Техн. обзор B6324S, устраняем подтекание масла из-под вакуумного насоса

[AntonM]

В продукте жесткого секса Форда и Лендровера, который у нас под капотом, косяков хватает.Недавно боролся с одним из них. Есть в нем полезный агрегат, вакуумный насос усилителя тормозов.
Стоит себе деталюшка, выполняет полезное дело: делает вакуум для вакуумника Не электрическая, есть пить не просит, стоит в сборе к тридцатке, ну да ладно.Однако со временем ее не совсем умно сконструированное уплотнение начинает потеть.Примерно вот так.

Владельцы 3,2, загляните под капот.Если вокруг насоса потно-читаем дальше
У меня при пробеге 120 тыр на ТО на коробке сверху была небольшая лужица масла.Из под насоса, напотело Хорошо видно со снятым коробом воздушного фильтра. За какие-то адские для колечка деньги(500 или 550 руб) было приобретено оригинальное уплотнительное кольцо под номером 2, (спасибо Жене Vaucher и Вольвограду).Взамен родного, которое стало практически пластмассовым и лопнуло при снятии. Эта болячка периодически проскакивает и на западных форумах, там народ пользуется герметиком. Но хотелось сделать по-человечески, без лишних соплей.



Тысяч 10 я ездил довольный. На 15 тысяче опять стало потеть потихоньку по стыку корпуса насоса и головки блока.
Поскольку цены того, то платить уже 700 руб за кольцо я не собирался. Чуть открутил болты крепления насоса, сдвинул его от блока, штангелем измерил посадочное место и отправился в магазин РТИ в поисках кольца счастья. В итоге вот, купил

Приступаем к разборке.Вида говорит снять компрессор кондея, ослабить ремень и т.д.Обойдемся малой кровью.
Снимаем:
1. Аккумулятор и его короб.
2.Короб воздушного фильтра и крышку двигателя.
К заднему болту крепления насоса доступ отличный, а вот передний… Поэтому Вида и предлагает комрессор того.
Откручиваем два болта кронштейна по стрелкам

В итоге он приобретает некую подвижность, сдвигаем вперед, откручиваем передний болт крепления насоса.
Вот и насосик.

А вот и виновник торжества. Говнокольцо из говнорезины. Обратите внимание на профиль. Он из круглого в сечении стал треугольный.Почему ему так поплохело за 15 тыс.-вопрос.

Посадочное место в головке под кольцо конусное, такая конструкция требует хорошего уплотнения, а еще лучше-третьего болта для более равномерной притяжки, но что есть-то есть.
Примерил купленные кольца. Лучше всего подошло 58*63*3. Хотя могу наврать, они не подписанные ))
Поставил на место, притянул. На стыке еле заметный зазор, около 0,1 мм. Ну и пусть, зато кольцо действительно уплотняет как надо.


На сегодня пробег после вмешательства около более 3000 км.Следов масла на стыке не обнаружено.Буду рад, если эта запись позволит другим владельцам 3,2 бюджетно решить проблему *потного насоса*

 

[Leo_Spb]

vaucher в сборник тема просится

 

[vaucher]

@vaucher в сборник тема просится

Закинул

 

[Claw]

раньше больное место моторов 3.2 и 3.0 на вольво было течь кожухов цепи грм. по запчастям не очень дорого. но ковыряться часов 6-7. давно уже с таким не видел.

 

[Bobasow]

Сделал все как описано за что спасибо, но изловчился и передний болт выкрутил не сдвигая компрессор, ослабил болт ключем, затем медленно и нудно выкрутил его пальцами, благо он легко крутится.
Вот снятое кольцо для понимания размера, резина задубевшая.
замену нашел так же в торговой точке типа рти, так же в теории похожие уплотнительные кольца есть в грузовых запчастях, но в наличии ни у кого не было только в каталогах.