Это двухтактный двигатель- работает на смеси топлива и маслаliner написал(а):@Maeglin, вот я никогда не скрывал масложорро на VW, но двиг чистый, турбина чистая, кат чистый, выхлоп чистый, на задней двери капель масла нет. "Куда уходит масло 4 литра на 10 000 " ? Ась?И не дымит, и не прогрессирует. Что это?
(в стриме основной темы, если что)
Ну не может при кидании масла прямо в выпуск не быть его в выхлопной трубе. Кат не работает сразу после пуска. а только после прогрева.Maeglin написал(а):
Кат не перерабатывает масло, он катализирует газы. Там решетка, на ней масло и оседает. В трубу должно что-то попадать, но не так сильно и не сразу, поэтому само масло будет оседать на трубе не так, как на машинах без ката. Дым от горящего масла будет -- это да. Но прогрев ката, как мне кажется, не будет сильно влиять на результаты экспериментов с салфеткой.Crio написал(а):
Только не в той системе, где он должен быть))
Имхо ты преувеличиваешь способность катализатора удерживать диспергированное масло, не пропуская его на выхлоп.Mike15 написал(а):Кат не перерабатывает масло, он катализирует газы. Там решетка, на ней масло и оседает. В трубу должно что-то попадать, но не так сильно и не сразу, поэтому само масло будет оседать на трубе не так, как на машинах без ката. Дым от горящего масла будет -- это да. Но прогрев ката, как мне кажется, не будет сильно влиять на результаты экспериментов с салфеткой.
[automerge]1650360195[/automerge]
Каталазитор здесь выступает как маслоотделитель
Никаких визуальных симптомов маложора на божественных 2319 кубиках не было вплоть до расхода в литр на тыщу.liner написал(а):@Maeglin, вот я никогда не скрывал масложорро на VW, но двиг чистый, турбина чистая, кат чистый, выхлоп чистый, на задней двери капель масла нет. "Куда уходит масло 4 литра на 10 000 " ? Ась?
(в стриме основной темы, если что)
У тебя скорее всего всё банально по-ваговски: давно засаженное мелкое маслосъемное кольцо с очень номинальным дренажом. Я бы последовательно, при каждой замене масла, раскоксовывал бы мотор шуммой или пенным валерой, со временем расход бы снизился. Но в ноль уже не вывести скорее всего, кольцо теряет упругость в таких условиях работы. Другая проблема сгорания масла - тепловая нагрузка на поршень большая, если его коркой масляного шлама покрыть. У прожаркина была пара фоток, где поршень оплавился углом и стёк.
вечные иглы для примуса не нужны никому, кроме владельца примуса. ))Maeglin написал(а):
Был ли перегрет мотор перед началом масложора?KaM написал(а):
Проверил все эти пунктыCrio написал(а):
и отдал Ване Селентьеву на замену МСК и компрессионных колец... после чего продал нахрен ибо изменений не произошло
Все правильно, ежели в овал цилиндра вставить новые кольца, то или овал сожрется, или кольца сожрутсяКузя написал(а):Проверил все эти пункты
вида вообще пишет, что смена компрессионных колец только в самом крайнем случае..
