Все модели Автобокс Vetlan Titan 1100 литров.

[liner]

Решил создать отдельную темку про этого монстра.

Автобокс VetlaN Titan 1100 | Автобокс на крышу автомобиля, бокс на крышу автомобиля

Размер: 230х110х50см Литраж: 1100 л Материал: АВС Крепление: скобочное (на любой вид багажников) Замок: пять точек фиксации Стоимость автобокса VetlaN Titan 1100:

avtoboksi.ru

230 х 110 х 50 см. Великовата кольчужка, сегодня на примерку скатаемся на Парнас.
Цена в интернетах варьирует от 26000 до 29 900 на оф. сайте. Двухточечный замок, пять точек дополнительных замков, открывание в обе стороны на пружинных ножничных механизмах..
Пластик АБС, 4 мм толщины. Собственный вес 35 кг, грузоподъемность 100 кг.

Армирован по периметру металлическим поясом и две металлические распорки внутри нижней части бокса. Так что есть надежда, что при экстренном торможении ничто не сломает кофру морду и не высыпется на капот.

Есть сертификат.

Качество пластика на видео при наезде автомобилем.


Фоточки

 

[TugoDum]

у носа и кормы см 5 не больше, потому что у кофра специально свесы такие. А в середине, где поперечины см. 10

Есть мысль разместить лестницу под боксом с креплением типа такого

https://cdn.autocentre.ua/images/stories/february14/Next_10.jpg

https://detal4x4.com.ua/wp-content/uploads/2017/08/IMG_20160130_153208.jpg

Лестницу можно рассмотреть такого типа

https://hozmarket24.ru/uploads/all/35/55/0d/35550d74853134f822094a8fc4d284ae/sx-filter__common-thumbnails-MediumWatermark/pristavnaya-alyuminievaya-lestnitsa-cen.jpg

Сугубо как место хранения лестницы

 

[liner]

Есть мысль разместить лестницу под боксом с креплением типа такого

мысль гарная, но я за такую.

Сгибающиеся 2-3 секции закрепить под кофром или к поперечинам (можно поставить еще одну, итого 4 шт).
А остаток лестницы продать, желающих джиперов всегда вагон. Прямой алюминиевый телеском стоит 5500, а эта 9000. Если остаток лестницы впарить фанатам за 3000, получится к обоюдной выгоде.
Т.е. вот так отрезать, короткий раскладной хвост к поперечинам, остальное в сложенном виде тоже на крышу под кофр.
Ну или вообще оставить только шарнир и как-то приколхозить ему рельсы на всю длину поперечин.

 

[Black_Raven]

покажет, брать или нет

Господа, делайте ваши ставки!

 

[Tarantas]

Возьмет!
Оффтоп

18+

На балу гусары сбились в кружок:
— Скажите, Ржевский, а во-он та дама в рот берет?
— Несомненно!
— Поручик, а вон та?
— Та? Еще как!
— А вот эта, в розовом платье?
— Минуточку, сейчас она повернется… Да, берет!
— Но как вы узнали, она же только сегодня здесь появилась?!
— Рот есть — значит, берет!

 

[liner]

Ппц, бокс под завязку, еле закрыл. Багажник под завязку в салоне шмотки) кто сазал, что 1100 это много)))) замок не закрылся, слава богу у бокса "вленные" защелки снаружи, закрыл и законтрил

 

[Stasptz78]

Что то как то не понравился вариант со сверлениями....как то туле по продуманней крепление..., имхо, я уже 8й год на туле доволен как слон и сверлений никаких, закрутил барашки до щелчка и все...

 

[liner]

Что то как то не понравился вариант со сверлениями....как то туле по продуманней крепление..., имхо, я уже 8й год на туле доволен как слон и сверлений никаких, закрутил барашки до щелчка и все...

поддерживаю Вашу мысль. Но это вопрос фурнитуры (раз), и тогда бы бокс стоил, как чугунный мост. И барашки на 1100 литров должны быть "баранами", а не "барашками" ) нагрузка-то и вместимость разные (два). И вообще, какая разница, что за тип крепления, если снимать-надевать не каждый день?

Ладно, ближе к теме: кофр прошел испытания на герметичность, шум и доп расход топлива.
Невероятно, но факт №1: практически никаких шумов. Равномерный гул издавала ступица заднего колеса))
Невероятно, но факт №2: кофр добавил буквально литрик к расходу, в Окуловку мы приехали с расходом 10,5 литров за пройденные 300 км, строго 100 кмч / круиз, платник и немного КАДа.



Нагрузили так, что средняя из трех поперечин согнулась до крыши, нужно ставить четвертую. Ну, много было всего, еще и багажник под завязку, и пригодилось вообще всё.

Невероятно, но, кажется, согнулся рейлинг. Пойду изучать То ли я коленом, когда грузил, то ли кофром. Влезло очень много шмоток, по массе килограммов 100-130 (палатки, тенты, гитарный комбик, 24 бут шампанского в шести коробках, катушки удлинителей и море всего дополнительного).
Машина кофра не замечает, раскачка обычная, в меру (амортизаторы поменять, похоже, нужно), а вот затяжные крутые повороты типа съезда с КАДа и М11- страшновато.



В общем, если бы не фурнитурная эстетика (крепежи, петли, замки) можно было бы дать Оскар в мире багажников. Но если не обращать внимания, то заслуженные 4 из 5 в номинации "вместимость", "шумность", "аэродинамика", "качество пластика".
Огонь, берем.

Придется продумывать систему подвеса к потолку гаража, одному снимать - за гранью добра и зла. И лестницу.

 

[Black_Raven]

Невероятно, но, кажется, согнулся рейлинг

а я ч0 - я нич0 - я ж на поперечинах не стоял...

я вот нашел бокс Ветлан Титан 1100 литров. Чешу репу.

поперечны не сложатся вместе с рейлингами?

от 100 кг груза + 35 кг бокса? Ты когда-нибудь стоял на поперечине?

Оффтоп

сорян, не могу удержаться

 

[liner]

@Black_Raven, так-то оно так, согнулась под весом кофра. ОДнако оказалось, что модели поперечин различаются, чуть позже фотку выложу. ПОперечина, которую угораздило стать средней и принять наибольший вес - пластиковая. Алюминьки даже не шелохнулись. Фотку рейлинга тоже приложу. Полвечера ходил и смотрел - вроде согнулся там, где я встал на него всем весом.

 

[Black_Raven]

Полвечера ходил и смотрел - вроде согнулся там, где я встал на него всем весом.

Оффтоп

глядя и завидуя как @gav_vrusha с супругой разместились на крыше Тахо, на нашествии я захотел так же.
В итоге помял крышу на SsangYong-e

 

[liner]

@Black_Raven, ну, крышу-то любую можно прогнуть. И поперечины, оказывается, "не все одинаково полезны", нужно выбирать внимательнее. А вот в кофре можно теперь смело валяться

 

[Black_Raven]

А вот в кофре можно теперь смело валяться

А если транец поставить, и у @expluatator мелкий движок отжать..
А, блин, у тебя же дно уже все дырявое.
Значит транец на крышку ставим

 

[liner]

@Black_Raven, кофр еще полный, но уже не так, как на пути туда, поперечина вернула свою форм, хотя прогиб заметен.
Рейлинг все же еле заметно, но прогнулся под моим весом на самом длинном пролете.
Так что вынужден признать правоту Юры @Тёмный, что танцевать на крыше не удастся
Прошу прощения за неаргументированный кавалерийский энтузиазм))

 

[Stasptz78]

поддерживаю Вашу мысль. Но это вопрос фурнитуры (раз), и тогда бы бокс стоил, как чугунный мост. И барашки на 1100 литров должны быть "баранами", а не "барашками" ) нагрузка-то и вместимость разные (два). И вообще, какая разница, что за тип крепления, если снимать-надевать не каждый день?

Ладно, ближе к теме: кофр прошел испытания на герметичность, шум и доп расход топлива.
Невероятно, но факт №1: практически никаких шумов. Равномерный гул издавала ступица заднего колеса))
Невероятно, но факт №2: кофр добавил буквально литрик к расходу, в Окуловку мы приехали с расходом 10,5 литров за пройденные 300 км, строго 100 кмч / круиз, платник и немного КАДа.

Посмотреть вложение 299451

Нагрузили так, что средняя из трех поперечин согнулась до крыши, нужно ставить четвертую. Ну, много было всего, еще и багажник под завязку, и пригодилось вообще всё.
Посмотреть вложение 299453
Невероятно, но, кажется, согнулся рейлинг. Пойду изучать То ли я коленом, когда грузил, то ли кофром. Влезло очень много шмоток, по массе килограммов 100-130 (палатки, тенты, гитарный комбик, 24 бут шампанского в шести коробках, катушки удлинителей и море всего дополнительного).
Машина кофра не замечает, раскачка обычная, в меру (амортизаторы поменять, похоже, нужно), а вот затяжные крутые повороты типа съезда с КАДа и М11- страшновато.

Посмотреть вложение 299452

В общем, если бы не фурнитурная эстетика (крепежи, петли, замки) можно было бы дать Оскар в мире багажников. Но если не обращать внимания, то заслуженные 4 из 5 в номинации "вместимость", "шумность", "аэродинамика", "качество пластика".
Огонь, берем.

Придется продумывать систему подвеса к потолку гаража, одному снимать - за гранью добра и зла. И лестницу.

Ну барашки там не слабые металлические зацепв за поперечины, понятно что туле дорогие совсем товары, я к примеру решил для великов на фаркоп крепление не брать, ну его на фиг, цена писец и фаркоп еще...

 

[liner]

Мне на твои рейлинги смотреть больно
Такие тонюсенькие...

Сам удивлен. Профиль рейлинга - литая или фрезерованная трапеция, а точечного давления коленом не осилил. Надо что-то думать, куда опираться. Завтра поеду в аренду показаться и решить вопрос с покупкой. Снимать не стану, через две с половиной недели уже ехать.

 

[Тёмный]

литая или фрезерованная трапеция

Экструдированная.

 

[liner]

Экструдированная.

в смысле форму набивают алюминиевой стружкой и запекают?

 

[expluatator]

в смысле форму набивают алюминиевой стружкой и запекают?

Нагревают и выдавливают через фильеру

 

[liner]

Нагревают и выдавливают через фильеру

т.е. изначально не думают про неадекватных потребителей ? ))

 

[expluatator]

т.е. изначально не думают про неадекватных потребителей ? ))

Кто то много ест.
Думаю тебе и рельса не помогла бы после праздника