XC90 I Не пойму что за проблема с холодным пуском.

[Corason]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Просветите, кто уже сталкивался с такой проблеммкой.
Ближе к нулю и немного в минус, на холодную, стартер делает один оборот и задумывается на пару секунд , а потом десяток тугих проворотов и запуск есть. На горячую соответственно проблема полностью отсутствует. Масло свежее, лью 0W30 Ликви Молли. Естесстно первый вопрос - АКБ, стоит родная вольвовская, 2 года от рождения. Поставил на двое суток на автоматическое зарядное устройство. Результат - ноль, проблема осталась. После заводки погонял вебасту, минут 10, информации и разряде АКБ не высветилось. Съездил на аккумуляторный сервис, подключили какой-то приборчик с печатающим устройством. Вывод АКБ полностью живая. Пусковой ток в холоде 600 ампер. Подтянул сразу и клеммы. Проблема не ушла.
При тугом запуске садится и освещение салона и начинают скакать ошибки, первая пытается умереть АБС (высвечиваются ошибки). После запуска и легкого прогрева, с повторными запусками никаких проблем нет. Авто стоит в гараже, до этого всю жизнь на открытой стоянке. Проблемы не было и в помине.
Если АКБ живая, то вижу только две проблемы - стартер (но непонятно почему садится освещение, если только он не способен сажать сеть при неисправности). Вторая проблема - переходные сопротивления, если да то где в первую очередь смотреть.
Кто сталкивался с подобным. Просветите каким путем идти.
Заранее благодарен за отклики.

 

[Griandrej]

Межвитковое замыкание похоже в обмотке... Сопротивление меньше, ток больше. Ток большой, а сил меньше. В каком-то цилиндре компрессия получше, и когда он на сжатия идет, силенок у стартера не хватает - мотор встает. На самом деле он скорее всего еле-еле крутит и когда ему удается продавить этот цилиндр, начинает вращаться дальше. Свет тухнет, потому, что в этот момент большой ток течет через стартер - напряжение падает.

 

[Corason]

Спасибо за своевременные советы и отклики. Склоняюсь к мысли о стартере................ Буду искать возможность заехать на сервис......... На улице морозы.не комильфо заниматься, а в гараже тесновато от бегемота, не повернуться...

 

[Griandrej]

Если и правда межвитковое, то заниматься там нечем, надо искать новый или восстановленный.

 

[Corason]

Если и правда межвитковое, то заниматься там нечем, надо искать новый или восстановленный.

Насколько понял из форумов в вольвовском стартере нет статора,там постоянные магниты, а чтобы межвитковое в роторе с такими проводниками.........с мизинец........ хотя все возможно.....

 

[viktorg]

господа а чем стартер мазать,отремонтировал и теперь надо смазать и поставить.
[automerge]1547225582[/automerge]
@Fatto ,подскажите чем стартер намазать перед установкой .после ремонта

 

[Corason]

Многоуважаемый @mosser и Вы оказались абсолютно правы. Проблема крылась в отсутствии смазки в планетарном редукторе и износе игольчатых подшипников шестерен. Кстати еще при запуске отчетливо слышался характерный свист. После замены подшипников и смазки не слышу самого процесса заводки двигателя. Только его результат. А то ведь уже подумывал что компрессия подсела, так долго и натужно заводил дизелек. Цена вопроса 2600 руб. Из них половина снятие и установка (сам не полез, негде). Огромный респмект указанным выше форумчанам.