» - поменяны все расходники и т.п.
Теперь собственно вопросы, с которыми обращаюсь:
Поскольку в автомобилях «ламер», и какое-то время таким и останусь — цена за такую машину с таким пробегам — это дорого или нормально? Или дешево?
Насколько критичен такой пробег для такой машины?
Есть характерные косяки и болячки, которые выплывут после такого пробега (коробка и т.п.)?
Какие серьезные проблемы могут появится в дальнейшем? (год-два-три эксплуатации, при пробеге в год тысяч 15-20).
На что все же стоит обращать внимание при покупке?
Как вырастут расходы на обслуживание, когда машинка подберется к 160 тысячам? А дальше, когда наездим около 200?
Воодушевите, плиз, или предостерегите. Поскольку и «хочется и колется» - бюджет ограничен именно этой суммой, и все остальные варианты, что на карандаше — авто меньшего класса и более демократичных марок, зато несколько моложе и с пробегом «намного до сотки». Да и в дальнейшем бюджет на обслуживание и владение невелик.
Заранее спасибо. От ваших советов во-многом зависит станем ли мы вольвоводами.
Машина шведской сборки, куплена у дилера в Швеции, весь пробег - по России. Плюсы марки (по крайней мере по обзорам и интеренет-отзывам известны, форум клуба — тоже немного изучен.
Плюсы — продают «знакомые знакомых» и продавец славится порядочностью и бережливым отношением к авто. Но! Это второй владелец, впрочем первый был его родственник. Перед продажей проведена «капиталка» - поменяны все расходники и т.п.
Теперь собственно вопросы, с которыми обращаюсь:
Поскольку в автомобилях «ламер», и какое-то время таким и останусь — цена за такую машину с таким пробегам — это дорого или нормально? Или дешево?
Насколько критичен такой пробег для такой машины?
Есть характерные косяки и болячки, которые выплывут после такого пробега (коробка и т.п.)?
Какие серьезные проблемы могут появится в дальнейшем? (год-два-три эксплуатации, при пробеге в год тысяч 15-20).
На что все же стоит обращать внимание при покупке?
Как вырастут расходы на обслуживание, когда машинка подберется к 160 тысячам? А дальше, когда наездим около 200?
Воодушевите, плиз, или предостерегите. Поскольку и «хочется и колется» - бюджет ограничен именно этой суммой, и все остальные варианты, что на карандаше — авто меньшего класса и более демократичных марок, зато несколько моложе и с пробегом «намного до сотки». Да и в дальнейшем бюджет на обслуживание и владение невелик.
Заранее спасибо. От ваших советов во-многом зависит станем ли мы вольвоводами.
