S60 I Решено Где сел там и слез или start prevented try again

[SautoX]

Предыстория, много букав Оффтоп

вечерело… на вечер был запланирован поход в кино с женой. С работы выехал где-то в 18:00 закладывая 2,5 часа на то, чтобы доехать от Савеловской до Южной. Без особого запаса, но довольно реалистичный прогноз. Ни что не предвещало проблем и я довольно быстро проехал внутрь третьего кольца, т.к. оценив вялое толкание на кольце решил ехать через центр и поближе к станциям метро. Первый звоночек прозвенел минут через 10, когда я уже приближался к Садовому кольцу, на какое-то время переулок, которым я крался, встал и не двигался. Ну бывает, на перекрестке у нас уступи дорогу, может кто стеснительный попался и не может вклиниться в сплошной поток. Как раз напротив меня было пустое парковочное место и в голове возникла мысль о том, что оно отлично подходит для того, чтобы оставить машину тут и двинуть к метро, которое совсем близко. Но я отогнал эту мысль и скоро мы двинулись. На перекрестке я понял, что движение наше было обусловлено тем, что народ отказывался от мысли перечь садовое и разворачивал в поисках объездов, т.к. в сторону садового все стояло глухо. Это был второй звоночек, но я то знал, что улица узкая и иногда там случаются оказии с троллейбусом, и не один раз я благополучно объезжал по соседним улицам. Свернув с накатанного маршрута, я довольно свободно и быстро покатил в сторону театра Советской Армии (а может уже и Российской?), но в итоге опять встал. Через полчаса толкания я увидел свет в конце тоннеля, только этот свет был красно-синий и с полосатой палкой, кроме того, он перекрывал нам дорогу, как я потом понял для беспрепятственного движения снегоуборочной техники. Звоночек уже трезвонил во всю! Но свободных мест не было, все дворы оборудованы шлагбаумами, обочины завалены снегом. Через некоторое время светлячок потух и уехал и мы вырулили на Самотечную. За полчаса мы осилили метров 50-100 и все мои силы были направлены на поиск запасного аэродрома. В итоге мне повезло, в припаркованную рядом со мной машину вернулся водитель и он намеревался уехать. Я прошелся по ряду, договорился чтобы все еще чуть-чуть уплотнились и я бы мог бы поменяться местами и припарковаться. Машину я покинул в 19:50, и сразу приступил к сдаче нормативов по бегу на дистанцию 1 км в сторону метро Цветной бульвар. В итоге, в кинотеатр я прибыл за 5 минут до начала. Получил втык за опоздание, т.к. договаривались за 15 минут встретиться и спокойно пошли смотреть кино. После кино, уже заполночь, жена уговорила меня поехать забрать машину “бедная машинка там одна, неизвестно где брошенная”, ну и вроде договаривались, что я ее подвезу с утра, и мы поехали за машиной. Кроме того, я лелеял мысль с удовольствием прокатиться по свободной Москве. Обратно идти было не так весело, как бежать до метро. Т.к. я перемещаюсь по городу на машине, то и одет из расчета одной ходки до машины, а не смотря на -8 за бортом продрог я уже как при -20, да и ветер не унимался. Подойдя к машине я предвкушал как я ее заведу, включу попогрей, да и вообще погреюсь .

Ближе к теме, короче садимся в машину, ключ на старт, зажигание, пуск и тишина… на бортовом сообщение “start prevented try again -46”. Значения слова prevented я не знал, но примерно понимал куда меня послали. Смущало только try again. Ну если написано, то делаем. Совершил еще несколько try again, ставил/снимал машину с сигналки, выходил/входил, по колесу стучал. Сообщение на месте, двигатель молчит.
Оффтоп

Вспоминается вопрос жены, когда мы ближе к часу ночи выходили из метро “а как мы поедем домой, если что?”, который у меня вызвал только недоумение “какое если что, если мы приехали и машина ждет нас?!”. Вот оно, мысль материальна . Беру подсказку “звонок другу”. К моменту когда было выяснено, что в рунете кроме расшифровки сообщения и предложения приехать к дилеру и посмотреть что к чему больше ничего нет, я уже с трудом чувствовал пальцы ног. Смирившись с поражением, я запросил пяток телефонов эвакуаторов, и приступил к обзвону. Три номера молчали, в одном месте мне не понравился пункт ночная ставка, в другом мой скромный пепелац причислили к представительскому классу со всеми вытекающими. Кроме того, здоровья уже не хватало чтобы ждать эвакуатор. Мы вышли, поймали машину и покатили домой.

Дома я прошерстил не только рунет, но и забугорные сайты на тему моего сообщения. Как я и подозревал изначально дело в иммобилайзере. Нашел вот тут такое лекарство: The dealer locked/unlocked 5 times in a row with the remote, which resets the immobilizer / Дилер закрыл/открыл 5 раз подряд с брелока, что перезагрузило иммобилайзер.
Сегодня утром, захватив второй комплект ключей поехал за машиной. Применять второй ключ не пришлось, после 5 циклов закрытия/открытия машина завелась как ни в чем не бывало. Вот такое кино .

 

[Rom242]

Оффтоп

это уже страшно.и только в сервис.да и денег стоят в отличии от стартера

Оффтоп

:1:

 

[Assassin]

SautoX, спасибо за тему, обнуление иммобилайзера помогло...
.

 

[SautoX]

Пожалуйста
Кстати, больше года прошло, рецидивов не было. Видимо разовый баг.

 

[Mihanik1]

года два назад были похожие непонятки...:dum
число попыток включения сигнализации и стартера не считал, но на морозе попытался найти и проверить предохранители и реле. нашёл, проверил, но не помогло - предохранители целые, а реле всё-равно не щёлкает, как и аналогичное, переставленное из другой цепи. на него даже напряжение не приходило при повороте ключа. не помогла и замена исправной, как потом подтвердилось, батарейки на свежекупленную, и отчаянная попытка пуска на верёвке...:dn
окончательно остановился на версии глюков иммобилайзера.
домой тащить было далековато, оставил во дворе у знакомой. утром вернулся со вторым ключом, завёл и благополучно уехал.

 

[Александррр]

Коллеги, добрый день!
Достаточно часто при посадке в машину после проворота ключа машина не крутит стартер и пишет Start Prevent try Again, стартер не крутит.
После некольких провортов ключа все проходит и заводимся. Перевод знаю, но почему она пишет это просто так, снял с сигналки, сел в машину, повернул один раз ключ и стартер не крутит и пишет...?

 

[IRON MARK]

была такая же проблема на S80.но там были ключи с поломаной пружинкой,т.е. жало болталось.И если жало при включении зажигания было немного под углом-выскакивала та самая ошибка и авто не заводилось.Жало выравниваешь-заводится...хз.Как мне сказали бывшие работники VIKINGa ilove ,ошибка именно по этой причине и выползала,нужно было либо менять ключ,либо постоянно заводить с правильно воткнутом жалом.Что интересно,после того как стал придерживаться правила,ошибки иммобилайзера больше не возникали .

 

[Mihanik1]

на днях вновь не завелась, написАв "Start Prevent try Again".
помогло кратковременное отключение аккумулятора.

 

[ixtrem]

Позволю себе поднять тему...
S60 2005 года.
Две недели машина стояла во дворе... Ездил на тестовых разных там...
Сегодня решил отогнать свою на мойку. Точнее, реши вчера сегодня отогнать...
Ночью сигналка срабатывала три раза с интервалом где-то в час. На пульте никаких признаков удара не было, а на улице дождь, ветер... Подумал, что из-за этого.
В итоге сегодня выхожу, открываю, поворачиваю ключ - а она опа - старт превентед и все такое.
Потыркал - тишина.
Смотрю - на ковре водительском - вода.
Вроде все горит, вентилятор крутится, а вот стеклоподъемники еле ползают.
Попробовал открыть-закрыть и с пульта сигналки (сигналка перед закрытием дает три сигнала), и с ключа... Сигналка с автозапуском, поэтому второй чип внутри вшит.
Вот весь в расстроенных чувствах...
Откуда вода взялась на стоявшей машине, когда никогда такого не было за два года владения и что теперь делать...

 

[SergVolvo]

ixtrem, вы уже сами на свои вопросы и ответили. Дождь и ветер сделали свое дело.
Искать дырень нужно через которую вода залила СЕМ, он коротнул и вы получили то что получили.

 

[ixtrem]

@ixtrem , вы уже сами на свои вопросы и ответили. Дождь и ветер сделали свое дело.
Искать дырень нужно через которую вода залила СЕМ, он коротнул и вы получили то что получили.

То бишь это кирдык от слова совсем?
Дырень-то откуда ни возьмись не могла появиться...
Чем это может грозить финансово?

 

[SergVolvo]

Обычно это последствия установок нештатки .
А финансово только после диагностики и осмотра непосредственного ,чтоб видеть самому масштабы разрушений.

 

[kup_404]

Добрый день. Приключилась беда у знакомого. Автомобиль Volvo s60 2.5t 2005г.в. Снимал клемму на аккумуляторе и после подключения не может завезти авто. Пишет start prevented try again. Еще особенность появилась, автомобиль стоит открытый и с открытой дверью и багажником, но начинает кричать сигнализация. Пробежка с бубном не помогает, закрыть/открыть 5 раз тоже.
Что это может быть и что делать в такой ситуации?

 

[SergVolvo]

Диагностику VIDA делать, смотреть в чем проблема. Возможно стерли ПО в модулях и в этом причина.
Без диагностики не определить неисправность и где ее искать.
Так что эвакуатор в профильный сервис Вольво вам поможет.
Или купить мастера с выездом к телу остывшему.

 

[kup_404]

Диагностику VIDA делать, смотреть в чем проблема. Возможно стерли ПО в модулях и в этом причина.
Без диагностики не определить неисправность и где ее искать.
Так что эвакуатор в профильный сервис Вольво вам поможет.
Или купить мастера с выездом к телу остывшему.

ну прибор есть, сейчас поеду посмотрю. Но если вдруг ПО, то только официал?

 

[SergVolvo]

Могу удаленно сделать если в ПО проблема.

 

[kup_404]

Могу удаленно сделать если в ПО проблема.

Если у меня получится это определить, то обращусь.

----------

Могу удаленно сделать если в ПО проблема.

Как с вами связаться ?

 

[SergVolvo]

Вы уже связались.
Подробнее s850@yandex.ru

 

[kup_404]

Вы уже связались.
Подробнее s850@yandex.ru

Написал