К
Кент
Кстати ... у вас коробка при движение накатом в Нетраль уходит?
Кстати ... у вас коробка при движение накатом в Нетраль уходит?(разделено)
Вы смотрите тему: Кстати ... у вас коробка при движение накатом в Нетраль уходит?(разделено)
Чингис-Хан
RCM
- Регистрация
- 22 апреля 2005
- Сообщения
- 15,562
- Возраст
- 57
- Имя
- Владимир
Значит так.
Вчера специально для Кента проэксперементировал: на 80 км/ч включил ручной режим. На дисплее высветилась 4-я передача, отпустил педаль газа - машина поехала дальше, обороты стали медленно уменьшаться, я включил третью - обороты скакнули вверх, машина затормозила двигателем, далее обороты стали опять медленно падать. Дальше пришлось тормозить - улица кончилась
. Но этом машина шла накатом на той скорости, на которой я снял ногу с педали газа, передачу держала. При разгоне, кстати, тоже держит передачу до переключения вручную (правда, на ручном до отсечки я не ездил).
При торможении коробка переключается вниз, но, кстати, адапционно - если тормозить с одновременным переключением вниз, то через пару таких остановок коробка при торможении педалью сама переключается во время движения до первой передачи.
Если просто тормозить - то коробка включает 1-ю после остановки.
В ручном режиме в нейтраль не переключается вообще (по крайней мере, символ N на дисплее не загорается), на тормозе на светофоре стоит в первой передаче. В режиме D, как понятно, этого не видно (в какой передаче стоит коробка, по дисплею не понять).
П.С. Топорец - это уже 41 год моя фамилия. И если кто-то тут, хорошо меня знающий, использует её в сообщениях, то пусть использует. Вреда не вижу. Тем, кто ещё плохо знает форумчан, желаю поскорее вливаться в дружную и в офф-лайне семейку Вольво Клуба. :hello Для этого нет никаких препятствий.
Вчера специально для Кента проэксперементировал: на 80 км/ч включил ручной режим. На дисплее высветилась 4-я передача, отпустил педаль газа - машина поехала дальше, обороты стали медленно уменьшаться, я включил третью - обороты скакнули вверх, машина затормозила двигателем, далее обороты стали опять медленно падать. Дальше пришлось тормозить - улица кончилась
. Но этом машина шла накатом на той скорости, на которой я снял ногу с педали газа, передачу держала. При разгоне, кстати, тоже держит передачу до переключения вручную (правда, на ручном до отсечки я не ездил).При торможении коробка переключается вниз, но, кстати, адапционно - если тормозить с одновременным переключением вниз, то через пару таких остановок коробка при торможении педалью сама переключается во время движения до первой передачи.
Если просто тормозить - то коробка включает 1-ю после остановки.
В ручном режиме в нейтраль не переключается вообще (по крайней мере, символ N на дисплее не загорается), на тормозе на светофоре стоит в первой передаче. В режиме D, как понятно, этого не видно (в какой передаче стоит коробка, по дисплею не понять).
П.С. Топорец - это уже 41 год моя фамилия. И если кто-то тут, хорошо меня знающий, использует её в сообщениях, то пусть использует. Вреда не вижу. Тем, кто ещё плохо знает форумчан, желаю поскорее вливаться в дружную и в офф-лайне семейку Вольво Клуба. :hello Для этого нет никаких препятствий.
Последнее редактирование:
P
Parnisha
Ничегоне имею против Вашей фамилии :helloЧингис-Хан написал(а):
Спасибо! С огромным бы удовольствием, да вот не все от вас живут в досягаемом расстоянии. :beerЧингис-Хан написал(а):Тем, кто ещё плохо знает форумчан, желаю поскорее вливаться в дружную и в офф-лайне семейку Вольво Клуба. :hello Для этого нет никаких препятствий.
Последнее редактирование:
Чингис-Хан
RCM
- Регистрация
- 22 апреля 2005
- Сообщения
- 15,562
- Возраст
- 57
- Имя
- Владимир
Кент написал(а):
Егорка, гидра-негидра, трансформатор-нетрансформатор, я этого не у себя не видел, есть, нету - х.з., и ещё бы тысяч 100-150 не видеть и не знать.
Я описал то, что происходит с точки зрения обычного драйвера, не вдающегося в тонкости устройства пепелаца. Далее каждый может сделать выводы и прокомментировать. С любой позиции.
Да и вопрос твой был не про гидротрансформатор (хде он стоить? чертовщина какая-то
) и какую-то там блокировку - на твой прямой вопрос я постарался ответить прямо. Сержа люблю читать. :hello Только не всегда понимаю, что он пишет.
Но внутренний голос вещует мне, что пишет всегда правильно. Егорка, ты согласен? Чингис-Хан
RCM
- Регистрация
- 22 апреля 2005
- Сообщения
- 15,562
- Возраст
- 57
- Имя
- Владимир
Parnisha написал(а):Похоже истина пока не найдена.
Вообщем как в "секретных материалах" - истина где-то рядом.....
Скорей всего, мы говорим об одном и том же, только разными словами.
Я бы вот ещё что сделал - при движении в D сбросил бы газ и, дождавшись, когда обороты упадут до Х.Х., переключился бы в ручной режим, и посмотрел бы на индикатор на дисплее. Только боюсь, что "мозги" коробки нас могут обмануть - при переключении в ручной режим коробка может включиться в 1-ую передачу.
Хотелось бы послушать спецов, они то уж должны знать алгоритм работы АКПП.
Последнее редактирование:
Серж
RCM
- Регистрация
- 15 Май 2005
- Сообщения
- 5,408
- Возраст
- 58
- Марка машины
- Нет машины
Ну почему же?! :dnParnisha написал(а):О'key!Приятно познакомиться!
А тема-то, которую Кент(Егор) затеял оказалась совсем не простой.
Похоже истина пока не найдена.
Вообщем как в "секретных материалах" - истина где-то рядом.....
Нет никакого переход в нейтраль, коробка всегда оперирует передачами и в нейтраль никогда не переходит.
То, что ВИДИТСЯ как переход в нейтраль (по аналогии с МКПП) есть всего лишь отключение блокировки ГДТ - и не более того.
Серж
RCM
- Регистрация
- 15 Май 2005
- Сообщения
- 5,408
- Возраст
- 58
- Марка машины
- Нет машины
Володь, переключение на первую передачу произойдет при полной остановке автомобиля - что бы обеспечить последующее трогание с первой и не насиловать АКПП.Чингис-Хан написал(а):
ПОДКАТЫВАТЬСЯ (хоть супер черепашьим шагом) тавтомобиль будет на второй.
P
Parnisha
Вообщем тут каждый вправе делать выводы сам, я лично согласен вот с чем:
Как я сегодня не пытался в режиме D заставить на 5-ой передаче стрелку тахометра уронить почти до ХХ - ничего не выходило.При накате стрелка тахометра шла на понижение без провалов пропорционально падению скорости.Серж написал(а):
Последнее редактирование:
Серж
RCM
- Регистрация
- 15 Май 2005
- Сообщения
- 5,408
- Возраст
- 58
- Марка машины
- Нет машины
На пятой включена блокировка - эта одна из трех высших. При замедлении в режиме Manual АКПП очень незаметно для водителя перейдет из режима полной блокировки ГДТ (на оборотах выше примерно 2000 при равномерном движении) в режим частичного проскальзывания(если дроссель открыт не более чем на треть), и лишь после примерно 1100 об/мин полностью отключит блокировку ГДТ.Parnisha написал(а):
Последнее редактирование:
К
Кент
Чингис-Хан написал(а):Егорка, гидра-негидра, трансформатор-нетрансформатор, я этого не у себя не видел, есть, нету - х.з., и ещё бы тысяч 100-150 не видеть и не знать.
Я описал то, что происходит с точки зрения обычного драйвера, не вдающегося в тонкости устройства пепелаца. Далее каждый может сделать выводы и прокомментировать. С любой позиции.
Да и вопрос твой был не про гидротрансформатор (хде он стоить? чертовщина какая-то
Сержа люблю читать. :hello Только не всегда понимаю, что он пишет.
Вова .. ты не драйвер, ты чайник
А Серж да .. как загнёт ... и сиди вкуривай минут 5
) зато сколько вопросов с его приходом в тему снимается) Интересно он гайд парк специально игнорирует? Чингис-Хан
RCM
- Регистрация
- 22 апреля 2005
- Сообщения
- 15,562
- Возраст
- 57
- Имя
- Владимир
Кент написал(а):Вова .. ты не драйвер, ты чайник
А Серж да .. как загнёт ... и сиди вкуривай минут 5
Чайник, чайник. Все 18 лет уже.
Серж в Гайд-Парке - это будет конец Dinamic'y. C Сержевой-то выдержкой и педантичностью
.- Статус
