XC90 I Решено Не заводится. Ошибки СЕМ.

[PavelDelig]

VIN

YV1CZ595761241895

Всем доброго времени суток!
Владею авто с Июня 2018 года пробег 240т.км мною пройдено 110т.км проблем было много но все они решались поиском в интернете либо собственными силами!
Теперь самое главное! неделю назад произошла ситуация значит приехал домой заглушил авто через пол часа выхожу поворачиваю ключ на стартер и слышу щелчёк втягивающей но стартер крутить не начал и сразу появились ошибки на табло неисправность тормозов срочно сервис иммобилайзер смотрите инструкцию!
холодный пот это самое что было меньше все заметно в тот момент! но всегда с собой Лаунч 431 значит читаю лаунчем
прихожу к выводу что голову дурит CEM (два года назад уже было такое что отгнивали пины в разъеме!)
разбираю цем но там все живое и разьем целый!
Начинаю рыть интернет и натыкаюсь на вариант что типа скинуть клемму аккумулятора думаю ну как же я не догадался сам?? бегу радостный скидываю аккум на пару минут и тут же обратно накидываю и о чудо завелась!
Ну думаю все был просто глюк!
Но не тут то было утром опять не завелась и сброс клеммы вообще не помогает точнее не всегда она может завестись а может также щелкнуть и опять ошибки все те же что на скрине выше
Блок АБС отключал ничего не меняется
помогите советом куда копать? (( сервисов короторые могут взяться за вольво нет в округе СОВСЕМ до официалов 300км!
HELP!!!
[automerge]1619361976[/automerge]

Всем доброго времени суток!
Владею авто с Июня 2018 года пробег 240т.км мною пройдено 110т.км проблем было много но все они решались поиском в интернете либо собственными силами!
Теперь самое главное! неделю назад произошла ситуация значит приехал домой заглушил авто через пол часа выхожу поворачиваю ключ на стартер и слышу щелчёк втягивающей но стартер крутить не начал и сразу появились ошибки на табло неисправность тормозов срочно сервис иммобилайзер смотрите инструкцию!
холодный пот это самое что было меньше все заметно в тот момент! но всегда с собой Лаунч 431 значит читаю лаунчем
прихожу к выводу что голову дурит CEM (два года назад уже было такое что отгнивали пины в разъеме!)
разбираю цем но там все живое и разьем целый!
Начинаю рыть интернет и натыкаюсь на вариант что типа скинуть клемму аккумулятора думаю ну как же я не догадался сам?? бегу радостный скидываю аккум на пару минут и тут же обратно накидываю и о чудо завелась!
Ну думаю все был просто глюк!
Но не тут то было утром опять не завелась и сброс клеммы вообще не помогает точнее не всегда она может завестись а может также щелкнуть и опять ошибки все те же что на скрине выше
Блок АБС отключал ничего не меняется
помогите советом куда копать? (( сервисов короторые могут взяться за вольво нет в округе СОВСЕМ до официалов 300км!

Просьба к Админам если есть тема с подобным то перекиньте пост! просто я не нашел подходящего а скорее все просто мозг думает о другом и упустил что то из вида!

 

[Maeglin]

Проблему ришить помог
Volvo-Kot
Ох и радости моей нет предела! короче до меня кто-то наращивал плюсовой провод! (вероятнее всего для установки не штатной полюсовки аккума) и сделали две трубки алюминиевые под обжим пресклещами но походу медь с алюминием устали дружить вот и получил я проблему! вечером возьму инструмент у знакомых и все переделаю чтоб на века!
Всем откликнувшимся огромное спасибо!!!
А Volvo-Kotу благодарочка!

Не понял, Игорь это на расстоянии определил?

 

[PavelDelig]

Не понял, Игорь это на расстоянии определил?

Да его голова плюс удаленка к вида+дайс и мои руки он говорит что делать а я делал и в итоге за примерно час мы с ним нашли в чем косяк!

 

[Maeglin]

Капец @Volvo-Kot голова.

 

[PavelDelig]

проблема была в том что не качественно был обжат кабель при его наращивании но благо проблема найдена с помощью уважаемого Volvo-Kot За что ему тысяча благодарностей! поменяли трубку на два наконечника которые смазаны какой то там специальной смазкой чтоб не окислялись контакты ну и сверху два слоя термоусадки!
На первом снимке трубка которая грелась так что изолента обуглилась и оторвать я её не смог только ножом срезалась!
НУ а дальше два снимка как сделал! болт затянут гайковертом на глушняк!

 

[Irokezz]

что ему тысяча благодарностей!

Это сколько в рублях?

 

[PavelDelig]

Это сколько в рублях?

Нельзя всегда всё мерить рублями!

 

[Irokezz]

Нельзя всегда всё мерить рублями!

Это правильно. Надеюсь и верю, что и вы поступите так же!

 

[PavelDelig]

Это правильно. Надеюсь и верю, что и вы поступите так же!

Когда буксировочную стропу кладу в багажник думаю не о том чтоб было чем меня вытащить а вдруг кого выдернуть надо будет

 

[Dmalmak]

проблема была в том что не качественно был обжат кабель при его наращивании но благо проблема найдена с помощью уважаемого Volvo-Kot За что ему тысяча благодарностей! поменяли трубку на два наконечника которые смазаны какой то там специальной смазкой чтоб не окислялись контакты ну и сверху два слоя термоусадки!
На первом снимке трубка которая грелась так что изолента обуглилась и оторвать я её не смог только ножом срезалась!
НУ а дальше два снимка как сделал! болт затянут гайковертом на глушняк!

Не самая стандартная ситуация оказалась. А что "намекнуло" на именно эту проблему. Просадка питания на блоках при бодром аккуме?
Просто мы тоже немного в другом контексте воюем со своей и пока виновника, вешающего шину не нашли.

 

[PavelDelig]

Не самая стандартная ситуация оказалась. А что "намекнуло" на именно эту проблему. Просадка питания на блоках при бодром аккуме?
Просто мы тоже немного в другом контексте воюем со своей и пока виновника, вешающего шину не нашли.

Да просто при попытке запуска пропадало питание на предохранителях под капотом ну и соответственно виной оказался контакт в силовом кабеле!