V70 III Предложено решение В движении легла шина CAN - что проверять, какие могут быть причины

[Sobolev_IP]

VIN

YV1BW714081050120

Модель

XC70 III

Год выпуска

2008

Пробег, км

487960

Всем привет.

Вчера случилась неприятная ситуация. Шел на хорошей скорости по ЦКАД (на скорости уже проехал 50 км, от запуска ДВС прошло около минут 40, до инцидента в этот день успел проехать уже около 200 км), было достаточно мокро, боковым зрением заметил, что дернулась стрелка спидометра, посмотрел - все нормально, через некоторое время опять так показалось, еще через минуту увидел отчетливо как стрелка со 160 упала до 120 и вернулась обратно при неизменной скорости автомобиля, после чего еще через минуту она упала в 0 км/ч, машина едет, дальше зажигаются сообщения "неисправность системы тормозов. требует обслуживание", "неисправность стояночного тормоза. требует обслуживания", "неисправность двигателя. требует обслуживания", "неисправность системы охлаждения" и на панели приборов загораются лампы "Check engine", ABS, курсовой устойчивости, а также индикатор, что активирован стояночный тормоз, также индикатор на кнопке поворотного ксенона начинает моргать. При этом стеклоочистители, свет, поворотники, климат и мультимедиа работают без проблем.

Сбрасываю скорость, еду до площадки до остановки, падает в 0 стрелка тахометра. Парктроник работает, по ощущениям есть ограничения мощности, машина тормозит адекватно. Останавливаюсь, перевожу коробку в P, глушу ДВС, стояночный тормоз актировался без проблем, пробою завестить, стартер не крутит, щиток приборов пишет "переведите в P", ключ машина не отдает. Привод задней двери работает. Сбрасываю массовую клемму с АКБ, тут же ставлю. Достаю ключ, сигнализация работает, зеркала складываются. Пробую завестись, стартер не крутит, по индикации на щитке приборов понимаю, что машина не видит, что машина на ручнике и не видит выбранной передачу. Сбрасываю массовую клемму минут на 5, на щитке приборов чисто, но старте не крутит, электрический топливный насос отрабатывает. Опять скидываю массовую клемму, параллельно смотрю генератор - все на месте, плюсовая клемма на АКБ затянута, проверяю под жабо разъемы блока управления ДВС - все сухо. Посмотрел блок предохранителей - сухо, следов массового повреждения предохранителей нет, проверил несколько предохранителей - целы. Прошло с момента отключения клеммы минут 10, ставлю клемму на место, затягиваю. Заводится без проблем, все работает, только горит чек, не было с собой ВИДы почитать, доехал до дома (около 100 км) с 1 перезапуском ДВС, чек не погас. Сегодня утром завел, чтобы почитать ошибки - чек потух.

Был обнаружен целый ворох ошибок.



Стоп-кадры в приложении. Насколько понимаю, что легла шина CAN в ветке или на коробку или на блок управления тормозами. Блоки находятся как раз в местах, подверженным влаге.

Непонятно, почему все пропало и оставшиеся 100 км по такой же сырой дороге и даже более мокрой проблем не было. По опыту это может быть банальной проводкой или первыми симптомами смерти блока управления тормозами BCM. Если проводка, то в каких местах стоит искать в первую очередь?

 

[Kertman]

@Sobolev_IP,
DEM в сети нет .

 

[Sobolev_IP]

@Sobolev_IP,
DEM в сети нет .

Так машина моноприводная, его и не должно быть.

 

[Kertman]

Так машина моноприводная, его и не должно быть.

Извиняй , тогда проводку смотри от есм к тсм.

 

[Ula]

Похоже на проводку, основные три места: у короба АКБ слева, у левого лонжерона снизу, у насоса ГУР крепление.
[automerge]1645351429[/automerge]
Ну и разъём под передним правым локером.

 

[Kertman]

Похоже на проводку, основные три места: у короба АКБ слева, у левого лонжерона снизу, у насоса ГУР крепление.
[automerge]1645351429[/automerge]
Ну и разъём под передним правым локером.

Заведи и дергай провода , может проявится .

 

[Ula]

Заведи и дергай провода , может проявится .

Мне-то что дёргать, я уже на дёргался. А так да.

 

[Sobolev_IP]

Извиняй , тогда проводку смотри от есм к тсм.

Спасибо, записался к электрику на ревизию.
[automerge]1645351983[/automerge]

у короба АКБ слева, у левого лонжерона снизу

Эти места уже некоторое время назад лечили. Возможно пора опять, но тогда чудил только ДВС.

 

[Kertman]

@Sobolev_IP,
Похоже надо бамер снимать и смотреть разъём с проводами .

 

[Sobolev_IP]

Похоже на проводку, основные три места: у короба АКБ слева, у левого лонжерона снизу, у насоса ГУР крепление.
[automerge]1645351429[/automerge]
Ну и разъём под передним правым локером.

Проводку проверили - повреждений нет.

Дергали, проблема не появляется.

@Sobolev_IP,
Похоже надо бамер снимать и смотреть разъём с проводами .

Посмотрели разъемы - все сухо, проблем нет.

В общем непонятки, и получается нужно ждать более системного проявления проблемы к сожалению.
[automerge]1645780079[/automerge]
Что еще могло положить CAN-шину?