XC70 I Бензин Глохнет после длительного прогрева

[Kolhoz]

Доброго времени суток!Машинка Volvo v70xc 2001г.в. двигатель 2.4Т 200лс.
Проблема следующая: Начну из далека.Была ошибка по ДМРВ (в сервисе его приговорили) при этом автомобиль себя не плохо чувствовал , только бенза больше кушал. Ну заменил я его и тут начались проблемы: утром заводишь все замечательно , едешь на работу ни с тягой и с ХХ проблем нету, пока она не прогреется (Сильно) примерно через 40-50 минут пути. Медленно толакешься в пробке , когда отпускаешь педаль газа обороты падают до 600 , потом опять взлетают до 1200 , так пару раз и все стабилизируется. При этом если на 600 не поднимаются , то может заглохнуть.Иногда когда долго едешь , а потом поворачиваешь во двор дома , может просто неожиданно заглохнуть. При этом с тягой проблем нету совсем.

Логично было предположить, что ДМРВ новый дали либо не тот либо он глючит , но его я тоже уже поменял. Как на зло старый выкинул.
А еще может когда холодная только завелась не реагировать на педальку газа-вернее захлебнуться и попытаться заглохнуть.

Народ, помогите машина очень нужна, семейные обстоятельства!
Заранее спасибо!

 

[Правильный олигарх]

Фирмы какой купил? В свое время кучу перепробовал, лучше дорогущего оригинала ничего не работает. Крайний вариант - bosh.

 

[Kolhoz]

Так он и есть bosch.Я уже думаю не в нем дело...Просто если это он то всегда бы с ХХ проблемы были бы.Я думаю , что просто пока тот был трупом , машинка работала так сказать в аварийном режиме со стандартными настройками по умолчанию. Не пересчитывала смесь и т.д.

 

[Правильный олигарх]

Подключи виду, посмотри объем воздуха. Должно быть 14кг на новом мафе на холостом ходу с выключенным кондеем. Если меньше 11, то маф - гамно.

 

[Kolhoz]

Подключи виду, посмотри объем воздуха. Должно быть 14кг на новом мафе на холостом ходу с выключенным кондеем. Если меньше 11, то маф - гамно.

Спасибо! Только где бы её взять?

 

[Maeglin]

Объем воздуха любой китайский сканер покажет, максимум что потребуется - перевести граммы в секунду в килограммы в час.

 

[Kolhoz]

Объем воздуха любой китайский сканер покажет, максимум что потребуется - перевести граммы в секунду в килограммы в час.

К сожалению вообще никакого сканера у меня нету(

 

[Maeglin]

К сожалению вообще никакого сканера у меня нету(

Ну не обязательно же у вас, найдите где-нибудь. На V70XC стоит такой же инжектор, как на калине, с теми же принципами работы, и любой диагност, который что-то понимает в показываемых сканером цифрах, должен локализовать болячку.
Например если показания по воздуху плавают совместно с оборотами, то скорее всего итальянский дроссель дурит наш с вами распрекрасный.

 

[bars12]

ДТОЖ?

 

[Kolhoz]

Ну не обязательно же у вас, найдите где-нибудь. На V70XC стоит такой же инжектор, как на калине, с теми же принципами работы, и любой диагност, который что-то понимает в показываемых сканером цифрах, должен локализовать болячку.
Например если показания по воздуху плавают совместно с оборотами, то скорее всего итальянский дроссель дурит наш с вами распрекрасный.

Это тот который менелли или как там его?С ним вообще что то сделать то можно?

Добавлено через 50 секунд

ДТОЖ?

Разьве этот датчик может выдавать такие симптомы? Да и еще ошибок нет никаких...

 

[Maeglin]

Это тот который менелли или как там его?С ним вообще что то сделать то можно?

Он самый, магнети-марелли. Его можно заменить на новый, отремонтировать у Гросса или Шепарда, или попробовать расковырять самому. При условии, конечно, что это он виноват, чего без толковой диагностики нельзя сказать наверняка.

Разьве этот датчик может выдавать такие симптомы? Да и еще ошибок нет никаких...

Если врёт ДТОЖ, то сбиваются настройки топливной смеси на горячем и холодном моторе - инжектор начинает переливать или недоливать. Обычно поломанный ДТОЖ занижает температуру, машина начинает дымить черным и жрать по 30 литров. Но опять же никто вам не скажет наверняка, пока не посмотрит на сканере его показания.

Добавлено через 2 минуты

Да и еще ошибок нет никаких...

Если ошибок нет на приборке, это не означает что их нет вообще. VIDA+DICE скорее всего вам покажут такой букет действующих и недействующих, что ахнете.

 

[bars12]

Kolhoz, нормальным сканерами почитайте автомобиль, он вам все расскажет
Плюс один к предыдущему оратору...

 

[Kolhoz]

Машинка не дымит, показывает правильный расход.На дросель и сам грешу , но не верю что только на горячуюю такое может быть.Есть подозрения на подсос воздух , но не знаю где искать.

Еще сгорел предохранитель №32(Центральный электронный модуль, освещение косметического зеркала , сервоусилитель, освещение салона, освещение отделения для перчаток) около водителя кот.Только я так и не понял за что он отвечает.

Только что спустился, запустил мотор , его трясло как больного (торит) я вот думаю может форсунки?

 

[макс fox]

Как тяга если она стала хуже то это (кат)прцентов99 если что обращайся

 

[Kolhoz]

Теперь вообще ничего не понимаю....Когда горячая глохнуть перестала.Но есть другая проблема, она на холодную(утром)Отвратительно заводится.Схватила подняла обороты до 2000 медлено роняет до 1000 и глохнет.
.Так и будет продолжаться до тех пор пока газом их держать не будешь.Когда прогдеется, всё становится нормально!С тягой проблем тоже нету.

 

[Сергий]

Добрый день!
Машинка такая же Volvo v70xc 2001г.в. двигатель 2.4Т 200лс.
Были тоже проблемы похожие, при температуре выпадения росы не заводилась (в мороз нормально заводилась). Пришлось даже менять бендикс. Стала заводится после перепайки контактов датчика коленвала, но стали прыгать обороты на ХХ после нагрева и долгой езды, загоралось сообщение о низком давлении масла, промыл систему и поменял ОХ и масло на более дорогое, ХХ перестали прыгать. Сейчас заводится не с первого раза, двигатель глохнет или колбасит пока не прогреется. Приходится держать педаль газа. Прогретым нормально заводится, с тягой проблем нет.
Думаю, что еще какой то датчик шалит.

 

[макс fox]

Всем привет ваша проблема очень похожа на датчик массового расхода воздуха. При этой проблеме чек не горит но симптомы похожи. Ищите хорошего диагноста, или перед тем как заводить снимите клему с него если не будет разницы то 99% проблема найдена.

 

[Сергий]

Есть картинка где он стоит, этот ДМРВ? Сейчас практически проблем нет с заводом, пару секунд неровной работы двигателя или вообще без рывков. Надо ждать температуры 5-15 градусов, как раз в эту температуру глючит. Может еже бензонасос травит, держу сейчас перед запуском секунды три ключ в крайнем положении.