Если утечка продолжается, значит не все потребители отключены.
Электро схемы->"EWD - электросхемы Volvo | Вольво

Sinuta написал(а):

[FONT=&quot]Здравствуйте. Имеем V50 2007 год 2.0D[/FONT]
[FONT=&quot]Сажает аккумулятор за ночь в 0. Начал разбираться. Когда машина уснет подцепил амперметр и обалдел. Ток в состоянии покоя 7A. Что то сильно сажает. Отключал все потребители. Утечка не ушла. Отключал стартер, генератор. Все равно присутствует 7А. Даже отключал блок предохранителей в салоне полностью (большие преды вытащил) и выдергивал преды под капотом. Все равно зараза 7А. Ток не маленький. Акум новый. Подкидывал другой та же фигня.[/FONT][FONT=&quot]Предполагаю что проблема с сигнализацией. Так как при подключении клеммы к аккумулятора идет повышенный 13-4А ток и постепенно снижается до 7А. Не могу найти сам блок сигналки. Под правым подкрыльником не нашел ничего. Под правой фарой тоже. Снимал дворники и смотрел в нишу (где вентилятор печки) тоже нету. Где его искать. и вообще есть ли он [/FONT][FONT=&quot] Сломал голову где что искать. Может подскажете че? Я так понимаю. дело не в потребителях, раз я их все отключал. Мозг кипит. Спасибо заранее[/FONT]

Нажмите для раскрытия...

Снимайте CEM ( блок предохранителей в салоне) и внимательно смотрите на предмет окислений. ( особенно большой зеленый разъем).

На этой машине все токораспределение за исключением стартера и генератора идет через подкапотный монтажный блок, сужайте поиск дергая предохранители в нем. Сфотографируйте его и выдергивайте не по очереди, а все подряд до последнего, ибо могут быть параллельные цепи. Не может мимо него ничего идти, либо ищите нештатные врезки от АКБ до блока, благо они рядом.

Посмотри цепь свечей накала.

Смотри.

У меня сейчас подобная проблема на c30 второго поколения, неделю назад поставил новый аккумулятор для volvo, разряжается практически за сутки. Вчера копался с мультиметром, обнаружил подгоревшую щетку генератора, заменил.Также заменил провод массы, результата ноль. Посмотрел блок предохранителей, все в норме без окислов. Проверил провода фар, силовой, ничего не нашел. Уже не знаю где искать, может кто-то хорошо знает электросеть c30, и поможет с лечением

Thofyn написал(а):

У меня сейчас подобная проблема на c30 второго поколения, неделю назад поставил новый аккумулятор для volvo, разряжается практически за сутки. Вчера копался с мультиметром, обнаружил подгоревшую щетку генератора, заменил.Также заменил провод массы, результата ноль. Посмотрел блок предохранителей, все в норме без окислов. Проверил провода фар, силовой, ничего не нашел. Уже не знаю где искать, может кто-то хорошо знает электросеть c30, и поможет с лечением

Нажмите для раскрытия...

Ого. У C30 появилось второе поколение ? В этой ветке все расписано как искать утечку. Какой ток утечки хоть у вас ?

Thofyn написал(а):

У меня сейчас подобная проблема на c30 второго поколения, неделю назад поставил новый аккумулятор для volvo, разряжается практически за сутки. Вчера копался с мультиметром, обнаружил подгоревшую щетку генератора, заменил.Также заменил провод массы, результата ноль. Посмотрел блок предохранителей, все в норме без окислов. Проверил провода фар, силовой, ничего не нашел. Уже не знаю где искать, может кто-то хорошо знает электросеть c30, и поможет с лечением

Нажмите для раскрытия...

Любой вменяемый электрик с этим справится.

Привет Всем!
Подниму темку!
Вольво V50 D5 2008г.
Сегодня обнаружил ток утечки 2А на заглушенном авто.
Перебором предохранителей выяснил: При отключении предохранителя системы управления двигателем утечка исчезает. При возврате его на место утечка не появляется, но возвращается при новом запуске двигателя.dash2
За несколько часов стоянки аккум разряжается в 0!
Адекватный электрик временно недоступен!

А в чём смысл поднятия темы?

Смотрите на модуле двигателя питание на ножке A-C3, если есть, значит лезть в СЕМ

little написал(а):

Смотрите на модуле двигателя питание на ножке A-C3, если есть, значит лезть в СЕМ

Нажмите для раскрытия...

Спасибо! Буду проверять!

Sinuta написал(а):

Всем спасибо. Нашел виновника. Им оказался F5. Элемент PTC Дизель. Пока что отключил. Я понял это доп обогреватель. Чем он управляется?

Нажмите для раскрытия...

Привет всем, у меня тоже что то поджирает акб (v40cc 2016 D2 6мкпп), тоже думаю что из-за отопителя, мой в настройках отключен. Ёмкость акб 55%,но заряженность всего 30%, стоит ещё родной, они же вечные, но что то его каждую ночь сильно разряжает... вы разобрались как отопитель управляется?

Volvitt написал(а):

Привет всем, у меня тоже что то поджирает акб (v40cc 2016 D2 6мкпп), тоже думаю что из-за отопителя, мой в настройках отключен. Ёмкость акб 55%,но заряженность всего 30%, стоит ещё родной, они же вечные, но что то его каждую ночь сильно разряжает... вы разобрались как отопитель управляется?

Нажмите для раскрытия...

Считайте токи утечки через vida для понимания есть они или нет. Возможно просто акб помер, их средний срок службы 5 лет.

Fatto написал(а):

Считайте токи утечки через vida для понимания есть они или нет. Возможно просто акб помер, их средний срок службы 5 лет.

Нажмите для раскрытия...

В декабре Заменил акб на Аком 75а, наугад купил с технологией EFB. Оказалось, что стоял родной 70а тоже EFB! Вряд-ли его первый хозяин менял за 3.5 года владения. Кстати, проверил ток утечки с плюсовой клеммы: первые три минуты ток был под 5 ампер, а когда мозги заснули (через 5минут), то в пределах 0.02-0.04 ампер, т.к.работала охранная система, ну может ещё часы, таймер. Так что вы правы, просто сдох старый volvo акб, видимо усадили его старт-стопом, прогревом движка и северным климатом.
Кстати, насчёт vida, где её лучше скачать и какой подойдёт сканер, посоветуете?

Volvitt написал(а):

Кстати, насчёт vida, где её лучше скачать и какой подойдёт сканер, посоветуете?

Нажмите для раскрытия...

ее можно скачать на торрент трекерах, версия желательна 2014D . А сканер нужен DICE , либо подделку с алика, либо б.у. оригинал искать. В оригинале блютус есть, в китайском нет, ну и надежность оригинала получше, в остальном разницы нет. Тут это много раз обсуждалось, надо поиском пройтись по форуму.