XC90 I Ожидает решения Комплект деталей подвески к замене на пробегах свыше 200 тыс

[Crio]

VIN

12345678

Модель

XC90 I

Добрый день.
Хотелось бы собрать номера сайлентблоков и их крепежей, которые требуют замены после 200 тыс пробега..
Дальше можно выбрать некий минимум для замены, чтобы оказалось возможным сделать развал - схождение..
Итак согласно виды получилось:

Передняя подвеска:

• Сайлент в рычаге т.н. конфета 31277881-2 шт.
• Сайлент в рычаге круглый 31304040 (но в виде какая то муть по допам, надо разбираться)- 2 шт.
• Шаровая 31201485- 2 шт.
• Рулевой наконечник левый в сборе со своим рычагом 31201228- 1 шт.
• Рулевой наконечник правый в сборе со своим рычагом 31201229- 1 шт.
• Стабилизатор 30635778 для MARKED 6- 1 шт.
• Стойка стабилизатора в комплекте с крепежом 31201602- 2 шт.

Задняя подвеска:

• Сайлент подрамника перед 30760984- 2 шт.
• Сайлент подрамника зад 30666697- 2 шт.
• Стабилизатор 9465759 для MARKED 9 – 1 шт.
• Стойка стабилизатора в комплекте с крепежом 31201603- 2 шт.
• Сайленты в задний рычаг: 30748890, 8672222, 8672221, 8672223 по 2 шт.
• Сайленты в задний подрамник: или 9169204 для RPL 2 PCS 31277893, или 31277893 (надо разбираться что это)- 2 шт.
• Двойной сайлент- яйца- 31277896 – 2 шт.
• Развальный болт 986931, гайка 985870, шайба 31201493- по 2 шт.
• Фиксатор (корпус) сайлента правый 31277898, фиксатор сайлента левый 31277897 (в сборе с сайлентами)
• (Сайлент фиксатора 31277899- 2 шт.- можно взять, если использовать свои не сгнившие корпуса. откуда приедтся выдавливать старые сайленты)
• Болт фиксатора 985306- 2 шт.
• Винт фиксатора 985054- 4 шт.

Крепеж:

• 999575 - 2 шт.
• 986431-2 шт.
• 31201493- 2 шт.
• 985870 -2 шт.

Вопрос по этому: Фиксатор (корпус) сайлента правый 31277898, фиксатор сайлента левый 31277897, это голый корпус или комплект корпус вместе с сайлентом?

Что еще добавить в перечень? Выгоднее ли купить рычаги в сборе? Хорошая замена оригиналу?

 

[VALIUM]

а ты не в курсе, по переднему подрамнику. Там вроде разные сайленты на передние и задние болты. С серой и с синей обоймой. Хотя пишут, что можно одинаковые поставить. Я все четыре серых купил, но пока не ставил.. Встанут? Ибо если разберу и что-то пойдёт не так, я не смогу оперативно раздобыть нужные

Там есть какая-то балалайка по годам. На старых подрамниках по-моему один сайлент овальный. Вот его по-моему можно запихать обычным. А вот эти синие вставки/серые- не помню. Я же не оригинал брал все вкруг. Там если размеры одинаковые никто не морочится. Я не помню что я ставил и куда. Надо кроссы смотреть. Но если в одном подрамнике разные сайленты, обычно это геометрией обоснованно. То есть они могут выше быит или ниже, или диаметр посадки разнится. Изучай каталоги и кроссы в автодоки с размерами. Я уже не вспомню.

 

[Janvar]

С каким допуском в минус были длины вкладных втулок относительно длины втулок сайлентов?

Да там имхо хоть вровень делай. У сайлента внутренняя втулка все равно металлическая

 

[Crio]

Да там имхо хоть вровень делай. У сайлента внутренняя втулка все равно металлическая

Металлическую втулку не стал бы делать вровень.. выше все четко описано..

 

[Crio]

Забыл при покупке комплекта деталей для передка про шарнир рулевых тяг.
Сколько ходит этот узел, его нужно менять при пробеге за 200 тыс?фото не мое. но узел такой же.

 

[Janvar]

@Crio, по факту надо смотреть. Если не люфтит, то имхо я бы заводской оставил. Залюфтит, тогда и поменяешь...
Я себе менял вместе с наконечниками, ставил TRW (они вроде как и в оригинале идут). Но у меня люфт был

 

[Crio]

@Crio, по факту надо смотреть. Если не люфтит, то имхо я бы заводской оставил. Залюфтит, тогда и поменяешь...
Я себе менял вместе с наконечниками, ставил TRW (они вроде как и в оригинале идут). Но у меня люфт был

Когда менял (2 года назад) ступицы передние, то проверял, вроде бы люфта нет, но двигается очень легко, без натяга..Новые с натягом шевелятся? (имеется ввиду шарнир и наконечник)

 

[Mike15]

.Новые с натягом шевелятся? (имеется ввиду шарнир и наконечник)

С натягом конечно, т.к. нет износа втулки/шара + смазка. Со временем начинает крутиться всё легче. Но менять надо по показаниям, а не по легкости вращения.