Свежее
x

S80 II Предложено решение Падает давление топлива.

Вы смотрите тему:
S80 II Предложено решение Падает давление топлива.

Темы с префиксом "Предложено решение", это темы в которых еще нет четкого решения, но есть хорошие предложенные варианты для исследования.
Ответить
D

denchik13rus

0
Регистрация
5 января 2018
Сообщения
9
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S40 II
Регион
Москва
VIN
YV1AS6050B1135524
Модель
S80 II
Год выпуска
2010
Пробег, км
222000
YV1AS6050B1135524 Падает давление топлива после простоя авто (2-3 чса). Давление на заведенной машине 4 атмосферы, на заглушенной 2 атмосферы. Мерил манометром в рампе. Сначала данная проблема возникала если температура окружающая +5 и теплее, при ниже +5 все запускалось после ночного простоя отлично, теперь всегда запускается туго. Приходиться 2-3 раза кнопку зажимать. Форсунки проверял на стенде все ОК, менял датчик давления топлива(в рампе), не помогло, сеточка на насосе как новая. ТОпливные шланги в отличном состоянии. Кто может подскажет куда копать? Е
 
Сортировать по дате ответа Сортировать по голосам
Обратный клапан на насосе?
Как форсунки проверяли, на подтекание в закрытом состоянии? Топливный фильтр сухой?
 
Последнее редактирование:
Upvote 0 Downvote
Mike15 написал(а):
Обратный клапан на насосе?
Как форсунки проверяли, на подтекание в закрытом состоянии? Топливный фильтр сухой?
Нажмите для раскрытия...
форсы на стенде - состояние идеал. топливный сухой. из насоса выходит 2 магистрали (прямая и обратка) а в рампу приходит одна. не пойму принцип работы
 
Upvote 0 Downvote
denchik13rus написал(а):
форсы на стенде - состояние идеал.
Нажмите для раскрытия...
А там проверяли на подтекание форсунок или только производительность смотрели? Я просто на стенд форсунки никогда не возил, может они конечно по умолчанию всегда проверяют на герметичность :dont-now:

denchik13rus написал(а):
из насоса выходит 2 магистрали (прямая и обратка) а в рампу приходит одна. не пойму принцип работы
Нажмите для раскрытия...
Из насоса должна быть только подача, насос 31274979 (номер для комплектации с внешним фильтром). Судя по фоткам насоса 31274979 там только один выход. И, по-моему, топливные системы с обраткой всегда сливаются через рампу. А в Вашу рампу идет только подача. Обратный клапан установлен в корпусе насоса. Вот он, наверное, и не держит. Но это при условии, что не ссут форсунки и нигде нет утечек в магистрали и фильтре (но тогда бы воняло). Для проверки клапана можно снять подачу в топливный фильтр, подключить к манометру и проверять остаточное давление (после прекращения работы насоса).

@Fatto, Антон, подскажешь что-нибудь?
[automerge]1647962941[/automerge]
Оффтоп
 
Последнее редактирование:
Upvote 0 Downvote
Там три варианта: форсунки, течь наружу с вонью и топливный насос. Я бы для начала залил присадку моющую в топливный бак.
 
Upvote 1 Downvote
Fatto написал(а):
Я бы для начала залил присадку моющую в топливный бак.
Нажмите для раскрытия...
Это для случая, если клапан изгадился?
 
Upvote 0 Downvote
Mike15 написал(а):
Это для случая, если клапан изгадился?
Нажмите для раскрытия...
Да , бывает промывается.
[automerge]1647966289[/automerge]
Кстати в топливном модуле помимо насоса может не держать клапан эжекторного насоса, так что если возникнет мысль менять моторчик то это может не помочь.
 
Последнее редактирование:
Upvote 0 Downvote
Mike15 написал(а):
А там проверяли на подтекание форсунок или только производительность смотрели? Я просто на стенд форсунки никогда не возил, может они конечно по умолчанию всегда проверяют на герметичность :dont-now:


Из насоса должна быть только подача, насос 31274979 (номер для комплектации с внешним фильтром). Судя по фоткам насоса 31274979 там только один выход. И, по-моему, топливные системы с обраткой всегда сливаются через рампу. А в Вашу рампу идет только подача. Обратный клапан установлен в корпусе насоса. Вот он, наверное, и не держит. Но это при условии, что не ссут форсунки и нигде нет утечек в магистрали и фильтре (но тогда бы воняло). Для проверки клапана можно снять подачу в топливный фильтр, подключить к манометру и проверять остаточное давление (после прекращения работы насоса).

@Fatto, Антон, подскажешь что-нибудь?
[automerge]1647962941[/automerge]
Оффтоп
Нажмите для раскрытия...
Нет насос не такой, у меня насос с прямой и обраткой(снимал насос через самодельное окошко под сидением) он чистый визуально как новый, бак чистый. Я так и собирался сделать но вот проблема как подключить манометр на прямой выход из насоса, там коннектор такой хитрый…
 
Upvote 0 Downvote

Похожие темы

aleksey_vyazma
  • Закрыта
  • В теме есть решение вопроса
S60 I Решено Падает давление топлива моментально
Последнее сообщение: aleksey_vyazma
Ответы
11
Просмотры
10K
aleksey_vyazma
aleksey_vyazma
Pingvin
  • Вопрос-Ответ
Jaguar Предложено решение B4204T7 (Ecoboost) Долгий запуск, низкое давление топлива в рампе.
Последнее сообщение: Pingvin
Ответы
8
Просмотры
11K
Pingvin
Pingvin
V
  • В теме есть решение вопроса
XC90 I Решено Ошибка давления топлива
2
Последнее сообщение: Fatto
Ответы
39
Просмотры
17K
Fatto
Fatto
Сверху Снизу