Глава Минтранса Евгений Дитрих раскритиковал правила прохождения техосмотра. По его словам, их надо ужесточать, а за подделку документов «жестоко карать». Таким образом власти намекают, что собираются возвращать техосмотр под контроль ГИБДД, считают эксперты.
Любая критика текущей системы играет на руку дорожной полиции, говорит председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. Напомним, ведомство утратило право на проведение техосмотра в 2011 году, тогда оно перешло к страховым компаниям и Российскому союзу автостраховщиков.
Критика существующей системы техосмотра на руку ГИБДД, уверены эксперты
С тех пор ГИБДД мечтает вернуть эту процедуру под свою юрисдикцию, ведь речь идет о многомиллиардном рынке, говорит президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. «У Госавтоинспекции в последнее время много что отняли (система фото- и видеофиксации также недавно перешла к коммерческим фирмам — прим. ред.) И она заинтересована в возвращении хотя бы части», — сказал Травин.
Заявление Дитриха не является внезапным. В последние месяцы правительство начало активно поддерживать ГИБДД. Так, в августе 2018 года кабмин внес в Госдуму законопроект, который обязывал операторов техосмотра снимать процесс проверки автомобилей на видео, передавая данные в МВД. Парламентарии еще не успели его рассмотреть. Однако это не помешало некоторым из них поддержать схожие инициативы публично. 11 декабря член комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Евгений Марченко выступил с предложением полностью передать техосмотр в ведение ГИБДД. По его словам, это остановит нелегальную торговлю «техосмотром».
Однако для рядовых водителей возврат техосмотра в ГИБДД обернется «повторением кошмара», говорит Похмелкин: «Опять начнется неразбериха, люди будут тратить кучу нервов. Коррупционную составляющую тоже никто не отменял. Думаю, что бюрократии добавится, при этом качество самой услуги вряд ли изменится в лучшую сторону — для этого нет объективных предпосылок».
Оперативных комментариев от пресс-службы ГИБДД нет. Однако источники в управлениях ГИБДД сообщаят, что «такая идея [возврата проведения процедуры Госавтоинспекции] обсуждается уже давно». «Сейчас, когда страховые компании работают в связке с операторами [техосмотра], процедура превратилась в откровенную торговлю. Люди приезжают, платят деньги, а им даже без формального осмотра машины выдают диагностические карты», — пояснил собеседник агентства. По его словам, в «ГИБДД есть специалисты, которые могут заниматься этой процедурой, и выстроена жесткая система контроля».
Любая критика текущей системы играет на руку дорожной полиции, говорит председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. Напомним, ведомство утратило право на проведение техосмотра в 2011 году, тогда оно перешло к страховым компаниям и Российскому союзу автостраховщиков.
Критика существующей системы техосмотра на руку ГИБДД, уверены эксперты
С тех пор ГИБДД мечтает вернуть эту процедуру под свою юрисдикцию, ведь речь идет о многомиллиардном рынке, говорит президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. «У Госавтоинспекции в последнее время много что отняли (система фото- и видеофиксации также недавно перешла к коммерческим фирмам — прим. ред.) И она заинтересована в возвращении хотя бы части», — сказал Травин.
Заявление Дитриха не является внезапным. В последние месяцы правительство начало активно поддерживать ГИБДД. Так, в августе 2018 года кабмин внес в Госдуму законопроект, который обязывал операторов техосмотра снимать процесс проверки автомобилей на видео, передавая данные в МВД. Парламентарии еще не успели его рассмотреть. Однако это не помешало некоторым из них поддержать схожие инициативы публично. 11 декабря член комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Евгений Марченко выступил с предложением полностью передать техосмотр в ведение ГИБДД. По его словам, это остановит нелегальную торговлю «техосмотром».
Однако для рядовых водителей возврат техосмотра в ГИБДД обернется «повторением кошмара», говорит Похмелкин: «Опять начнется неразбериха, люди будут тратить кучу нервов. Коррупционную составляющую тоже никто не отменял. Думаю, что бюрократии добавится, при этом качество самой услуги вряд ли изменится в лучшую сторону — для этого нет объективных предпосылок».
Оперативных комментариев от пресс-службы ГИБДД нет. Однако источники в управлениях ГИБДД сообщаят, что «такая идея [возврата проведения процедуры Госавтоинспекции] обсуждается уже давно». «Сейчас, когда страховые компании работают в связке с операторами [техосмотра], процедура превратилась в откровенную торговлю. Люди приезжают, платят деньги, а им даже без формального осмотра машины выдают диагностические карты», — пояснил собеседник агентства. По его словам, в «ГИБДД есть специалисты, которые могут заниматься этой процедурой, и выстроена жесткая система контроля».
как правильно написано выше, на следующий день после техосмотра владелец наехал на камень и выкорчевал себе шаровую. Счет приедет к сервису- и придется потратить много денег и усилий, вплоть может быть, до анализа материалов, из которых сделана шаровая.
