СПб и ЛО Тренды, технологии Электромобили в СПб

[Miles 78]

есть еще один приятель главмех в автохозяйстве муп, сколько его знаю всегда ездит на дизелях. потому что ДТ в МУП как у дурака махорки. особенно в теплые зимы и прохладные леты. )))

Самая лучшая машина - корпоративная

 

[Robert]

Самая лучшая машина - корпоративная

дык не имей мобильный а имей рабочий )))

 

[LDV]

Выше все написано, на чем мы остановились..если что, есть для примера прямо сейчас пара организаций, заключивших прямые договора с энергоснабжающей через наши сети..и что..чинят они все сами и за свой счет, причем это будет наш кабель, и мы только наряд допуски выписываем..с их стороны можно конечно встать в позу..но ждать долго придется..пока идет тендер на закупку кабеля, потом на выбор ремонтной организации и т.п.

т.е. вы, получается, вынуждаете потребителей содержать ваши сети в нормативном состоянии?
очень интересно...

 

[LDV]

Более того, субабоненты делают это добровольно..ведь эта сеть нужна им, а не нам, причем как можно быстрее, а не с месячными задержками в энергоснаюжении..кроме того, нужно еще разобраться, а почему кл оказалась повреждена в процессе ее эксплуатации (как правило, желают стать официальными владельцы отдельных объектов, к которым идет отдельная же кл) и нет ли в этом вины самого же субабонента ака превышения договорных величин потребления мощности (иногда бывает так, что пиковая мощность субабонента превышает среднюю в десяток раз)..если это все затеять через суд, перерыв в энергоснабжении будет еще больше..и никто из субчиков с учетом всех обстоятельств этим не занимается.

На лицо некачественное оказание услуг энергоснабжающей организацией.
Понятно, что для субчиков это упущенная выгода и они заинтересованы в бесперебойности электроснабжения, в отличие от компании, которая "эксплуатирует" данные сети. Подобное отношение у нас повсеместно, к сожалению.
Но я рад что не везде так как у вас "принято".

 

[ANDROMEDA]

Опять Вы про стоимость зарядки. Обсудим Voyah Free рестайл 2024, кто нить из присутствующи катал? Есть практики? Спасибо, но теоретиков своих хватает.
Что скажете коллеги?

 

[Шурик!]

@ANDROMEDA, надо уточнить о какой машине речь - электро или гибрид

 

[Tarantas]

или гибрид

думаю так

 

[Шурик!]

У гибрида китайский порт. Имеет смысл если дома розетка, а если дома розетка тогда можно и чистый электро со всеми ништяками (налоги, парковки, дороги)

 

[ANDROMEDA]

@ANDROMEDA, надо уточнить о какой машине речь - электро или гибрид

Я за последовательный Гибрид. Электро еще рано, не в этой жизни, судя по всему

 

[ANDROMEDA]

У гибрида китайский порт. Имеет смысл если дома розетка, а если дома розетка тогда можно и чистый электро со всеми ништяками (налоги, парковки, дороги)

Там два порта!

 

[ANDROMEDA]

Да, в питерских пробках гибрид то. что надо- палить топливо не только за ту часть авто, где двс, но и за пригрузы в виде батарей, эл. двигателей, инверторов. систем охлаждения и термостатирования..и да, на сервисе тоже за пригрузы возьмут доп денежку..ну и до кучи наценка за гибридную силовую установку вроде как окупит себе лет за 10 или больше с учетом всего)

Да мне пофиг, что там себя и когда окупит. Жить хочется сейчас, а не потом.
Потом кашки и пилюльки - будут нужны, а не последовательные гибриды. У последовательного гибрида, бензиновый двигатель никак не связан с колесами. Там по-простому, принцип действия можно сравнить с тепловозом. И для такого гибрида, городские условия самое то. Чем больше разгонов и торможений, а попросту пробок - тем лучше заряжается батарея. А вот трассовый расход на большие расстояния у такого гибрида будет больше. Это факт. Не будет хватать такой батареи на большие расстояния. Расход топлива будети увеличен, чтобы двигатель "гену" быстрее крутил.

 

[Шурик!]

Там два порта!

И оба китайских если дома нет розетки с ними в РФ пока жить тяжело
Вот у @BlackCat такие, только страницу назад он печалился по этому поводу.

я "за" Войях гибридный
Но недостатки есть, но в целом за эти деньги (я имею ввиду 4-5млн) очень даже
Машина на пневме, комфортная, при этом пуляет неплохо, вау-эффектов много (газовая крыша, мониторы изменяющие свою диагональ ночное видение и т.п.
Главное защитить снизу. Дилеры присутствуют, но слышал что с з/ч есть проблемы пока.

И к слову сказать электрический Войях это полноценная европейская версия с CCS2 и большой батарейкой

 

[Crio]

Да мне пофиг, что там себя и когда окупит. Жить хочется сейчас, а не потом.

Если бы на рынке не было других предложений, кроме гибридов. то да..а так окупаемость важна..если конечно деньги не жгут..

У последовательного гибрида, бензиновый двигатель никак не связан с колесами. Там по-простому, принцип действия можно сравнить с тепловозом.

Дак это еще хуже, потерь больше и расход топлива больше..и. разумеется, любая проблема с гибридной установкой это не возможность движения.

Чем больше разгонов и торможений, а попросту пробок - тем лучше заряжается батарея.

Попал в пробку и через некоторое время торгуй энергией? увы, из гибрида не получишь таким образом вечный двигатель) на каждый разгон вовсе не достаточно торможения для рекуперации, а зимой и подавно..

 

[ANDROMEDA]

Если бы на рынке не было других предложений, кроме гибридов. то да..а так окупаемость важна..если конечно деньги не жгут..

Дак это еще хуже, потерь больше и расход топлива больше..и. разумеется, любая проблема с гибридной установкой это не возможность движения.

Попал в пробку и через некоторое время торгуй энергией? увы, из гибрида не получишь таким образом вечный двигатель) на каждый разгон вовсе не достаточно торможения для рекуперации, а зимой и подавно..

Похоже Вы не понимаете работу последовательного гибрида.
В последовательной гибридной схеме ДВС играет роль большого генератора: он установлен под капотом, но никак не связан с колёсами. Обороты двигателя всегда оптимальны, коробка передач также не требуется. Единственная задача двигателя — вырабатывать ток для электромотора, который и вращает колёса машины.
По сути, последовательный гибрид — это автономный электромобиль, не требующий подзарядки от внешней сети.
Проще говоря, села батарейка? Значит генератор будет, через преобразователь напрямую подавать ток на электромотры. Попутно заряжая при этом АБ.
Именно это меня устраивает полностью. Это не чистая электричка, как Тесла. Заправок с бензином, слава Богу пока, по всей стране дофига.
Можно подумать, если в обычной машине, что либо отлетит в силовой установке, возможноть продолжать движение будет. Попробуйте без генератора, на одной АБ далеко уехать, тем более на совремменном авто )))))

 

[Crio]

Похоже Вы не понимаете работу последовательного гибрида.

Обмануть физику вряд ли удастся..где больше будет потерь- там где двигатель напрямую крутит колеса или там, где двигатель сперва крутит генератор, затем этот ток идет на преобразователь и далее уже на двигатель и колеса..все это реклама о преимуществах и не более..другое дело. если государство субсидирует покупателя такого авто чем то, но если нет, и смысла нет..

Именно это меня устраивает полностью. Это не чистая электричка, как Тесла. Заправок с бензином, слава Богу пока, по всей стране дофига.
Можно подумать, если в обычной машине, что либо отлетит в силовой установке, возможноть продолжать движение будет. Попробуйте без генератора, на одной АБ далеко уехать, тем более на совремменном авто )))))

Если честно, так и не понял, зачем переплачивать за гибрид..разницу в цене вы никогда не отобьете, зато наличие в кузове сразу 2-х силовых установок удваивает вероятность появления неисправностей и стоимость ремонта тоже..

 

[ANDROMEDA]

Расход, динамические характеристики, комфорт, опционал, качество изготовления, батарейка Катл и...цена. А главное, глаз радует.
Рассматриваемый гибрид стоит в Китае 37 тысяч баксов, что практически одинаково с ценой Монджаро. А между этими двумя, я голосую за последовательный гибрид.

 

[Шурик!]

главное, глаз радует

главное надо нюансы знать перед покупкой - гена не может заряжать батку на скоростях выше 120-130 например, расход на них 13+л/100км

 

[ANDROMEDA]

главное надо нюансы знать перед покупкой - гена не может заряжать батку на скоростях выше 120-130 например, расход на них 13+л/100км

Этож прекрасно, не будут некоторые по М-11 200-носиться)))

 

[BlackCat]

И оба китайских если дома нет розетки с ними в РФ пока жить тяжело
Вот у @BlackCat такие, только страницу назад он печалился по этому поводу.

Да не особо я, честно говоря, печалился
Предложений переходников с различных систем на gb/t полно, себе взял type2-gb/t, как самый распространенный.
Пока проблем с зарядкой, хвала Юй-ди, не испытываю.

 

[Tarantas]

гена не может заряжать батку на скоростях выше 120-130 например, расход на них 13+л/100км

Ну если на 110 заряжает, то огонь. Где больше то наваливать?