Все модели Автобокс Vetlan Titan 1100 литров.

[liner]

Решил создать отдельную темку про этого монстра.

Автобокс VetlaN Titan 1100 | Автобокс на крышу автомобиля, бокс на крышу автомобиля

Размер: 230х110х50см Литраж: 1100 л Материал: АВС Крепление: скобочное (на любой вид багажников) Замок: пять точек фиксации Стоимость автобокса VetlaN Titan 1100:

avtoboksi.ru

230 х 110 х 50 см. Великовата кольчужка, сегодня на примерку скатаемся на Парнас.
Цена в интернетах варьирует от 26000 до 29 900 на оф. сайте. Двухточечный замок, пять точек дополнительных замков, открывание в обе стороны на пружинных ножничных механизмах..
Пластик АБС, 4 мм толщины. Собственный вес 35 кг, грузоподъемность 100 кг.

Армирован по периметру металлическим поясом и две металлические распорки внутри нижней части бокса. Так что есть надежда, что при экстренном торможении ничто не сломает кофру морду и не высыпется на капот.

Есть сертификат.

Качество пластика на видео при наезде автомобилем.


Фоточки

 

[liner]

побывал в стоймаркете.
Приобрел два держателя для полотенец (2х200 руб)



две сантехнические манжеты переходных D50 / 73 мм (2 [ 56 руб)




"это " вошло в "это" с помощью смазочного заклинания "да полезай же ты сцкблть"



снял верхнюю ступеньку-перемычку лестницы, надел кольцами ~30 мм на верхние штанги лестницы (~28 мм), проложил резиночки (два колечка отрезал от старой детской велосипедной камеры, чтобы не болталось в проруби) , затянул и - вуаля ! офигенные элегантные резиновые опоры. Фотке чуть позже. Ахда, купил локтайт (резьбовый клей) и усилил резьбу кронштейна полотенцедержателя. БЮджет без локтайта грубо 500 руб.

 

[Tarantas]

Фоток нада

 

[liner]

Фоток нада

 

[Tarantas]

Рукожопству зачёт

 

[AMartin]

Решил создать отдельную темку про этого монстра.

Автобокс VetlaN Titan 1100 | Автобокс на крышу автомобиля, бокс на крышу автомобиля

Размер: 230х110х50см Литраж: 1100 л Материал: АВС Крепление: скобочное (на любой вид багажников) Замок: пять точек фиксации Стоимость автобокса VetlaN Titan 1100:

avtoboksi.ru

230 х 110 х 50 см. Великовата кольчужка, сегодня на примерку скатаемся на Парнас.
Цена в интернетах варьирует от 26000 до 29 900 на оф. сайте. Двухточечный замок, пять точек дополнительных замков, открывание в обе стороны на пружинных ножничных механизмах..
Пластик АБС, 4 мм толщины. Собственный вес 35 кг, грузоподъемность 100 кг.

Армирован по периметру металлическим поясом и две металлические распорки внутри нижней части бокса. Так что есть надежда, что при экстренном торможении ничто не сломает кофру морду и не высыпется на капот.

Есть сертификат.
Посмотреть вложение 299016
Качество пластика на видео при наезде автомобилем.


Фоточки

Вы знаете, мне производитель ответил, что сертификата нет.
А тот, что у вас - это на "евродеталь". А не на Ветлан, к сожалению.

 

[liner]

Вы знаете, мне производитель ответил, что сертификата нет.
А тот, что у вас - это на "евродеталь". А не на Ветлан, к сожалению.

Да и ладно. Завтра двигаю в Казань. Если пройду крещение тамошним ГИБДД, значит, все ок)))
Только что помимо основного багажа инсталлировал в бокс печку от казана, цилиндр с ручками D450, ну просто положил и закрыл крышку. Демонический бокс)

 

[Tarantas]

А оно там все не закреплено?

 

[liner]

А оно там все не закреплено?

Слушай, вот лень, чесслово.
,
Я до поездки не изобрел ремней, сейчас тупо лень.
[automerge]1624525015[/automerge]

 

[Tarantas]

Ну так опасно...

 

[Адмес]

Я до поездки не изобрел ремней, сейчас тупо лень.

лучше таки заморочиться. Я тут пару недель назад брал в прокат ветлан 550 литров, а он, сцука такая, на м-11 открылся на 120 км/ч.
В нем система запирания всё-таки упоротая. На 0,5-1 см недовернул замок и привет. Хотя крышку дёргал, проверял, всё держалось. По итогу вырвало клёпки кронштейнов, потеряна сидушка от лодки и слава богу, обошлось только этим. Внутри еще лежал чугунный казан, а сзади ехал Дискавери 4)
Теперь затягиваю сверху бокс ремнем.

 

[liner]

@Адмес, сверху??? Не знаю про Ветланн 550, у меня по кругу военные защелки, я их на перегонах контрю.

А @Tarantas имел в виду внутренние ремни

 

[Адмес]

@Адмес, сверху??? Не знаю про Ветланн 550, у меня по кругу военные защелки, я их на перегонах контрю.

сверху я уже опосля закрепил, когда понял, что замки дерьмовые.
А если бы внутри закрепил ремнями, то удалось бы избежать потерь при открытии на ходу. На м-11 стрёмно не то, что бегать собирать, но даже стоять на обочине.

 

[Tarantas]

У меня и в салоне почти никогда ничего нет, все в багажнике, боксе и все закреплено. Наблюдал как то машину дачников, которым все башни снесло грузом

 

[Tarantas]

ах%%ть аргумент

А чем не аргумент? Любая тежелая вещь при серьезной аварии превращается в снаряд.

 

[Tarantas]

Так достаточно одного раза, чтобы неудачно улетело.

 

[Тёмный]

Мне как сыну отца хирурга

Слово отец в данном сочетании лишнее, сыну хирурга вполне достаточно.

Я видел как оба живых и невредимых, очевидно пристегнутых, родителя рыдали над телом ребенка, вылетевшего с заднего сидения с лобовым стеклом метров на 30 вперед на дорогу после столкновения со встречкой по касательной. Красноречивее 1000 слов.

 

[liner]

Коллеги, дискуссия опять уходит в страшилки.

Бокс 1100 не открывается на ходу, объяснения выше и в первом сообщении.
Бокс 1100 не проверен в столкновениях, однако усилен по периметру мет. профилем.
Утягивать груз внутри ремнями можно, есть уши. Я еще не делал, да и лень.

"А вот какой случай был" к этому кофру не относится (точнее, прецедентов не было).
Запорный механизм неказист, однако запорный штырь уходит в замок на сантиметр, у кофра нет таких свобод, чтобы взял и открылся. Коллега @Адмес намекает, что недозакрыл. Но я не понимаю, как в этом случае был вынут ключ замка, личинка ключ не отдает при не полностью закрытом замке.

Немного п-ромолчу про 120 кмч, даже Тюле не рекомендует превышать то ли 100, то ли 110.
За 1100 скажу, что всего пару раз в низинах Поволжья набирал сию сверхсветовую, чтобы на подъем идти в обгон десятка фур. Но у меня крышка законтрена, три поперечины, в боксе овер 100 кг и аэродинамика неплоха. Не рекомендую, но поручусь. За осталтные не знаю. Почему-то уверен, что пустой Тюле оторвет быстрее Ветлана, слишком у Тюле дно плоское, а крышка крылообразная, чисто подъемная сила.

 

[Matvey]

Супер бокс 1500 литров с лучшей аэродинамикой, замками, можно законтрить саморезом реклама


Лучший бокс
[automerge]1624992721[/automerge]

Супер бокс 1500 литров с лучшей аэродинамикой, замками, можно законтрить саморезом реклама


Лучший бокс

И даже производитель испытания провел! За свой товар отвечает
[automerge]1624992904[/automerge]

Коллеги, дискуссия опять уходит в страшилки.

Бокс 1100 не открывается на ходу, объяснения выше и в первом сообщении.
Бокс 1100 не проверен в столкновениях, однако усилен по периметру мет. профилем.
Утягивать груз внутри ремнями можно, есть уши. Я еще не делал, да и лень.

"А вот какой случай был" к этому кофру не относится (точнее, прецедентов не было).
Запорный механизм неказист, однако запорный штырь уходит в замок на сантиметр, у кофра нет таких свобод, чтобы взял и открылся. Коллега @Адмес намекает, что недозакрыл. Но я не понимаю, как в этом случае был вынут ключ замка, личинка ключ не отдает при не полностью закрытом замке.

Немного п-ромолчу про 120 кмч, даже Тюле не рекомендует превышать то ли 100, то ли 110.
За 1100 скажу, что всего пару раз в низинах Поволжья набирал сию сверхсветовую, чтобы на подъем идти в обгон десятка фур. Но у меня крышка законтрена, три поперечины, в боксе овер 100 кг и аэродинамика неплоха. Не рекомендую, но поручусь. За осталтные не знаю. Почему-то уверен, что пустой Тюле оторвет быстрее Ветлана, слишком у Тюле дно плоское, а крышка крылообразная, чисто подъемная сила.

130 км ч по-моему, под бокс на багажник всегда подкладываю на упор маленькие деревяшки. Что бы задняя часть, была выше передней. Уже лет 10 боксу какой только скорости не видел.

 

[Тёмный]

За пиз#ями надо приходить?

 

[Black_Raven]

Супер бокс 1500 литров с лучшей аэродинамикой, замками, можно законтрить саморезом реклама


Лучший бокс

@gav_vrusha имел опыт с самодельным в 2017 году.
давайте послушаем начальника транспортного цеха(с)