XC90 I Предложено решение Ошибка ECM-2900

[Mosinn1988]

VIN

YV1CZ592751202317

Модель

XC90 I

Год выпуска

2005

Пробег, км

300000

Всем доброго времени суток. Прошу совета у сведущих. Ошибка ЕСМ - 2900, Volvo XC90 2.5T B5254T2, американец. Заменено: датчик давления топлива на рампе, жгут проводов с модулем управления бензонасосом(перенесён в салон) , насос в сборе. Давление в норме, коэф-нт заполнения нет - 64%. Тест бензонасоса прикладываю. Вопрос :может ли быть причиной ошибки грязь в баке? Сам её там лично видел, но просил почистить на сервисе.

 

[Oves]

Вопрос :может ли быть причиной ошибки грязь в баке?

Вряд ли, там сетка довольно большая по площади, забить наглухо не может. Да и сами помпы-насосы с большими по диаметру трубками. Причина не в этом.

 

[Fatto]

Всем доброго времени суток. Прошу совета у сведущих. Ошибка ЕСМ - 2900, Volvo XC90 2.5T B5254T2, американец. Заменено: датчик давления топлива на рампе, жгут проводов с модулем управления бензонасосом(перенесён в салон) , насос в сборе. Давление в норме, коэф-нт заполнения нет - 64%. Тест бензонасоса прикладываю. Вопрос :может ли быть причиной ошибки грязь в баке? Сам её там лично видел, но просил почистить на сервисе.

Да грязь в баке убивает новый насос за один день по причине нарушения в работе эжектора . Если коэффициент заполнения насоса 64% на хх значит он уже мертвый. Бак мыть , насос менять. Лично знаю случаи замены трех - четырех насосов подряд из-за механика который заполнил бак грязью при первой замене насоса.

 

[Oves]

Да грязь в баке убивает новый насос за один день по причине нарушения в работе эжектора .

Хм, там какие то другие вставки?
[automerge]1676540504[/automerge]
Я менял насос, причём на говняный крауф, бак был очень грязный. Прям слой на дне. Проработал хз сколько, тыщ 100 прошёл

 

[Fatto]

Хм, там какие то другие вставки?

О каких вставках речь? Там двухнасосный модуль , там есть пути попадания грязи в эжектор минуя сетку.

 

[Oves]

О каких вставках речь?

насос-помпы, там же их две

 

[Fatto]

насос-помпы, там же их две

Ну да, но это не мешает грязи делать свое дело, это прям очень часто происходит

 

[Oves]

Ну да, но это не мешает грязи делать свое дело, это прям очень часто происходит

А в клемме насоса может быть причина? Плохой контакт/сопротивление/ограничение по току?
[automerge]1676540720[/automerge]

Ну да, но это не мешает грязи делать свое дело, это прям очень часто происходит

видимо, мне повезло. Распилил старую вставку, конструкция примитивная, не знаю чему там ломаться кроме щёток и клапана в носке.

 

[Mike15]

А бак можно как-то промыть без снятия? (например на бегемоте p2). Сливного отверстия там не предусмотрено ведь?

 

[Fatto]

А в клемме насоса может быть причина? Плохой контакт/сопротивление/ограничение по току?

Жгут же поменяли. Скорее всего с эжектором были проблемы, разумеется все надо проверять, но вопрос был достаточно конкретным

 

[Oves]

А бак можно как-то промыть без снятия?

Нет, снимать, сливать и мыть. Если б можно было - я б помыл )
[automerge]1676540867[/automerge]
Но говнища там обычно много, прям пальцем на дне мажется. Бензин, видимо, немножк грязный )

 

[Fatto]

А бак можно как-то промыть без снятия? (например на бегемоте p2). Сливного отверстия там не предусмотрено ведь?

Можно через лючки вычищать , вымывать, собирать вакуумом, но это грязно, вредно, неприятно. Просто в бак не всех механиков можно пускать, мало кто меняет насос соблюдая чистоту, это трудоемко.

 

[Mike15]

Можно через лючки вычищать , вымывать, собирать вакуумом, но это грязно, вредно, неприятно. Просто в бак не всех механиков можно пускать, мало кто меняет насос соблюдая чистоту, это трудоемко.

Перед откручиванием крышки насоса всё нужно продувать/вытирать, чтоб вообще всё было стерильно?

 

[Oves]

Перед откручиванием крышки насоса всё нужно продувать/вытирать, чтоб вообще всё было стерильно?

Конечно. Но всё равно грязь там будет, просто лишнюю добавлять незачем.

 

[Fatto]

Перед откручиванием крышки насоса всё нужно продувать/вытирать, чтоб вообще всё было стерильно?

Пропылесосить, все тщательно продуть, закрыв отверстия в салон тряпкой, потом я ослабляю гайку придавливаю насос, что бы он не поднялся , откручиваю гайку, продуваю тщательно резьбу и только после этого можно отпускать насос, по другому грязь из резьбы все равно будет в баке. Все что туда упало собирается вакуумом.

 

[Mosinn1988]

Можно через лючки вычищать , вымывать, собирать вакуумом, но это грязно, вредно, неприятно. Просто в бак не всех механиков можно пускать, мало кто меняет насос соблюдая чистоту, это трудоемко.

Вот тоже думаю лючки снять правую сторону задонкратить и заняться мойкой. Насосы есть на замену (вставки в колбу),если что. Только как проверить их состояние?
[automerge]1676544251[/automerge]

Хм, там какие то другие вставки?
[automerge]1676540504[/automerge]
Я менял насос, причём на говняный крауф, бак был очень грязный. Прям слой на дне. Проработал хз сколько, тыщ 100 прошёл

Ошибки не было из-за неоригинального насоса?

 

[Oves]

Ошибки не было из-за неоригинального насоса?

Без блока управления насосом, не самодиагностируемая

 

[Robert]

Насосы есть на замену (вставки в колбу),если что. Только как проверить их состояние?

имхо вставка под ПЕМ, зело отличается от вставки без ПЕМ, в этом может быть проблема.
Номер вставки в студию

 

[Mosinn1988]

Это от моего старого насоса. Сейчас стоит такой же оригинал. Вопрос в следующем, судя по диаграмме теста насоса можно сказать ,что ошибка есть следствие загрязнения в баке? Просто проводить данную операцию очень трудозатратно. Машина едет как надо. Смущает только горящий чек. И если операция по чистке бака не к чему не приведёт, будет очень обидно.(((

 

[Mike15]

@Mosinn1988, из ВИДЫ:

Код неисправности регистрируется, если фактическое давление (измеренное давление от датчика давления топлива) слишком низкое по сравнению с запрошенным давлением (заданным давлением) в течение определенного периода времени.

Вопрос в следующем, судя по диаграмме теста насоса можно сказать ,что ошибка есть следствие загрязнения в баке?

Можно сказать, что присутствует недостаточность насоса (об этом ошибка и говорит, да и по показателям видно), которая может быть следствием грязи в баке. Датчик давления и блок Вы поменяли. На 100% ответить, почему насос не качает номинал на определенных режимах, нельзя. Но т.к. есть грязь, можно предположить её как причину.