XC70 I Предложено решение Дискусс. тема адаптация РВ, центральный болт, параметры

[skydriver]

Всем спасибо, болт я и так новый поставил он в комплекте шел с новой муфтой.

 

[Robert]

7Объясните плз, без сарказма и без шуток, для чего смазывать маслом шляпку болта?

Впервые болт крепления фазовращателя 980734 применен вольво в 1996 или 97 году.
В инструкциях на р80 с фазовращателями. Там нет ни слова о смазке болта маслом и момент затяжки 120 Нм.
В инструкциях на Р2 указание смазать маслом появилось.
если смазать резьбу то набрать момент 120 на ключе не получается болт "плывет" и причина понятна. таких болтов у меня есть пригоршня в коллекции.
Смазывается торец шляпки прилегающей к муфте. для того что бы при затяжке не провернуть ступицу муфты относительно распредвала, по ходу вращения болта.

 

[Crio]

Там еще болт надо высушить и обезжирить, чтобы масла не было на нем. Иначе хрен затянешь

Все правильно, обезжирить, высушить, но на резьбу капнуть моторным маслом и можно затягивать.

 

[Crio]

если смазать резьбу то набрать момент 120 на ключе не получается болт "плывет" и причина понятна

Не плывет. Лично 2 раза затягивал. Первый раз ключ вюрт (с поверкой в комплекте), второй раз жонсвэй.

 

[skydriver]

а со временем угол адаптации не меняется? (параметр на вкладке ECM)

 

[skydriver]

для того что бы при затяжке не провернуть ступицу муфты относительно распредвала, по ходу вращения болта.

тоесть чтоб момент не ушел?

 

[expluatator]

Не плывет. Лично 2 раза затягивал. Первый раз ключ вюрт (с поверкой в комплекте), второй раз жонсвэй.

+1

Впервые болт крепления фазовращателя 980734 применен вольво в 1996 или 97 году.

98 (99 мод) ничего не плыло и прекрасно работало.

 

[skydriver]

обезжирить, высушить, но на резьбу капнуть моторным маслом

а зачем тогда обезжиривать?

Не плывет. Лично 2 раза затягивал. Первый раз ключ вюрт (с поверкой в комплекте), второй раз жонсвэй.

может не плыло т.к. болты новые были? а если старые то поплывет..они на вид кстати мощные, но хрупкие внутри,
я по ошибке старый болт пытался на 180Нм затянуть, так он вытянулся аж на 1 см где то так и не затянулся

 

[Crio]

а зачем тогда обезжиривать?

Новый болт оригинал был смазан некоей консервирующей смазкой (был не сухим), откуда знать, как это будет работать.

 

[Crio]

может не плыло т.к. болты новые были? а если старые то поплывет..они на вид кстати мощные, но хрупкие внутри,
я по ошибке старый болт пытался на 180Нм затянуть, так он вытянулся аж на 1 см где то так и не затянулся

Не знаю, не пробовал старые, момент стремный 120 нм для старых болтов и тянутся они судя по всему на пределе текучести..поддерживаю идею, ибо вида не панацея

Болт одноразовый.

 

[Robert]

Не плывет. Лично 2 раза затягивал. Первый раз ключ вюрт (с поверкой в комплекте), второй раз жонсвэй.

Штук семь или восемь новых оригинальных болтов заклеймленных по гарантии лежат. Как в книжке по сопромату утончение в части которая тянется. Все тянулись 120нм проверенным инструментом со смазкой резьбы маслом. Момент 120 не набрать. После очистки резьбы от масла момент 120 набирался.

 

[Robert]

вида не панацея

Жду авто на худой конец двс и тех документацию по его обслуживанию от Црио )))).

 

[Crio]

Жду авто на худой конец

Приеду когда будет хороший)

 

[Janvar]

Не знаю, не пробовал старые, момент стремный 120 нм для старых болтов и тянутся они судя по всему на пределе текучести..поддерживаю идею, ибо вида не панацея

Так вот он и вытягивается, потому что трение убрали, а нужный момент пытаются достичь за счет натяжения крепежа. Потом этот перетянутый болт либо становится одноразовым, либо лопнет где-нибудь на ухабе, потому что выйдет за пределы расчетной нагрузки. Вопрос-то элементарный, металла в него не добавляется, а раз увеличивается длина - то за счет чего?..
Я конечно кто такой чтоб спорить с инженерами, но мое имхо - по этому пункту либо в Vida допущена какая-то ошибка, либо это сделано намеренно в рамках так называемого планируемого устаревания

 

[skydriver]

Нужно провести расследование

 

[Crio]

Так вот он и вытягивается, потому что трение убрали, а нужный момент пытаются достичь за счет натяжения крепежа. Потом этот перетянутый болт либо становится одноразовым, либо лопнет где-нибудь на ухабе, потому что выйдет за пределы расчетной нагрузки. Вопрос-то элементарный, металла в него не добавляется, а раз увеличивается длина - то за счет чего?..
Я конечно кто такой чтоб спорить с инженерами, но мое имхо - по этому пункту либо в Vida допущена какая-то ошибка, либо это сделано намеренно в рамках так называемого планируемого устаревания

В рассуждениях об обезжиривании не забыл про резьбу внутри распредвала?
Лично я все обезжиривал, затем капля масла на резьбу и все ок.
Касательно закрутки на сухую- твои 120 нм достигнутся при куда меньшем прижиме муфты к распредвалу..можешь сделать то же самое на смазанном болте, выбирая меньший 120 нм момент)

 

[expluatator]

Так вот он и вытягивается, потому что трение убрали, а нужный момент пытаются достичь за счет натяжения крепежа. Потом этот перетянутый болт либо становится одноразовым, либо лопнет где-нибудь на ухабе, потому что выйдет за пределы расчетной нагрузки. Вопрос-то элементарный, металла в него не добавляется, а раз увеличивается длина - то за счет чего?..
Я конечно кто такой чтоб спорить с инженерами, но мое имхо - по этому пункту либо в Vida допущена какая-то ошибка, либо это сделано намеренно в рамках так называемого планируемого устаревания

Вот о5-25. В чистом виде устанавливаются болты либо с покрытием химическим (анодирование, фосфатирование, итд), либо с нанесённый фиксатором...соответственно они по умолчанию становятся одноразовыми!
И тут же в теме, отдельные оппоненты утверждают, что болт устанавливается без смазки. Чьорт! Где логика?
Любое резьбовое соединение, кроме водопровода - это соединение в натяг. Если поверхность резьбы, как и шляпка на серии болтов неоднородна, то равномерно натяг не получить! Ибо момент уходит на резьбу и шляпку. Для этого и применяют различную финальную обработку, будь то химия, полимер, или применяя смазку при сборке.

 

[Janvar]

Касательно закрутки на сухую- твои 120 нм достигнутся при куда меньшем прижиме муфты к распредвалу..можешь сделать то же самое на смазанном болте, выбирая меньший 120 нм момент)

Возможно, и это будет расчетный прижим. А не максимально возможно достижимый путем растягивания крепежа до закритических значений.

 

[Crio]

Возможно, и это будет расчетный прижим. А не максимально возможно достижимый путем растягивания крепежа до закритических значений.

В виде сказано- масло на резьбу и крутите 120 нм. На свидспиде задавал этот вопрос, американцы ответившие сказали что мазали резьбу маслом и ничего не плыло. Там кстати полно таких, кто сам чинит свой авто..в одноэтажной Америке условия к этому очень располагают..

 

[skydriver]

не подскажете, что то у меня этого теста в расширенных нет,
он тоже только с какого то года доступен?