Как показывает практика, АКПП обычно виновата в последнюю очередь. Сначала надо понять, правильно ли работает дрыгатель на всех переходных режимах.

kikigor написал(а):

Как показывает практика, АКПП обычно виновата в последнюю очередь. Сначала надо понять, правильно ли работает дрыгатель на всех переходных режимах.

Нажмите для раскрытия...

Так как понять , диагностов нет ?

Kertman написал(а):

Так как понять , диагностов нет ?

Нажмите для раскрытия...

я методом перебора у себя искал... правильная работа двигателя это в первую очередь правильная смесь. за нее отвечают датчики , лямбды.. у себя менял дмрв, датчик давления топлива и непомню как называется тот что рядом с воздушным фильтром.. пинков стало в десятки раз меньше.. у меня машине 13 лет и 350 т пробега.. лямбды явно уже неработают корректно надо тоже их менять.. и впринципе цена вопроса то небольшая в сравнении с ремонтом акпп

хорек написал(а):

правильная работа двигателя это в первую очередь правильная смесь. за нее отвечают датчики

Нажмите для раскрытия...

Имел аналогичную проблему. Все три года владения грешил на АКПП. Пиналась почти всегда с 1 на 2. Иногда с 3 на 4. Морально созревал на ремонт коробаса.
Но постоянно подозрения сводились не на неадекватность работы АКПП, а на неадекватность работы ДВС в переходные моменты.
Полторы недели назад с пристрастием помыл датчик давления наддува, что стоит у нас в клапанной крышке, она же впускной коллектор. Грязи на нём накопилось достаточно. И уже полторы недели машину как подменили. Все переключения стали плавными. ТТТ…. Как бы не сглазить.

kikigor написал(а):

Имел аналогичную проблему. Все три года владения грешил на АКПП. Пиналась почти всегда с 1 на 2. Иногда с 3 на 4. Морально созревал на ремонт коробаса.
Но постоянно подозрения сводились не на неадекватность работы АКПП, а на неадекватность работы ДВС в переходные моменты.
Полторы недели назад с пристрастием помыл датчик давления наддува, что стоит у нас в клапанной крышке, она же впускной коллектор. Грязи на нём накопилось достаточно. И уже полторы недели машину как подменили. Все переключения стали плавными. ТТТ…. Как бы не сглазить.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо! Но не получилось, неделю как с пристрастием промыл датчик, поначалу показалось что переключения стали плавнее, однако уже неделю как.... и пинки продолжаются...

Pilot 14 написал(а):

и пинки продолжаются..

Нажмите для раскрытия...

Если поначалу был эффект, потом пропал, надо смотреть дальше что с мотором. У меня пока что радует.

kikigor написал(а):

Если поначалу был эффект, потом пропал, надо смотреть дальше что с мотором. У меня пока что радует.

Нажмите для раскрытия...

Да не было эффекта, показалось что переключается плавнее, но пинки никуда не делись, а то что показалось, думаю эффект плацебо, да и холодно стало, когда холодно всегда плавнее...

kikigor написал(а):

Имел аналогичную проблему. Все три года владения грешил на АКПП. Пиналась почти всегда с 1 на 2. Иногда с 3 на 4. Морально созревал на ремонт коробаса.
Но постоянно подозрения сводились не на неадекватность работы АКПП, а на неадекватность работы ДВС в переходные моменты.
Полторы недели назад с пристрастием помыл датчик давления наддува, что стоит у нас в клапанной крышке, она же впускной коллектор. Грязи на нём накопилось достаточно. И уже полторы недели машину как подменили. Все переключения стали плавными. ТТТ…. Как бы не сглазить.

Нажмите для раскрытия...

а можно по подробнее ? что за датчик? Где стоит?

Chif21 написал(а):

а можно по подробнее ? что за датчик

Нажмите для раскрытия...

Датчик

эффект пока что по прежнему продолжает радовать!
[automerge]1632755849[/automerge]

Pilot 14 написал(а):

да и холодно стало, когда холодно всегда плавнее...

Нажмите для раскрытия...

А вот это уже, возможно, направление куда смотреть: если стало холодно, и стало плавней, т.е. можно предположить, что АТФ в АКПП меньше нагревается, остается более густой, и следствием, меньше утечек, плавней переключения.

kikigor написал(а):

Датчик

эффект пока что по прежнему продолжает радовать!
[automerge]1632755849[/automerge]

А вот это уже, возможно, направление куда смотреть: если стало холодно, и стало плавней, т.е. можно предположить, что АТФ в АКПП меньше нагревается, остается более густой, и следствием, меньше утечек, плавней переключения.

Нажмите для раскрытия...

Тогда как объяснить, что бывает пинки начинаются через 5 минут после заводки? До рабочей температуры полюбому далеко

Pilot 14 написал(а):

Написал в Recro, объявили 2450 евро, два года гарантии или 100 000км. с поездкой история в 3000евро выйдет, дороговато блин,с учетом нынешних реалий.

Нажмите для раскрытия...

подняли уровень. я когда чинил у них АКПП было год или 20 000 км. Ну слава богу 160к после ремонта полёт нормальный)

Pilot 14 написал(а):

бывает пинки начинаются через 5 минут после заводки?

Нажмите для раскрытия...

Вариантов 2:
1. Непрогретый дрыгатель мозг компостирует.
2. Такое вполне может быть, т.к. температура АТФ вообще далека от рабочего диапазона.

По мне, ключевое слово «бывает». Т.е. получается, что бывает и нормально работает? Тогда с бОльшей вероятностью см. П. 1.

kikigor написал(а):

Датчик

эффект пока что по прежнему продолжает радовать!
[automerge]1632755849[/automerge]

А вот это уже, возможно, направление куда смотреть: если стало холодно, и стало плавней, т.е. можно предположить, что АТФ в АКПП меньше нагревается, остается более густой, и следствием, меньше утечек, плавней переключения.

Нажмите для раскрытия...

спасибо за наводку, займусь на выходных.

Chif21 написал(а):

займусь на выходных.

Нажмите для раскрытия...

Потом отпишитесь.
Будет полезно узнать о результате! + или -..

Pilot 14 написал(а):

Тогда как объяснить, что бывает пинки начинаются через 5 минут после заводки?

Нажмите для раскрытия...

Пробуйте немного прогревшись, погазовать на паркинге- двигатель должен быстро и равномерно набирать обороты. Если есть хоть какой то намек на так называемое захлебывание, ощутиое по оборотам, на звук, когда жмешь на газ, а обороты вдруг меняются не в такт или не в звук.
То это оно, будут толчки и со стороны акпп.

kikigor написал(а):

Потом отпишитесь.
Будет полезно узнать о результате! + или -..

Нажмите для раскрытия...

Помыл, но без пристрастия.
Он у меня не сильно был грязный... и не сухой сажей как у шведа на фото, а влажноватый что ли
Разницы не заметил.
А этот датчик если не работает, какую ни-будь ошибку диагностика покажет?

Думаю все таки у меня ПО у коробаса виновата, так как пинается всегда по разному и при разных условиях.
При динамичной езде, когда обороты 2500 и выше, все просто замечательно, нет ни каких проблем.
И на хорошо прогретой коробке ( например после 400-500 км по трассе) тоже почти не замечаю.

Chif21 написал(а):

А этот датчик если не работает, какую ни-будь ошибку диагностика покажет?

Нажмите для раскрытия...

Да
[automerge]1633338723[/automerge]

Chif21 написал(а):

Думаю все таки у меня ПО у коробаса виновата, так как пинается всегда по разному и при разных условиях.

Нажмите для раскрытия...

Вам бы отключить контроль автонейтрали, думаю таких симптомов станет заметно меньше

viper написал(а):

Да
[automerge]1633338723[/automerge]

Нажмите для раскрытия...

А ELM покажет?

viper написал(а):

Вам бы отключить контроль автонейтрали, думаю таких симптомов станет заметно меньше

Нажмите для раскрытия...

Где бы это грамотно сделать в Москве?

Chif21 написал(а):

А ELM покажет?


Где бы это грамотно сделать в Москве?

Нажмите для раскрытия...

Elm если настроить, то точно да. Тупо "из коробки" по идее коды из ЕСМ он тоже должен взять норм. Но правильнее конечно VIDA использовать, или же Launch

Отключить можно например у @Гугги

viper написал(а):

Elm если настроить, то точно да. Тупо "из коробки" по идее коды из ЕСМ он тоже должен взять норм. Но правильнее конечно VIDA использовать, или же Launch

Отключить можно например у @Гугги

Нажмите для раскрытия...

@Chif21,

viper написал(а):

Elm если настроить, то точно да. Тупо "из коробки" по идее коды из ЕСМ он тоже должен взять норм. Но правильнее конечно VIDA использовать, или же Launch

Отключить можно например у @Гугги

Нажмите для раскрытия...

Chif21 написал(а):

Помыл, но без пристрастия.
Он у меня не сильно был грязный... и не сухой сажей как у шведа на фото, а влажноватый что ли
Разницы не заметил.
А этот датчик если не работает, какую ни-будь ошибку диагностика покажет?

Думаю все таки у меня ПО у коробаса виновата, так как пинается всегда по разному и при разных условиях.
При динамичной езде, когда обороты 2500 и выше, все просто замечательно, нет ни каких проблем.
И на хорошо прогретой коробке ( например после 400-500 км по трассе) тоже почти не замечаю.

Нажмите для раскрытия...

Была такая проблема. Вольво хс70 12 года. Пинки и на холодную и на горячую. При трогании со светофора откатывание назад и пинки как будто камаз в задницу въехал. Масло менял- не помогло. Обновлял ПО не у официалов - помогало временно. Посоветовали установить ПО 2.0. Официалы предлагали только с проведением ТО. Примерно 20 000р. Нашёл официалов, которые обновили без проведения ТО. Цена вопроса -1800р. Полгода езжу - всё норм. Хотя там сомневались, что поможет. Предлагали колечки поменять. Обошлось малой кровью. Попробуйте. Переплатить всегда успеете.