XC90 I Решено Свист, вой при запуске

[KirAGG]

Такой запуск холодного двигателя 2.5Т хс90 норм или нет?
Так то вроде никаких проблем. В процессе прогрева все ок.
Горячий шелестит, а на холодную чо та смущает кажный раз это завывание при запуске.

 

[Crio]

Мистика какая то...
Сегодня при -1 завел звука нет на холостых при прогреве.
На ходу под нагрузкой 1500-2000 есть но значительно тише.

Щитки теплозащитные еще могут болтаться и давать вибрирующий звук, т.к. не все их части прикручены пружинным контактом.

 

[Vol3]

Щитки теплозащитные еще могут болтаться и давать вибрирующий звук, т.к. не все их части прикручены пружинным контактом.

Нет это точно не они. При протяжке коллектора их снимали и прикручивали .Вибрирующего звука нет (звук как на видео).
Может что то сужается на холодную (пластик ,резина) или масло в двигле густеет может поэтому с утра звук пропал.
На выпуске только большой резиновый шланг старый он чуть потеет но вроде не дырявый,тяга есть...

 

[Shanson]

Такая же хрень у меня. на холодную свистит, через несколько км пути как прогреется, свист пропадает, только немного под нагрузкой иногда еще посвистывает. Температура воздуха на улице не влияет никак.
Я как машину купил в 2015г, так уже свистело.
Масложора нет, едет бодро.
Мотор Т5

 

[Crio]

Судя по всему, для 2.5т звук может появляться и от появления неплотности в завальцовке гофры в трубе катализатора..что сразу обнаружить сложно

 

[Vol3]

Вообщем получается надо продымить выпуск . Тогда и прокладки выпуска и гофры проверятся. Вопрос только кто из сервисов клубных в Москве это делает?

 

[Vol3]

Нашел похожий звук у Фольцвагена. У него решилась проблема заменой прокладки на выпуске.
Звук:
https://www.drive2.ru/l/7966822/

Решение
https://www.drive2.ru/l/9388053/

 

[Crio]

У него решилась проблема заменой прокладки на выпуске.
Звук:

Пожалуй самая правильная идея- продымить, что сходу позволит отсеять не существующие болячки, ибо источников возможного дребезга не перечесть, плюс возможны несколько болячек сразу.

Fatto, давно хотел спросить почему в виде указаны в общем то смешные цифры затяга болтов коллектора, турбины и иже? Каждый второй отписавшийся о ремонте выхлопа вольво на драйве жалуется мол болты откручены. Думается, вместо 24нм не помешает тянуть 40?

 

[Fatto]

давно хотел спросить почему в виде указаны в общем то смешные цифры затяга болтов коллектора, турбины и иже? Каждый второй отписавшийся о ремонте выхлопа вольво на драйве жалуется мол болты откручены. Думается, вместо 24нм не помешает тянуть 40?

Я бы не стал перетягивать. Момент 24н*м для резьбы М8 вполне достаточен. Выхлопная система вообще для крепежа не дружелюбна из за сильных скачков температуры, но я лучше лишний раз крепеж протяну чем буду ремонтировать резьбу в ГБЦ которую может потянуть.

 

[Crio]

я лучше лишний раз крепеж протяну чем буду ремонтировать резьбу в ГБЦ которую может потянуть.

Насколько часто придется протягивать? При таком перепаде температур плюс вибрации имхо после месяца езды крепеж прослабнет и уже будет отворачиваться без усилий.

 

[Fatto]

Насколько часто придется протягивать? При таком перепаде температур плюс вибрации имхо после месяца езды крепеж прослабнет и уже будет отворачиваться без усилий.

Я на своей лично проехал около 60 тыс после замены прокладок , пока нет никаких намеков на ослабление.

 

[Vol3]

Подскажите а насколько критична неплотность здесь (патрубок от воздушного к входу в турбину)? При продувке через патрубок (после фильтра) дымок шел в районе резинки.
На сервисе сказали что в основном на вакуум работает это соединение ,а они создали давление и неплотность не критична. Неплотность не может быть причиной свистков?

 

[Fatto]

Посмотреть вложение 495603
Подскажите а насколько критична неплотность здесь (патрубок от воздушного к входу в турбину)? При продувке через патрубок (после фильтра) дымок шел в районе резинки.
На сервисе сказали что в основном на вакуум работает это соединение ,а они создали давление и неплотность не критична. Неплотность не может быть причиной свистков?

Правильно сказали. Свистеть там точно не будет.

 

[Pavel_U]

Такая же беда на моем кабасике, один в один, звук точь в точь. Уважаемый Vol3 расскажи как решился вопрос и чем решилась проблема.
У меня официалы мучали мучали машину, с отключенной турбой ездили, дымили там в выхлопном тракте и т.п. не смогли понять в чем дело, я в западне, выручи, пожалуйста напиши в чем дело было!!!!

 

[Vol3]

Такая же беда на моем кабасике, один в один, звук точь в точь. Уважаемый Vol3 расскажи как решился вопрос и чем решилась проблема.
У меня официалы мучали мучали машину, с отключенной турбой ездили, дымили там в выхлопном тракте и т.п. не смогли понять в чем дело, я в западне, выручи, пожалуйста напиши в чем дело было!!!!

Заклинила турба на трассе при отжиге.
Около 10000 км продержалась с момента воя при запуске.
Поставил б/у у asmoscow 15.000 км примерно проехал пока в тишине.
Товарищ отремонтировал турбу в larson( они куда то на ремонт отвозят) тоже звук ушел

 

[Mike15]

Заклинила турба на трассе при отжиге.
Около 10000 км продержалась с момента воя при запуске.

И ошибок по наддуву не было?

 

[Vol3]

И ошибок по наддуву не было?

Нет. Ездила прекрасно и динамично))
Понял что сдохла по потере тяги на разгоне и не привычной тишине))
Сначала выла белугой при запуске только.Потом еще и при нагрузке 1500-2000 оборотов подвывать стала.
Я свою не вскрывал, у товарища погрызаны лопатки горячей части были и трещина в горячей части турбы.

 

[Pavel_U]

Понятно, буду ставить новую, вот только остался вопрос, в емексе, где заказываю ЗЧ. Под оригинальным номером (выдает вида) 36012378 турбина стоит 70000, и емекс показывает что можно заказать 36002369 аж в два раза дешевле, за 35000. Стоит ли ему верить как думаете?

Результаты поиска

emex.ru

 

[Vol3]

18+

Понятно, буду ставить новую, вот только остался вопрос, в емексе, где заказываю ЗЧ. Под оригинальным номером (выдает вида) 36012378 турбина стоит 70000, и емекс показывает что можно заказать 36002369 аж в два раза дешевле, за 35000. Стоит ли ему верить как думаете?

Результаты поиска

emex.ru

Мицубиси ставят на бензинку, они идут в оригинале и дешевле

Новая турбина — Volvo XC90, 2.5 л., 2007 года на DRIVE2

 

[Mike15]

Понятно, буду ставить новую, вот только остался вопрос, в емексе, где заказываю ЗЧ. Под оригинальным номером (выдает вида) 36012378 турбина стоит 70000, и емекс показывает что можно заказать 36002369 аж в два раза дешевле, за 35000. Стоит ли ему верить как думаете?

Результаты поиска

emex.ru

36002369 -- это старый номер турбины, потом была официальная замена на 36012378. 36002369 стОит дешевле, видимо еще по старому ценообразованию, подойдет.
[automerge]1578779445[/automerge]
@Pavel_U, может не стоит так сразу с плеча рубить и покупать новую турбину? Ведь вполне возможно, что Ваш случай не такой, как у Vol3? Утечки в выпуске могут такие же звуки давать, а проверить работу турбины через сканер можно.

 

[Pavel_U]

36002369 -- это старый номер турбины, потом была официальная замена на 36012378. 36002369 стОит дешевле, видимо еще по старому ценообразованию, подойдет.
[automerge]1578779445[/automerge]
@Pavel_U, может не стоит так сразу с плеча рубить и покупать новую турбину? Ведь вполне возможно, что Ваш случай не такой, как у Vol3? Утечки в выпуске могут такие же звуки давать, а проверить работу турбины через сканер можно.

да я бы очень рад не менять и сэкономить, но никто в Тюмени и не может найти причину. Официалов измучал уже, даже стыдно. Три механика смотрели, на турбину ссылаются. Похоже что вариантов у меня не остается, а ездить со свистом ну просто не Могу. Не Могу когда что то не в порядке с моим кабасиком