Замерять и сравнивать ускорение 0-100 км/ч на этом ДВС считаю бред, еще и без драгги и прочих приборов.
Тем более информации в посте ТС полный 0:
Чем его не прошивай - технически неисправный авто никакая прошивка не вылечит.
Если погуглить отзывы по данному ПО (именyо на b4204t11) - это прежде всего оптимизация АКПП и отзывы противоположные первому сообщению ТС, даже если прошивал я (а не только вида).
Даже на оф. сайте заявлено, что никакой разницы в разгоне ждать не стоит (я про разницу в 0,1 сек).
На другом известном ресурсе как минимум 1 человек сравнивал на этом ДВС полестар и рику, графики есть, из которых видно что ничего кроме любого штатного ПО (сток/полестар) данному ДВС не нужно.
ТС с любой мелкой неисправностью я никогда не прошиваю, при условии что она сразу же диагностируется на месте.
Если не обнаружил сразу до смены ПО - всегда даю выбор починить свой авто или откатиться и делать что угодно.
Если с авто проблемы - сообщать следует сразу, а не спустя месяц.
Я бы предложил откатить авто в полный сток и чинить, т.к. сообщение выглядит только как претензия к ПО. Только не ждать еще столько же.
Ссылок не оставил, т.к. ресурсы сторонние, уж извините - они легко гуглятся.
Оффтоп По оффтопу, количество которого больше, чем инфы по теме.
Некоторые спецы утверждают, что я "поимел ТС по полной схеме на 100%".
Мне тут тоже эти же известные спецы диагностировали (и восстанавливали дамп, грузили в донорский ЕСМ) из "мертвого ЕСМ" - только уже более 7 лет этот самый "мертвый ЕСМ" работает исправно. Жаль темы затерли. Вышли такие эксперименты дороже любых полестаров.
Жаль что деньги тоже уплочены, еще и обвинили меня в том, что я не прав и сдохнет мой ЕСМ. За что платил, до сих пор не понял.
Выводы кто и какой специалист каждый сделает уже сам на своем опыте, вместо того, чтобы накидывать что-либо на вентилятор.
Вот тебе и Polestar — замер на диностенде… - https://www.drive2.ru/l/690300064148490564/
