Рынки, продажи Geely Coolray

Заглянул на парковке в белорусский Geely Coolray.
Удивился наворотам.
Походил по сайту дилера Минск - удивился еще больше.
1,5 млн , а фарша чуть ли не как в XC90.
Это же платформа CMA Volvo.



[automerge]1602958727[/automerge]

 

[Мальчиш-Кибальчиш]

@Crio, мне не нужна машина на 12 лет, я не могу долго ездить на одной и той же.

 

[Jack]

Вполне себе средний показатель, 5 лет. Тойота и Лексус 3 года.

 

[Crio]

мне не нужна машина на 12 лет, я не могу долго ездить на одной и той же.

Вопрос, кто и за сколько купит такую авто, когда хозяин решит ее продать. Мне вот нравится первый тур, который с понижайкой и блокировками, и они есть с полностью годным кузовом, и покупатели тоже есть.

 

[Jack]

Сперва сделайте кузов нормальный не гниющий

Так сделали, китайцы оцинкованные уже в большинстве.

 

[Мальчиш-Кибальчиш]

@Crio, не знаю за сколько, всё от состояния и рынка, после 1 хозяина продпть точно можно будет, а если всё пучком будет по тех части, спокойно отъездив 3 года без вложений я ничего не потеряю,обслуживая любой авто со 100 пробегом.

 

[Crio]

Так сделали, китайцы оцинкованные уже в большинстве.

Так посмотрим, пока что отзывы не впечатляют. Но тойета удивила 3 годами с таких мелочей начинается падение грандов

 

[Мальчиш-Кибальчиш]

Так посмотрим, пока что отзывы не впечатляют. Но тойета удивила 3 годами с таких мелочей начинается падение грандов

Посмотрите видео джили атлас в Белоруссии 350000 пробега работают в такси, таких машин там вагон, мне этого достаточно для не плохой рекомендации их уровня, это уже точно не первые чери))

 

[Fatto]

Вполне себе средний показатель, 5 лет. Тойота и Лексус 3 года.

Больше всего удивил mercedes с гарантией 2 года. Надеюсь это все таки опечатка )

 

[Jack]

Больше всего удивил mercedes с гарантией 2 года. Надеюсь это все таки опечатка )

Посмотрел на оф. сайте МБ, видимо единичку не пропечатали, 12 лет.)

 

[Gennadey]

Вот и получается что у японцев дела не "гуд"...
Года три назад, другу взяли раф4, новый, в салоне...после первой зимы зацвёл капот, претензию приняли, но капот менять не стали, просто перекрасили...
Сказали что поменялась технология покраски, в угоду экологии...

 

[Yaspit]

Почитал условия и гарантии на Хавал по кузову. Так вот, при появлении жучков, вы сами должны его устранить, по заводским естественно технологиям, на дилере. С обязательной отметкой каждого жучка в сервисной книге. И только тогда гарантия распространяется на сквозную коррозию

 

[Griandrej]

И только тогда гарантия распространяется на сквозную коррозию

Это для всех так. Нужно проходить ежегодные осмотры и устранять найденные повреждения. У дилера.

 

[Yaspit]

Это для всех так. Нужно проходить ежегодные осмотры и устранять найденные повреждения. У дилера.

За свой счёт?

 

[Griandrej]

За свой счёт?

Зависит от причин из-за которых возникли дефекты. Если изнутри поднялась ржавчина - устранят по гарантии. Если на месте скола - за свой счет.

 

[Crio]

За свой счёт?

Как показывает практика, у мицу бесплатно что то можно перекрасить в течение гарантийного срока 3 года, далее даже если обслуживаешься там же, сделать окраску за счет дилера непросто скажут делай у нас антикор и т.п. дорогостоящие действа. Сомневаюсь, что у китайцев гарантийная политика более дружелюбна, чем у японцев. Тем более на рынке РФ оные вряд ли вообще имеют какую то прибыль.

 

[Мальчиш-Кибальчиш]

@Crio, я всё на себе испытаю и вам потом расскажу)))я же уже купил так, что вы точно будете в курсе, тем более я обещал не лукавить, как будет так и буду рассказывать. Остался я тем более в обухов, раньше отношение к клиентам мне у них нравилось, посмотрим, что произошло с изменением бренда.пока накатал 2700 км сейчас пробеги заметно уменьшились, но потихоньку всё равно на бегает, буду рассказывать стоимость то и тд.

 

[Fishbed]

Моё ХО (просто про машины из поднебесной не применительно к купившим).

Китайцы молодцы, они хорошо копипастят, прочухали так сказать обстановку на рынке (нашем в частности), что нужны свистоперделки и обёртка. Машины действитеьлно у них стали хорошо выглядеть снаружи, космолёт внутри и перестали вонять.

Но, увы, инженерная школа у них хромает: копировть - это одно, а знать для чего конкретно это копировать - совсем другое. Также (и может быть поэтому) они не могут подружить не только свистоперделки между собой, но и не делать откровенные "плюхи" в связке "коробка-двигатель". Я не знаю, как Кулрей - я смотрел Атлас, смотрел Хавал Ф7, читал форумы "профильные", ездил на тестдрайвы - да красиво, да круто, но федот, да не тот. У Атласа - непонятная задержка во включении передачи после автонейтрали. То есть надо ехать, а передача не включена. При этом обороты двигателя не растут. То же самое наблюдается при спуске - нажимаешь на газ на выходе, а роста оборотов нет. Много мелких косячков, типа музыка стартует сама по себе при открытии двери, мутный климат-контроль без датчика температуры в салоне (что по мне - нонсенс, то есть уже нормальная работа климата не возможна в принципе). То есть вроде всё и ничего страшного, но несерьезно.

Хавал... Тоже все красиво, ничего не воняет, вроде с аудио особо глюков нет, но вот включение передний ход - нейтраль - задний ход - пстц. Такие задержки, причем машина начинает откатываться, надо ждать пока включится передача, а она не торопится это делать. Поэтому какой-нибудь разворот в три прима покажется меганеудобным.

Ну и пока не совсем понятен вопрос надежности (массово до тысяч 100 еще никто не доехал ни в Атласе, ни в Хавале) и доступности зпч\агрегатов. На Атлас вон колодки колхозили с просверливанием дырок под пружины.

п.с. Субъективно боьлше понравился Атлас. Хотя бы из-за шумки и посадки. Не достаточно удобно (по мне лично), но приемлимо так или иначе. Хавал - вообще трэш - короткая горизонтальная подушка (очень короткая), спинка пытается "сгорбить". И шумка.... каждую трещинку ощущаешь ушами. Мотора да, не слышно, но дорога пстц.

 

[Jack]

Но, увы, инженерная школа у них хромает:

Это ненадолго, уже есть результаты. Джили является крупнейшим автоконцерном в мире, на минуточку, стоит только посмотреть кого они купили за последние годы.

массово до тысяч 100 еще никто не доехал

В РБ куча атласов в такси, в т.ч. и с пробегами 350.

 

[Griandrej]

Джили является крупнейшим автоконцерном в мире, на минуточку, стоит только посмотреть кого они купили за последние годы.

Казалось бы, что мешает им выпускать аналог вольво, за аналогичные деньги?

 

[Fishbed]

Джили является крупнейшим автоконцерном в мире, на минуточку, стоит только посмотреть кого они купили за последние годы.

Ну, купить - еще не значит сделать. Условно, в Китае есть производства всего и вся в этом мире, однако аналогичные технологичные товары чисто китайской разработки - единичны. Казалось бы, а что им мешает ? Ну, и наверное если GEELY попросит Вольво сделать машину, то она будет стоить почти как Вольво в итоге, а не как GEELY.

Высокие технологии пока китайцами так и не освоены в полной мере, поэтому лично у меня есть основания полагать, что где-то может быть сюрпрайз в их автопромышленности при внешнем лоске.
Кстати один из сюпрайзов - быстрая смена модельного ряда. По китайским телефонам можно заметить, что поддержка старых моделей прекращается буквально с выходом новой. Но телефон - это одно, машина - это несколько другое. И если , условно, на Атлас Про щас будут ставить другой мотор, найдешь ли ты для потом для трехлетного просто-Атласа что-то в продаже ?

В РБ куча атласов в такси, в т.ч. и с пробегами 350.

На ютубе видел пока 1. на форумах - пока небольшие пробеги - ведь самому старому атласу - 2 года с небольшим.