S40 II Решено Лямбда зонд

[Kiryxa]

Всем привет, после замены гофры, через неделю увеличился расход топлива почти в два раза.
Почитал интернет, говорят ставь вот этот (DOX0109) в магазине сказали, что не подойдёт. Дайте пожалуйста совет, кто с такой проблемой сталкивался. Датчик передний перед катализатором который

 

[Fatto]

Уважаемые форумчане, подскажите...(не знаю, может ни в ту тему пишу). Развалился разъем (вхлам) на лямбда зонд, который крепится на подрамнике и идет на задний лямбда, до разъема и после цвета проводов разнятся, как сделать свой разъем и подцепить к нему провода правильно. За ранее спасибо!

А что мешает просто поменять корпус разъема?

Посмотреть вложение 323284
Можно и без разъема - скрутка в термоусадку. ВНИМАНИЕ!!! Не закрывать термоусадкой выход из датчика.

А потом замучать всех вопросами, почему горит чек...

 

[Vovchik-kl]

Огромное спасибо!

Посмотреть вложение 323284
Можно и без разъема - скрутка в термоусадку. ВНИМАНИЕ!!! Не закрывать термоусадкой выход из датчика.

А что мешает просто поменять корпус разъема?

А потом замучать всех вопросами, почему горит чек...

Да где же мне его взять-то этот корпус. Да и вопрос весь в том, что там висят огаленные провода, и даже если я найду корпус разъема, то какой куда провод цеплять?

 

[Mike15]

Да где же мне его взять-то этот корпус. Да и вопрос весь в том, что там висят огаленные провода, и даже если я найду корпус разъема, то какой куда провод цеплять?

№ корпуса в каталоге искать нужно или ехать с покоцанным в соотв. магазин и подбирать. Если на проводах не осталось пинов (или они повреждены), то нужно покупать ремонтные провода, соединить муфтами с Вашими огрызками, а пины воткнуть в корпус разъема. Разъем от самого зонда тоже поврежден или он целый?

и даже если я найду корпус разъема, то какой куда провод цеплять?

Информация о распиновке проводов в разъеме (сторона двигательной проводки) есть в схемах.

 

[Vovchik-kl]

№ корпуса в каталоге искать нужно или ехать с покоцанным в соотв. магазин и подбирать. Если на проводах не осталось пинов (или они повреждены), то нужно покупать ремонтные провода, соединить муфтами с Вашими огрызками, а пины воткнуть в корпус разъема. Разъем от самого зонда тоже поврежден или он целый?


Информация о распиновке проводов в разъеме (сторона двигательной проводки) есть в схемах.

Разъем со стороны зонда отсутствует тоже. А можете схемку распинновки кинуть.

 

[Mike15]

Разъем со стороны зонда отсутствует тоже.

Это плохо, т.к. там все провода, если не ошибаюсь, одного цвета. И какие провода к какому пину относятся -- хрен его знает.

А можете схемку распинновки кинуть.

Это зависит от года и мотора.
[automerge]1649934698[/automerge]
Если что, схемы есть тут: https://clubvolvo.ru/EWD/Rus/index.html

 

[Vovchik-kl]

Это плохо, т.к. там все провода, если не ошибаюсь, одного цвета. И какие провода к какому пину относятся -- хрен его знает.


Это зависит от года и мотора.
[automerge]1649934698[/automerge]
Если что, схемы есть тут: https://clubvolvo.ru/EWD/Rus/index.html

Провода там цветные и с полосками. Буду искать ху из ху. Ну и на этом большое вам спасибо !

 

[Mike15]

Провода там цветные и с полосками. Буду искать ху из ху. Ну и на этом большое вам спасибо !

скажите какой мотор, может я посмотрю схему: 2,5, 2,5t или 6-цилиндровый
[automerge]1649935807[/automerge]
я так понял, что 5 цилиндров, но какой: турбо или атмо?

 

[Vovchik-kl]

скажите какой мотор, может я посмотрю схему: 2,5, 2,5t или 6-цилиндровый
[automerge]1649935807[/automerge]
я так понял, что 5 цилиндров, но какой: турбо или атмо?

5 цилиндровый 2.4л. Атмо. 2005г. Буду очень признателен.

 

[Mike15]

5 цилиндровый 2.4л. Атмо. 2005г. Буду очень признателен.

провода от ECM до разъема к лямбда-зонду (S80, 2005г, 5 цил. атмо):
пин 1: зелено-коричневый
пин 2: синий
пин 3: черно-коричневый
пин 4: зеленый

приложил страницу из схемы, задний зонд -- это узел 7/82

 

[Vovchik-kl]

провода от ECM до разъема к лямбда-зонду (S80, 2005г, 5 цил. атмо):
пин 1: зелено-коричневый
пин 2: синий
пин 3: черно-коричневый
пин 4: зеленый

приложил страницу из схемы, задний зонд -- это узел 7/82

Это я выяснил... (конечно вам огромное спасибо), но мне бы понять какие цвета на нагрев (полярность вроде не имеет значения), а какие на сам датчик с учетом полярности.

 

[Mike15]

Это я выяснил... (конечно вам огромное спасибо), но мне бы понять какие цвета на нагрев (полярность вроде не имеет значения), а какие на сам датчик с учетом полярности.

VIN дайте, хотя бы с измененной последней цифрой
[automerge]1649941699[/automerge]
@Vovchik-kl,
пин 1: нагрев: идет к плюсу главного реле двигателя
пин 2: нагрев: выключен (+), включен (0) (ECM)
пин 3: сигнал: масса (ECM)
пин 4: сигнал: + (ECM)

 

[Vovchik-kl]

VIN дайте, хотя бы с измененной последней цифрой
[automerge]1649941699[/automerge]
@Vovchik-kl,

пин 2: нагрев: включен (+), выключен (-).
пин 3: масса для сигнала датчика
пин 4: + для сигнала датчика

Yv1ts614961432790

 

[Mike15]

Yv1ts614961432790

поздно
те данные, что я выше указал, по вину смогу проверить чуть позже (часа через 3). но скорее всего они правильные, просто вин еще помогает убедиться в том, что и схема правильная выбрана

 

[Vovchik-kl]

поздно
те данные, что я выше указал, по вину смогу проверить чуть позже (часа через 3). но скорее всего они правильные, просто вин еще помогает убедиться в том, что и схема правильная выбрана

ОК. Буду ждать.. Благодарю!
[automerge]1649942897[/automerge]

VIN дайте, хотя бы с измененной последней цифрой
[automerge]1649941699[/automerge]
@Vovchik-kl,
пин 1: нагрев: идет к плюсу главного реле двигателя
пин 2: нагрев: выключен (+), включен (0) (ECM)
пин 3: сигнал: масса (ECM)
пин 4: сигнал: + (ECM)

вот по пину номер 2 не совсем понятно.. И как их не перепутать с пином номер 1.

 

[VAG]

вот по пину номер 2 не совсем понятно.. И как их не перепутать с пином номер 1.

В смысле ?
Один - зелено-коричневый
Второй - синий.

 

[Vovchik-kl]

В смысле ?
Один - зелено-коричневый
Второй - синий.

Просто там написано пин 1 +; мин 2 выключен +, включен 0. И от зонда к разъему которые на нагрев 2 провода, и оба черные... Вот я и усомнился..

 

[Mike15]

Просто там написано пин 1 +; мин 2 выключен +, включен 0. И от зонда к разъему которые на нагрев 2 провода, и оба черные... Вот я и усомнился..

мы сейчас не говорим про провода ОТ ЗОНДА к соединительному разъему, про них я уже сказал: какой из них к чему относится -- проблема узнать. Говорим про провода от блока ECM до соединительного разъема
[automerge]1649945650[/automerge]
со стороны двс на пине 1 всегда плюс через реле при включенном зажигании. поэтому, чтобы был ток и нагрев нужна разность потенциалов на пинах 1 и 2. первый -- всегда плюс, поэтому когда на 2ом "земля", то ток течет. чтобы выключить нагрев нужна нулевая разность потенциалов и на пин 2 подается напряжение бортовой сети на блоке ecm
[automerge]1649945883[/automerge]
ecm цветные провода -- | соед. разъем | -- черные провода зонда

я написал про левую часть, с правой (провода зонда) труднее, т.к. там провода одного цвета. может можно как-то узнать, но похоже придется менять зонд или заниматься комбинаторикой

 

[Vovchik-kl]

мы сейчас не говорим про провода ОТ ЗОНДА к соединительному разъему, про них я уже сказал: какой из них к чему относится -- проблема узнать. Говорим про провода от блока ECM до соединительного разъема
[automerge]1649945650[/automerge]
со стороны двс на пине 1 всегда плюс через реле при включенном зажигании. поэтому, чтобы был ток и нагрев нужна разность потенциалов на пинах 1 и 2. первый -- всегда плюс, поэтому когда на 2ом "земля", то ток течет. чтобы выключить нагрев нужна нулевая разность потенциалов и на пин 2 подается напряжение бортовой сети на блоке ecm
[automerge]1649945883[/automerge]
ecm цветные провода -- | соед. разъем | -- черные провода зонда

я написал про левую часть, с правой (провода зонда) труднее, т.к. там провода одного цвета. может можно как-то узнать, но похоже придется менять зонд или заниматься комбинаторикой

Вот теперь все ясно!)) Я, честно говоря, только что, подсоединив эти два провода на угад, проехал с километор, перед этим сбросив ошибку (путем снятия -клеммы), чек не загорелся.. Я надеюсь, что угадал, но если нет, то криминального ничего же не случится?

 

[Mike15]

Я надеюсь, что угадал, но если нет, то криминального ничего же не случится?

Честно, не знаю, опасно или нет)
нужен хотя бы сканер, чтоб посмотреть сигнал от зонда. если изменянтся в пределах до 0,9 Вольта, значит все ок. но если ошибок нет после продолжительной поездки, значит есть вероятность попадания. Надо на холодную проверить, чтоб ecm затестировал нагрев, если будет по нему обрыв, то выскочит ошибка. сейчас зонд скорее всего без нагрева работает, т.к. он и так уже горячий от долгого выхлопа
[automerge]1649946830[/automerge]
от зонда все провода черные или только нагрев, а сигнальные разноцветные?

 

[Vovchik-kl]

Честно, не знаю, опасно или нет)
нужен хотя бы сканер, чтоб посмотреть сигнал от зонда. если изменянтся в пределах до 0,9 Вольта, значит все ок. но если ошибок нет после продолжительной поездки, значит есть вероятность попадания. Надо на холодную проверить, чтоб ecm затестировал нагрев, если будет по нему обрыв, то выскочит ошибка. сейчас зонд скорее всего без нагрева работает, т.к. он и так уже горячий от долгого выхлопа

Проверить смогу на днях. Ну мотор был изрядно остывший (стояла машина часа 4). А завтра я накатаю порядка 800 км, вот и протестирую..
Ну и огромное вам спасибо за помощь, многое прояснили!! Завтра отпишу по чеку, загорится или нет..