XC60 I Предложено решение Код ошибки P060B

[Anatoly_S]

Не дает разместить тему в технических разделах. Есть ли кто из Саратова?) можно и не из Саратова. Никто не может помочь, подсказать. Наверняка есть опытные форумчанины, которые смогут) Есть интересная ошибка
Код ошибки P060B – проблема производительности при мониторинге аналого-цифрового (A/D) преобразования модуля внутреннего управления

 

[Fatto]

Хоть я и не из Саратова но спрошу. Какой у вас интерес к этой ошибке? Какой автомобиль ? Какой симптом неисправности если она проявляется ? Код по хорошему нормальным сканером считать а лучше vida.

 

[Anatoly_S]

Хоть я и не из Саратова но спрошу. Какой у вас интерес к этой ошибке? Какой автомобиль ? Какой симптом неисправности если она проявляется ? Код по хорошему нормальным сканером считать а лучше vida.

Авто xc 60 2015 год, 2 л бензин, drive e, горит чек по этому коду, он считан лаунчем и не удаляется, раньше попутно периодически горели елка из ошибок, в плане отказ тормозов, блис, фар, есп, абс итд, катался так 3 месяца, никак себя больше чек не проявлял, потом акпп ушла в аварийный режим. И скинули ошибку по коробке, теперь остался только чек и пишет система старт стоп требуется ремонт. По аккумулятору на старт стоп все нормально, 12.8 Вольт, поменял его в январе. Машина как ехала так и едет, даже когда акпп была в аварии то можно переключать скорости вручную в спорт режиме, как на механике едешь. В двух словах это все, может есть идем на какую схему обратить внимание, потому что есть мнение что с блоком эбу все нормально и это где то на подходах к нему проблемы.

 

[Fatto]

Если активный только этот код и не удавляется то надо менять блок управления ДВС. Можно конечно все питания и массы проверить на всякий случай, но тут все однозначно вроде.

Информация кода неисправности ECM-P060B00

Условие
Модуль управления двигателем (ECM) постоянно наблюдает за внутренними компонентами системы и их функциями.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит:
Внутренняя неисправность модуля управления двигателя (ECM).
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
Двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10,5 В.
Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.

Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
DL, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа "Проверь двигатель")
BJ, Запуск/Двигатель не запускается/Неопределенное время/ в любое время

 

[Anatoly_S]

Если активный только этот код и не удавляется то надо менять блок управления ДВС. Можно конечно все питания и массы проверить на всякий случай, но тут все однозначно вроде.

Информация кода неисправности ECM-P060B00

Условие
Модуль управления двигателем (ECM) постоянно наблюдает за внутренними компонентами системы и их функциями.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит:
Внутренняя неисправность модуля управления двигателя (ECM).
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
Двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10,5 В.
Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.

Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Поврежденный модуль управления двигателя (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
DL, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа "Проверь двигатель")
BJ, Запуск/Двигатель не запускается/Неопределенное время/ в любое время

В целом согласен, расшифровку с виды читал тоже эту, непонятно другое, почему мотор тогда работает как и работал) нет ни пропусков зажиганий, ни троений, расход топлива не вырос. В целом я и решил написать сюда, вдруг кто сталкивался, но есть пару вопросов на которые не могу найти ответ:
1. Из-за чего мог блок эбу поломаться, не было перегревов, коротких замыканий и попадания воды.
2. Нет изменений по работе мотора.

 

[Fatto]

В целом согласен, расшифровку с виды читал тоже эту, непонятно другое, почему мотор тогда работает как и работал) нет ни пропусков зажиганий, ни троений, расход топлива не вырос. В целом я и решил написать сюда, вдруг кто сталкивался, но есть пару вопросов на которые не могу найти ответ:
1. Из-за чего мог блок эбу поломаться, не было перегревов, коротких замыканий и попадания воды.
2. Нет изменений по работе мотора.

Такое бывает, блок контролирует не только работу мотора но и внутренних компонентов, что то ему в этом не нравится, это не обязательно связано с самим мотором, так что симптомов может не быть. Почему он сломался вряд ли кто скажет без его вскрытия.

 

[Anatoly_S]

Такое бывает, блок контролирует не только работу мотора но и внутренних компонентов, что то ему в этом не нравится, это не обязательно связано с самим мотором, так что симптомов может не быть. Почему он сломался вряд ли кто скажет без его вскрытия.

Понял спасибо за помощь, самое интересное, какого он сломался) если сломался на самом деле) могу отписаться сюда позже как выясню