Итоги диагностики S80

[Serg83]

Всех приветствую.
Пришел к вам за советом.

Авто - Volvo S80 T6, 2004 год

История такова:
1) Начало течь масло из двигателя, причем быстро и много. течь увидел, приехал в сервис - показал.
Поменяли задние сальники распредвала ГБЦ.
течь пропала, все в норме.

2) на след. день заметил, что двигатель стал работать заметно громче. Ощущение - как дизельный трактор (но чуть тише)
Через полчаса езды начинает мигать ошибка "No Oil Pressure. Stop Engine". Именно мигает, не более 1 секунды на дисплее.

3) Еще через день стрелка температуры двигателя лежала в минусе... Датчик температуры охлаждайки нашел, потрогал провода - ничего. По дороге домой, на кочке машину тряхнуло и стрелка встала в норму. Более не беспокоит.

4) Приехал в Свид-Мобиль, описал проблемы 2 и 3.
Машина простояла у них весь день - ни одну ошибку из описанных обнаружить не смогли..... Только делали диагностику и помыли машину. Денег не взяли совсем, что очень порадовало. Дали вот такую распечатку диагностики:

На дисплее давно горит ошибка: "Engine system service required".
В Свид- Мобиле сказали, что постоянно диагностируется только ошибка датчика педали тормоза, что он не исправен и его стоит заменить и из-за него может гореть данная ошибка.


Такие вопросы у меня возникают:
- могли ли что-то задеть/сбить при замене сальников что двигатель стал работать громче и что это может быть?
- почему мигает ошибка "No Oil Pressure"? и как ее лечить?
- стоит ли менять датчик педали тормоза? критичен ли он?
- ну и благодарю, если будут комментарии по кодам ошибок

 

[Serg83]

Уточняю, сейчас периодически беспокоит мигающая ошибка "нет давления масла", появляется примерно через полчаса-час езды, но не каждый день...

Лампочка начинает мигать при небольших оборотах - остановка на светофоре или крайне медленное движение в пробке.

 

[Leo_Spb]

ИМХО на малых оборотах - не хватает давления масла... А масляное голодание движку медленная смерть... Обычно такое бывает при недостаточном уровне или при забитом фильтре. Ну или если каким ить гуаном забита масляная система...

 

[Serg83]

ИМХО на малых оборотах - не хватает давления масла... А масляное голодание движку медленная смерть... Обычно такое бывает при недостаточном уровне или при забитом фильтре. Ну или если каким ить гуаном забита масляная система...

Вот и я пришел к мысли что это масляный фильтр, потому что при последней замене масла его поменять не смогли и не стали ничего ломать... а узнав что авто выставляется на продажу - сказали ну и тем более "хрен с ним..."

Но хоть авто и на продажу, я хочу отдать полностью исправную машину, а не развалину ))
чтобы потом, если бы меня и вспоминал следующий владелец, то только добрыми словами )))

 

[crazytosh]

Serg83, эт хде тебе не смогли маслянный фильтр открутить?
меняй фильтр. Скольк на нем прошел-то?

 

[Serg83]

Serg83, эт хде тебе не смогли маслянный фильтр открутить?
меняй фильтр. Скольк на нем прошел-то?

Авто-депо на Коменде - позвонили, сказали что беда с фильтром, не могут снять... типа можем "приложить усилия", но побоялись что-то сломать и отказались от этой затеи

Фильтр уже тысяч 15-20 откатал.....
а судя по цвету масла перед заменой фильтр должен быть загажен на 150%

 

[crazytosh]

Serg83, ну вот тебе и ответ..
не пропихнуть маслонасосу масло через всю эту каку.

 

[Serg83]

Serg83, ну вот тебе и ответ..
не пропихнуть маслонасосу масло через всю эту каку.

Спасибо ))
подтвердили мои выводы

 

[Leo_Spb]

Спасибо ))
подтвердили мои выводы

Очевидные же вещи, фильтр забит, значит работает перепускной клапан (т.е. гонит все напрямую, минуя фильтроэлемент), при малых оборотах не хватает давления для открытия перепускного клапана.

СРОЧНО фильтр меняйте, заодно и масло, даже если меняли недавно...
Доедьте например до Петровича - там точно никто ничего не сломает, съемники есть для этого.

 

[Serg83]

СРОЧНО фильтр меняйте, заодно и масло, даже если меняли недавно...
Доедьте например до Петровича - там точно никто ничего не сломает, съемники есть для этого.

А Петрович - это кто? ) и где его найти? ))

 

[crazytosh]

Serg83,

А Петрович - это кто? ) и где его найти? ))

https://clubvolvo.ru/forumdisplay.php?f=204

 

[Serg83]

Serg83,
https://clubvolvo.ru/forumdisplay.php?f=204

спасибо :cool

 

[Стас 75]

я не знаю какой фильтр на Volvo S80 T6, 2004 год, но не думаю , что какой то отличный от S60. Наверняка не смогли открутить пластиковый корпус фильтра . Я тоже долго мучился (не мог открутить после бывшего хозяина), а потом узнав ценник в 1000 рублей просто сломал его пополам (варварский способ , знаю , но выхода другого не имелось), заменил корпус и фильтр с маслом .

 

[Serg83]

я не знаю какой фильтр на Volvo S80 T6, 2004 год, но не думаю , что какой то отличный от S60. Наверняка не смогли открутить пластиковый корпус фильтра . Я тоже долго мучился (не мог открутить после бывшего хозяина), а потом узнав ценник в 1000 рублей просто сломал его пополам (варварский способ , знаю , но выхода другого не имелось), заменил корпус и фильтр с маслом .

да, да, да... как раз корпус то они и боялись сломать

 

[Serg83]

Сорри, забыл отписаться по итогам ))

Заменил масляный фильтр с корпусом, потеряв пол-литра масла - ошибок больше нет

 

[Стас 75]

Serg83,
вот и хорошо ....счас моторке будет легче.
Вообще конечно необходимо фильтр менять вместе с маслом , но один из признаков (по собственным наблюдениям) застранности маслянного фильтра -это при утреннем заводе авто ,лампочка давления масла горит чуть дольше чем обычно ..