XC90 I Дизель Д5 хс90 , посоветуйте где поменять свечи в СПб чтобы случайно

[garys]

Товарищи, здравствуйте,
Хс90, д5, 7 лет, пробег 135 тыс км. Озадачился вопросом
Неизвестно, на каком пробеге и вообще менялись ли свечи.
Сейчас проблем нет, но чтобы их избежать,
насколько я понимаю, надо свечи менять до 100 тыс. И даже чаще
В моей ситуации вероятность того что свечи закоксовались-приросли велика.
Легко сломать.
Посоветуйте, пожалуйста, у кого в Петербурге золотые руки, чтобы не сломали

 

[marsoio]

Не участвовали. Рука не поднимается запчасти в синих коробках покупать...

И да, я не верю, что на заводах Бош есть два конвеера- один для синих коробочек, а другой для коробочек Бош...

Да простит ТС за холиварный оффтоп

и я не верю, а получается , что Ваши наблюдения наоборот подтверждают теорию двух конвейеров )) У нас же оригинальные свечи накаливания с клеймом Боша, так? или ошибаюсь ?

Т.е. под своим брендом (без Volvo ) они "гонят" менее годный товар ? (

 

[Robert]

И да, я не верю, что на заводах Бош есть два конвеера- один для синих коробочек, а другой для коробочек Бош...

конвеер то наверное один, вот только выходной контроль скорее всего разный.
иначе чем объяснить что заводские (оригинальные) детали служат дольше не оригинальных.

----------

с какими минимальными пробегами уже потребовалось менять?

на моей памяти на нашем сто свечи накаливания меняются редко. по гарантии вообще не помню.по показаниям вида меняли несколько раз один раз меняли после того как владелец проверил свечи подавая на них 12 вольт от акб )). ставили оригинал

----------

с какими минимальными пробегами уже потребовалось менять?

на моей памяти на нашем сто свечи накаливания меняются редко. по гарантии вообще не помню.по показаниям вида меняли несколько раз один раз меняли после того как владелец проверил свечи подавая на них 12 вольт от акб )). ставили оригинал

 

[VALIUM]

У нас же оригинальные свечи накаливания с клеймом Боша, так? или ошибаюсь ?

Т.е. под своим брендом (без Volvo ) они "гонят" менее годный товар ? (

Да, у нас Боши ставят на конвеере. И касательно свечей конвеерная свеча ходит много больше продающейся в магазине.

конвеер то наверное один, вот только выходной контроль скорее всего разный.
иначе чем объяснить что заводские (оригинальные) детали служат дольше не оригинальных.

Я не знаю чем это объяснить. Но на текущем своем бегемоте 2012 г.в. буду тянуть родные свечи до талого... :facepalm

 

[garys]

Очень бы полезно Вам сервисную историю добыть....
Не тяните.

Добрый вечер, спасибо. Есть сервисная книжка. Машина обслуживалась у ОД. Вопрос, только в том, ТО и работы проводились в реальности или только на бумаге? Так получилось, что взял у перекупа., Контакта с первым хозяином нет.
Покупал с пробегом 85 тык. Сразу поменял ремень ГРМ и генератора, все фильтра и жидкости, в т.ч. масло акпп , масло в халдексе, поставил доп.радиатор на АКПП. Меняю масло двиг и все фильтры раз в 10 тык.

Кондиционер да, надо обслужить, затянул. Планирую перезаписать хладагент и масло.
Редуктор задней оси и угловая передача - не уверен, что менялось. Запланирую.
А вот Система рециркуляции отработанных газов, автоматика и кинематика системы управления турбокомпрессором - боюсь трогать, не знаю где проверять обслуживать. Очень боюсь кривых рук
У самого руки из ж., сам ничего не могу делать.

Товарищи, Большое спасибо всем за отзывчивость и советы.

 

[mlnay]

Система рециркуляции отработанных газов

помыть клапан EGR со снятием

----------

У самого руки из ж., сам ничего не могу делать

иной раз и сервисам не всё хорошо удаётся

 

[Maeglin]

Видел на днях такую тему.
Пытался узнать что за профильный сервис, но автор не отписался.

 

[mlnay]

Пытался узнать что за профильный сервис, но автор не отписался.

ага, я тогда тоже аж напрягся
жаль не было уточнений

 

[Maeglin]

mlnay, вот мой вопрос.

 

[mlnay]

ремень ГРМ и генератора

на xc70 d5 ремней 3: ГРМ, привод агрегатов, кондиционер

----------

вот мой вопрос

ДЭКС, недавно освоив работу с дизелями, очень настоятельно рекомендует превентивные замены свечей... и довольно убедительно (как всегда), особенно про шарик нагара на конце

 

[ysol]

garys, Заполнили бы профиль правильно, а то в профиле Москва, а мастеров ищете в Питере.
Для начала можно залить http://liquimoly.ru/item/2355.html и покататься недельку чтоб открутились легко.

А так добро пожаловать в любой "клубный" сервис, они не были замечены в криворукости.

 

[VALIUM]

Пытался узнать что за профильный сервис, но автор не отписался.

Ставлю пузырь, что это Volvo Star!

 

[Maeglin]

Ставлю пузырь, что это Volvo Star!

Знатную славу в клубе ребята заработали. :facepalm

 

[Fatto]

Зачем полностью? достаточно только хладагент. иногда и масла добавлять не надо.( зависит от расположения портов , сезона итд)

Оффтоп

Вадим, а зачем хладагент менять ? С целью корректировки количества или есть еще какие то причины ?

 

[Robert]

С целью корректировки количества

именно.
хотя многие клиенты говорят что им залили свежего фреона( рука лицо) раньше пытался рассказывать что и как , сейчас перестал, ну свежего так свежего
осталось только дюпону выпускать хладагенты с ароматами лимона, апельсина, денег, хенесси...
двойной рука лицо

 

[crazytosh]

Присоединяюсь к вопросу ТС про место проведения работ и дополню его.

Вообще каковы предпосылки к профилактической замене ? На каком пробеге/возрасте?
Или это мероприятие делать только "по показаниям" при наличии действующих ошибок ?

XC60 D5

не мешай машине работать.
умерла - поменяли.

 

[Fatto]

Ну некоторые думаю что фреон расходуется при работе)) Надо таблички на станции сделать "свежий фреон" и "отработанный фреон" , сливаешь одной а закачиваешь другой, а потом таблички меняешь местами, зато клиент доволен))

 

[mlnay]

для полноты картины, мнение про свечи от сервиса ДЭКС:
http://www.deksclub.ru/hot_line/tekhnicheskie-voprosy/67173/
18.10.2017|Свечи накала
Вопрос: Здравствуйте, Андрей Александрович, у меня такой вопрос по свечам накала: Вы говорите, что надо менять данные свечи от 80 до 100 тыс. км и неважно работают они или нет, просто менять, дабы избежать в дальнейшем проблем с двигателем. У меня дискавери 3, дизель, 2009 год, свечи я поменял на 144 000 км в профильном сервисе ленд ровер (не официалы), говорили, конечно, тоже, если не работают, зачем менять не трогайте их и т.д. Но когда сделали диагностику и по её результатам оказалось, что две свечи не работают, меня предупредили о рисках, но при этом все-таки сказали, что, в принципе это норма и если все работает можно и не менять, и ничего страшного в этом нет и т.д. и т.п. Но по Вашим рекомендациям, которым я, бесспорно, доверяю, я все-таки решил это сделать. Пошел на риски и решил менять, так как на машине планировал ещё ездить и ездить. Слава богу, что все свечи выкрутились, и все прошло хорошо. Вопрос собственно заключается в том, что мне просто повезло или данные свечи накала как то отличаются от свечей накала, которые стоят на Х5? Спасибо.
ДЭКС: Вам просто повезло. Статистика такова, что риск (вероятность) застревания свечи при пробегах 150 равен примерно 0,1. При 200 тысячах около 0,2. Это очень высокий риск, если при этом ом учесть, что о каждая 2ая закисают свеча ломается, а когда она ломается появляются такие угрозы, что на мой взгляд на это надо смотреть, как на достаточное основание к тому, чтобы все бросить и снять груз с души.

 

[little]

Много раз менял по одной-две неработающих свечей на пробегах за 200. Выкручиваются без проблем.
Отличаются от работающих цветом кончика. Чуть темнее. Если их рядом с рабочими не класть, то только по замеру сопротивления понятно, что они дохлые.

 

[mlnay]

до кучи, контакт вынимателей свечей и нарезателей резьб
http://rezbadeloff.ru/index/udalenie_oblomannoj_svechi_nakala_bez_snjatija_gbc/0-42

 

[mlnay]

++ цитата от того же ДЭКС, со статистикой выкручивания свечей

07.12.2017|Свечи накаливания.
Вопрос: Андрей Александрович! Как я понял, Вы недавно меняли свечи накаливания и блок розжига. Изменилось ли что-либо после этого при запуске?.
И второй вопрос, как велика вероятность поломки свечи при замене, если пробег за 120 тысяч?
ДЭКС: Если брать летнюю эксплуатацию, то ничего, а вот как только температура перешла в минус разница появилась. Выглядит это так. В прошлую зиму стартер начинал крутить сразу после нажатия кнопки "Старт". Сейчас всегда при холодном пуск при нажатии на кнопку возникает пауза секунд на 3-5,в течении которых на малом дисплее горит спираль. После этого начинает работать стартер и запуск происходит мгновенно. Поскольку сразу после пуска я выхожу из машины, чтобы открыть ворота то очень явно вижу ещё два отличия. Первое, это ровный глухой урчащий звук, который присущ прогретому исправном дизель. Раньше минут 5-10 на холостых были слышны металлические перекатывающиеся звуки, неравномерной работа цилиндров и подрагивание двигателя. Вторая разница, это сейчас полное отсутсвие запаха и дыма сразу после пуска, в то время, как раньше шёл дымок и явно ощущался неприятный запах. Я так понимаю, что это связано с тем, что не все цилиндры полностью запускались сразу. Что касается поломок свечей. То отвечу цифрами. За последние 3 месяца мы меняли свечи или просто выкручиванием в ходе экспертизы двигателя на 41 дизеле. С пробегами до 100-120 тысяч было 19 машин. Трудности с выкручиванием были у 3х, и все три с пробегом ближе к 120, но поломок удалось избежать, хотя и с большим трудом. 22 машины были с пробегами за 120-140 тысяч. Заьоуднения были практически у всех и поломки имели место в 9 случаях. В 7 случаях сложными манипулациями обломок удавалось Вы крутить, а в двух случаях он падал в камеру и тут уже начинались "лапроскопические" операции, о которых страшно вспоминать. В связи с этим могу только посоветовать тем, кто при пробеге за 100 тысяч спокойно катается и думает, что "пуля пролетела и ага", узнать стоимость ремонта дизеля. Уверяю Вас, что пуля мимо в таких ситуациях не пролетает и скорее всего уже попала в цель. Чудес не бывает.