XC70 I Бензин Как снять впускной коллектор b5254t2?

[Юрьевич]

Добрый день!
подскажите как открутить левый болт впускного коллектора? Там нет доступа из-за термостата, а к термостату нет доступа из-за гидронасоса. (подскажите последовательность).
Есть желание снять бочёк картерных газов и промыть его растворителем и трубки прочистить.
После ремонта турбины проехал 3000 км и обнаружил, что внизу компрессора капелька масла и поддон весть в масле. Есть подозрения, что при высоких оборотах происходит выдавливание из турбины. 100000 км. накатал после предыдущей замены бачка. Воздушный фильтр поменял.
Кстати после ремонта турбины проехал на разных режимах 300 км. и всё было сухо. Остальные 2700 км. проехал по трассе.

 

[Crio]

Фото есть ? На днях на складе могу глянуть что у нас лежит.

Был сделан заказ по виде на номер 9458534. Автодок сделал без предупреждений замену на номер 32213805. Под этим номером приехал паронит от виктора ренца в упаковке вроде как Вольво, но качество не очень, видны в некоторых местах лохмотья от реза при выштамповке, впрочем под видом рейнца делается множество подделок.

 

[VolvoCarM1]

Был сделан заказ по виде на номер 9458534. Автодок сделал без предупреждений замену на номер 32213805. Под этим номером приехал паронит от виктора ренца в упаковке вроде как Вольво, но качество не очень, видны в некоторых местах лохмотья от реза при выштамповке, впрочем под видом рейнца делается множество подделок.

Добрый день!
Похоже на оригинал, каталожный номер прокладки 32213805 действительно актуальный

 

[Crio]

Похоже на оригинал, каталожный номер прокладки 32213805 действительно актуальный

Благодарю, не уточните по содержимому упаковки этого актуального номера, там действительно теперь вольво кладет поделку производства виктор рейнц вместо ранее поставлявшейся качественной прокладки зеленого цвета с плавким слоем?

 

[VolvoCarM1]

Благодарю, не уточните по содержимому упаковки этого актуального номера, там действительно теперь вольво кладет поделку производства виктор рейнц вместо ранее поставлявшейся качественной прокладки зеленого цвета с плавким слоем?

Это не виктор рейнц, была замена номера, и видимо производителя тоже сменили (прокладок зеленого цвета больше нет)
Они сейчас все такие:

 

[Crio]

Это не виктор рейнц, была замена номера, и видимо производителя тоже сменили (прокладок зеленого цвета больше нет)
Они сейчас все такие:

Благодарю, понятно, жаль, т.к. зеленая прокладка кажется технически куда более совершенной для применения в узле (материал при нагреве модифицируется и заполняет все неровности сопрягаемых поверхностей), чем эта по факту паронитовая. Вроде похожа на производство в. рейнца, но могу ошибаться.
[automerge]1559295076[/automerge]
Даже в дорогом евро авто (СПБ) остались только рейнцы, все зеленые прокладки раскупили.

 

[Janvar]

Это не виктор рейнц

Эмммм.... С Вашей же фотографии



Я когда чистил ВКГ, покупал прокладку Victor Reinz 71-37183-00 за 350р, она выглядела точно так же, за исключением упаковки.
Фото не мое, но просто для сравнения.

 

[VolvoCarM1]

Эмммм.... С Вашей же фотографии

 

[Crio]

Я когда чистил ВКГ, покупал прокладку Victor Reinz 71-37183-00 за 350р

Если знать заранее, то конечно не купил бы такой "оригинал", переплатив в более чем 2 раза. Упаковка оригинала кстати представляет собой упаковку идентичную рейнцу но с логотипом Вольво, и дополнительно бессмысленно упакованную в еще один мешок из полиэтилена, тоже с логотипами Вольво.

 

[PbMan]

Никогда не ставили эти прокладки оригинальные.
Зелёные это Elring

 

[PbMan]

К сожалению последние 2 раза это был Шелл Хеликс разливной, на него и грешу.

Я вас сильно огорчу. Что бы так закоксовалось, как вы описываете, надо наездить 4 года и 45тыс.км на говняном масле.
[automerge]1559514356[/automerge]

Если вы не готовы платить за новую трубку 9470330 13тыс. рублей, то на станцию вам дорога закрыта - колхозить тонкую трубку профи отказываются.

Это дилетант отказываются, а профи меняют сломанную или забитую трубку на такую же. Она кстати полиамидная.
Замена маслоотделителя VOLVO TURBO

 

[Crio]

Никогда не ставили эти прокладки оригинальные.
Зелёные это Elring

Не ставили "эти оригинальные прокладки", не ставили зеленые или не ставили рейнца?
Спасибо за наводку про эрлинг, не знал, что зеленый оригинал это они и есть. Будем брать.

 

[PbMan]

Не ставили оригинал. А зачем? Когда есть Elring(OE) или Victor REINZ(OE).

 

[Нико]

Мне тоже привезли (из АвтоРуси) Виктора в оригинальной упаковке неделю назад. Прикрутил. Далее "будем посмотреть".
P.S. После чистки системы вентиляции с заменой всего, кроме трубки 30731068 (уж больно дорога фиговина) ничего качественно не изменилось. Из горловины прилично дует наружу. Куда копать? Поршневую группу? Заранее благодарен за помощь.
P.S.2 Нижнее отверстие маслоотделителя и блока были прочно закоксованы.

 

[asmoscow]

Мне тоже привезли (из АвтоРуси) Виктора в оригинальной упаковке неделю назад. Прикрутил. Далее "будем посмотреть".
P.S. После чистки системы вентиляции с заменой всего, кроме трубки 30731068 (уж больно дорога фиговина) ничего качественно не изменилось. Из горловины прилично дует наружу. Куда копать? Поршневую группу? Заранее благодарен за помощь.
P.S.2 Нижнее отверстие маслоотделителя и блока были прочно закоксованы.

Тоненькую пластиковую вставку возле полого болта прочистили?

 

[Crio]

Нижнее отверстие маслоотделителя и блока были прочно закоксованы.

В в5254т2 есть нижний довольно длинный канал системы маслоотделения в картер, если он закоксован, то видятся 2 пути:
- малобюджетный лотерейный и уйдет вероятно несколько дней, расковырять верхнюю часть этого канала, лить туда лавр и чистить ершомм, продувать компрессором, и так несколько дней, если получится размягчить кокс
- правильный, но затратный, снять поддон и получить полный доступ к отверстию

 

[Нико]

Тоненькую пластиковую вставку возле полого болта прочистили?

Да, прочистил. Только вот есть сомнения в том, что этот канал не забит по всей его длине. Неужели этот свищ, который выходит во впуск как то влияет на поток воздуха из картера?
Похоже зря не раскошелился на "дорогую" трубку.

.... и так несколько дней, если получится размягчить кокс

получилось и за час... без доп химии. внутри самого канала трабл был не каменным.

P.S. Забыл указать: XC70CC - 2007, пробег 315'000, владелец один.

 

[Fatto]

Похоже зря не раскошелился на "дорогую" трубку.

Целиком ее менять нет смысла, можно заменить только пластиковую трубку 6 мм, и прочистить штуцеры. Либо взять эту трубку со штуцерами в сборе в оригинале от мотора T6, она там отдельно идет. Если эта трубка забита то газы будут переть неизбежно, собственно это главная деталь которую надо было менять

 

[Crio]

получилось и за час... без доп химии. внутри самого канала трабл был не каменным.

Повезло, в еа покупал 2 бу бачка вкг (ради оригинальных резинок в отличном состоянии, которые на них висели допом), нижние каналы были так забиты, что выбить кокс можно было только ударами.

 

[Нико]

Целиком ее менять нет смысла, можно заменить только пластиковую трубку 6 мм, и прочистить штуцеры. Либо взять эту трубку со штуцерами в сборе в оригинале от мотора T6, она там отдельно идет. Если эта трубка забита то газы будут переть неизбежно, собственно это главная деталь которую надо было менять

Вот это "номер"
Придётся запиливать повторно
Нашёл эту часть под номером 30731007 (?)
P.S. А с противоположной стороны (где второй полый болт) тоже возможны затычки?

 

[Fatto]

Вот это "номер"
Придётся запиливать повторно
Нашёл эту часть под номером 30731007 (?)
P.S. А с противоположной стороны (где второй полый болт) тоже возможны затычки?

Да номер этот . Со второй стороны не забивается ничего.