XC90 II Дискусс. тема Нужен совет по эксплуатации Вольво XC90 гибрид

Llirik · 17 декабря 2023

Здравствуйте! Недавно стал обладателем чудо-техники Вольво XC90 гибрид Т8 Twin Engine.
Возник вопрос. Необходим совет знающих владельцев. Есть режим charge - насколько он эффективен в зарядке батареи и насколько увеличивается расход топлива? Чем он отличается, если ездить не на D, а на B или можно использовать B совместно с режимом CHARGE? Спасибо.
Какие Ваши наблюдения по экономии, советы по эксплуатации? Спасибо.

Dmalmak · 18 декабря 2023

Так мне кажется, это Вам надо рассказать форуму на своем опыте. Здесь пользователей конкретной такой комбинации пока мало и статистики нет. Рекуперация в Charge+D работает?

liner · 18 декабря 2023

@Шурик!

Шурик! · 19 декабря 2023

Llirik написал(а):
если ездить не на D, а на B или можно использовать B

да это просто усиленная рекуперация на Б, в городе - да, на затяжном крутом спуске - тоже, будет заходить в батарею больше
но нужно понимать что рекуперация даёт энергию раза в 2 меньше чем разгон на ту же скорость, так что обычный накат в Д будет выгоднее на трассе.
совет есть такой - держите батарейку в районе 50-70%, если не заряжаете её дома. не держите долго разряженной и полностью заряженной

Vovo · 19 декабря 2023

Фото в студию чудо техники сие!)

Llirik · 20 декабря 2023

Шурик! написал(а):
да это просто усиленная рекуперация на Б, в городе - да, на затяжном крутом спуске - тоже, будет заходить в батарею больше
но нужно понимать что рекуперация даёт энергию раза в 2 меньше чем разгон на ту же скорость, так что обычный накат в Д будет выгоднее на трассе.
совет есть такой - держите батарейку в районе 50-70%, если не заряжаете её дома. не держите долго разряженной и полностью заряженной

Благодарю за разъяснения.

Llirik · 20 декабря 2023

Dmalmak написал(а):
Так мне кажется, это Вам надо рассказать форуму на своем опыте. Здесь пользователей конкретной такой комбинации пока мало и статистики нет. Рекуперация в Charge+D работает?

Пока начинаю получать этот самый опыт. Я ожидал от Volvo приятных ощущений и по езде и по удобству, качеству. Но эта машина превзошла мои ожидания, даже с учетом того, что это вторая Вольво в семье. 400 лошадей чувствуются, после 2 дней поездок в городе на режиме гибрид 10 литров расход средний. На зарядке на чистой электрике проехал Км 30. Charge включал, расход увеличивается.

liner · 20 декабря 2023

Llirik написал(а):
400 лошадей

а как там у вас с налогами?
У нас налог такой, что этот гибрид ни в жисть не окупится.

TKS' · 23 декабря 2023

Llirik написал(а):
Есть режим charge - насколько он эффективен в зарядке батареи и насколько увеличивается расход топлива?
Чем он отличается, если ездить не на D, а на B или можно использовать B совместно с режимом CHARGE? Спасибо.

1. rasxod uveličivajetsa počti na 2 ltr- absoliutno nevygodno.
2. Ja lično vsegda starajus jezdit na "B"- mne ljezda na odnoj pedali prijatneje, da i tormoznije kolodki soxranejutsa

Ja tože novenkij, mienja mašina tože udivila
Nemnožko statistiki

Gasoline consumption: 5,55 l/100km - Volvo, XC90, VOLVO XC90 T8 INSCRIPTION

Volvo, XC90, VOLVO XC90 T8 INSCRIPTION

www.spritmonitor.de

Glidden · 24 декабря 2023

У меня Volvo XC60 T8 Recharge. Обычно езжу по маршруту загород ( 90 км)- город. Выезжаю на режиме Поддержка, в городе переключаюсь на режим Pure и езжу по городу на нем. Очень удобно. Перед светофора подзарядки идёт и, если педаль газа не топить, то надолго хватает. Ну ХС60 легче ХС90 и этот фактор тоже надо учитывать. Выезжаю из города включаю просто Гибрид. Дома заряжаю батарею. Если приходится оставлять машину на пару недель, то зарядка примерно на 25% это около 4 км. У меня есть в использовании ХС70 2016 года D4 Polestar, подвеска Police , так вот в сравнении ХС70 экономичнее : из Питера до Москвы хватает заправки по М11 при130 км/ч. Это от порога до порога 810 км. На ХС60 приходится 2-3 раза заправляться. Но! ХС60 настолько комфортная и настолько резкая, что, кажется, ХС 70 вообще не двигается. Приходится, словно, сдерживать её. Но, повторюсь, по комфорту ХС60 на уровень выше. ХС60 брал у официалов в июне, официальная машина на гарантии. Если это сообщение кому-то интересно, буду рад.

Llirik · 24 декабря 2023

Vovo написал(а):
Фото в студию чудо техники сие!)

TKS' написал(а):
1. rasxod uveličivajetsa počti na 2 ltr- absoliutno nevygodno.
2. Ja lično vsegda starajus jezdit na "B"- mne ljezda na odnoj pedali prijatneje, da i tormoznije kolodki soxranejutsa
Ja tože novenkij, mienja mašina tože udivila
Nemnožko statistiki

Gasoline consumption: 5,55 l/100km - Volvo, XC90, VOLVO XC90 T8 INSCRIPTION

Volvo, XC90, VOLVO XC90 T8 INSCRIPTION

www.spritmonitor.de

Супер, отличной эксплуатации и наслаждения от авто. Читал, что на режиме В сильнее идет нагрузка на инвертор какой-то, уменьшая его ресурс, что-то типа, не слышали про это?

Llirik · 24 декабря 2023

Glidden написал(а):
У меня Volvo XC60 T8 Recharge. Обычно езжу по маршруту загород ( 90 км)- город. Выезжаю на режиме Поддержка, в городе переключаюсь на режим Pure и езжу по городу на нем. Очень удобно. Перед светофора подзарядки идёт и, если педаль газа не топить, то надолго хватает. Ну ХС60 легче ХС90 и этот фактор тоже надо учитывать. Выезжаю из города включаю просто Гибрид. Дома заряжаю батарею. Если приходится оставлять машину на пару недель, то зарядка примерно на 25% это около 4 км. У меня есть в использовании ХС70 2016 года D4 Polestar, подвеска Police , так вот в сравнении ХС70 экономичнее : из Питера до Москвы хватает заправки по М11 при130 км/ч. Это от порога до порога 810 км. На ХС60 приходится 2-3 раза заправляться. Но! ХС60 настолько комфортная и настолько резкая, что, кажется, ХС 70 вообще не двигается. Приходится, словно, сдерживать её. Но, повторюсь, по комфорту ХС60 на уровень выше. ХС60 брал у официалов в июне, официальная машина на гарантии. Если это сообщение кому-то интересно, буду рад.

Llirik · 24 декабря 2023

Благодарю за информацию, а как Вольво XC 60 гибрид ведет себя зимой? Как заряжается, емкость падает?

Glidden · 25 декабря 2023

Падения ёмкости заряда не происходит. Скорее, летом при жаре бОльший разряд. Сейчас, было, три недели простояла и морозы были довольно ощутимые, так меньше от начальных 13% не уменьшилось.
Ощущения от машины усиливаются с опытом владения. Начинаю понимать, что это другой уровень восприятия. Очень комфортная машина! Заряжаю от обычной розетки, примерно часов 7-8. Вечером поставил , утром отключил. Ни разу не пришлось заряжаться от общественных сетей, даже не знаю как это происходит. Однажды попробовал режим Power. Надо быть готовым к такому ускорению! Просто взимается в спинку кресла. Это как выстрел.

Шурик! · 25 декабря 2023

Llirik написал(а):
Читал, что на режиме В сильнее идет нагрузка на инвертор какой-то, уменьшая его ресурс

ресурс инвертора практически не изменяется, он может выйти из строя при одном каком-то неблагоприятном случае (на крайних температурах при крайних нагрузках и т.п.), усиленная рекуперация больше может повлиять на батарею, это как быстрая зарядка по мощности, т.к. авто тяжёлый (много энергии вырабатывается от замедления) а батарея маленькая - ей тяжко принимать столько энергии. Но вообще для этого всё и придумано и сделано, так что не использовать как то будет странно. Просто иногда не создавать крайних ситуаций для системы - например если это супер затяжной спуск с гор в жару, я бы не мучал инвертор и батарею сильной рекуперацией

Llirik · 26 декабря 2023

Glidden написал(а):
Падения ёмкости заряда не происходит. Скорее, летом при жаре бОльший разряд. Сейчас, было, три недели простояла и морозы были довольно ощутимые, так меньше от начальных 13% не уменьшилось.
Ощущения от машины усиливаются с опытом владения. Начинаю понимать, что это другой уровень восприятия. Очень комфортная машина! Заряжаю от обычной розетки, примерно часов 7-8. Вечером поставил , утром отключил. Ни разу не пришлось заряжаться от общественных сетей, даже не знаю как это происходит. Однажды попробовал режим Power. Надо быть готовым к такому ускорению! Просто взимается в спинку кресла. Это как выстрел.

Понял, спасибо, аналогично- машина раскрывается чем-то новым при каждой поездке. Она и в режиме гибрид достаточно динамична, а на Power просто пушка. На светофорах бывает быстрые авто других марок не всегда понимают как так и что происходит)

Llirik · 26 декабря 2023

Шурик! написал(а):
ресурс инвертора практически не изменяется, он может выйти из строя при одном каком-то неблагоприятном случае (на крайних температурах при крайних нагрузках и т.п.), усиленная рекуперация больше может повлиять на батарею, это как быстрая зарядка по мощности, т.к. авто тяжёлый (много энергии вырабатывается от замедления) а батарея маленькая - ей тяжко принимать столько энергии. Но вообще для этого всё и придумано и сделано, так что не использовать как то будет странно. Просто иногда не создавать крайних ситуаций для системы - например если это супер затяжной спуск с гор в жару, я бы не мучал инвертор и батарею сильной рекуперацией

Благодарю за разъяснения!

Glidden · 26 декабря 2023

Llirik написал(а):
Понял, спасибо, аналогично- машина раскрывается чем-то новым при каждой поездке. Она и в режиме гибрид достаточно динамична, а на Power просто пушка. На светофорах бывает быстрые авто других марок не всегда понимают как так и что происходит)

Добрый день! Хотел спросить в приложение Volvo Cars отображается ли у вас бортовой журнал? У меня нет криптограммы машинки.

Llirik · 27 декабря 2023

Glidden написал(а):
Добрый день! Хотел спросить в приложение Volvo Cars отображается ли у вас бортовой журнал? У меня нет криптограммы машинки.

У меня тоже нет.

Llirik · 27 декабря 2023

Что еще заметил: дома, от розетки заряжается за 5 часов, прказывает 100% заряда, но 27 км, от станции зарядки заряжается за 3 часа но на 36 км. С учетом рекуперации в режиме гибрид на D фактически проезжаю 27 и 36 соответсвенно, с небольшой погрешностью!

XC90 II Дискусс. тема Нужен совет по эксплуатации Вольво XC90 гибрид

Llirik

Dmalmak

liner

Добрый админ

Шурик!

Электрофил

Vovo

Постоянный участник

Llirik

Llirik

liner

Добрый админ

TKS'

Постоянный участник

Gasoline consumption: 5,55 l/100km - Volvo, XC90, VOLVO XC90 T8 INSCRIPTION

Glidden

0

Llirik

Gasoline consumption: 5,55 l/100km - Volvo, XC90, VOLVO XC90 T8 INSCRIPTION

Llirik

Llirik

Glidden

0

Шурик!

Электрофил

Llirik

Llirik

Glidden

0

Llirik

Llirik

Похожие темы

XC90 II Дискусс. тема Нужен совет по эксплуатации Вольво XC90 гибрид

Добрый админ

Электрофил

Постоянный участник

Добрый админ

Постоянный участник

0

0

Электрофил

0

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency