XC70 III Решено Отломился кронштейн привода 5 двери

[VolvoDemon]

При закрытии багажника, произошел громкий щелчок, и дверь так же перестала открываться. Разобрал обшивку сверху и нашел причину. Поломался кронштейн слева (31298103) отломилось ухо крепления к мотору кажется (снаружи от кронштейна в сторону левой части авто).

Сам мотор работает, делает дыр... дыр.. дыр...))) но крышка естественно не открывается, только в ручную

Справа ничего не гудит, но как я понял по VIDA мотор один вроде как? А если их два, то почему он не гудит и не пытается открыть дверь? Или поэтому и сломался, потому как в одну харю открывал?

И еще вопрос, если отломился кронштейн мотора, то логично почему дверь не открывается, но почему она не держится в верхнем положении? значит аморты уже убитые, и последнее время за них работал мотор? потому и быстро ушатал кронштейн?

 

[liner]

@Евгений Косоуров
[automerge]1683713745[/automerge]
@VolvoDemon, я Евгения позвал, бо он собаку съел на задней хлопушке XC70,
вот его тема сборная
думаю, подскажет

XC70 III - Дверь багажника с электроприводом. Траблы. Сборная тема - Клуб Вольво

Приветствую всех. Уповаю только на помощь форума. Машина XC70. Куплена в декабре 2014 года. Спустя 2-3 месяца после покупки периодически перестала открываться дверь багажника с кнопки в салоне или с пульта. При нажатии кнопки дверь отщелкивается и тут же притягивается замком. Такое ощущение...

clubvolvo.ru

 

[VolvoDemon]

Почитал, посмотрел видосики, скорректирую свои же вопросы.
Итак, мотор только один и он слева.
У меня отломился кронштейн мотора.

Должны ли держать аморты крышку с отсутствием мотора? или их пора менять?

 

[Fatto]

Почитал, посмотрел видосики, скорректирую свои же вопросы.
Итак, мотор только один и он слева.
У меня отломился кронштейн мотора.

Должны ли держать аморты крышку с отсутствием мотора? или их пора менять?

У мотора есть своя пружина , без него крышка не должна держаться.

 

[VolvoDemon]

У мотора есть своя пружина , без него крышка не должна держаться.

Я понял:
Справа стоить амортизатор с пружиной.
Слева стоит амортизатор без пружины и мотор с пружиной.

Как тогда продиагностировать эти оба амортизатора на необходимость замены?
Зимой, когда снег налипает/намерзает на крышке багажника, то она начинает закрываться, т.е. это наверно уже предел их работы?
Ведь пробег уже 230000.

 

[Fatto]

Я понял:
Справа стоить амортизатор с пружиной.
Слева стоит амортизатор без пружины и мотор с пружиной.

Как тогда продиагностировать эти оба амортизатора на необходимость замены?
Зимой, когда снег налипает/намерзает на крышке багажника, то она начинает закрываться, т.е. это наверно уже предел их работы?
Ведь пробег уже 230000.

Крышка не рассчитана на работу с налипшим снегом. Были машины кто шумку делал и приезжал по гарантии менять все подряд, так крышка все равно как падала так и падает.
[automerge]1683723717[/automerge]
Надо с другой машиной сравнивать какое усилие нужно для опускания крышки.

 

[Tarantas]

Крышка не рассчитана на работу с налипшим снегом. Были машины кто шумку делал и приезжал по гарантии менять все подряд, так крышка все равно как падала так и падает.

Ну не знаю, я машину никогда не чищу, у меня только с какими сугробами не поднимала и никогда не падала (тьфу-тьфу-тьфу) . Ну может иной раз приходилось откалибровать поднятие, длительным нажатием кнопки...

 

[Евгений Косоуров]

Первый раз с такой неисправностью сталкиваюсь, что бы что-то там сломалось.
Правда не совсем мне понятно где отломилось то?
Давай подробности

 

[VolvoDemon]

Правда не совсем мне понятно где отломилось то?
Давай подробности

Фото детали взял в инете, вот эта часть отломилась и осталась в креплении как на первом фото.
Мысль такая, что из за того, что аморты устали и мало помогали выталкивать или заталкивать дверь мотору, эта часть получила какую то усталость и отломилась? Либо просто случайная усталость металла.
[automerge]1683731499[/automerge]
Сейчас открывал дверь багажника, и в дырку посмотрел куда петля от этого кронштейна входит. Так вот там этот мотор крутится вокруг своей оси и стучит по кузову внутри.
Видимо там какого клина он поймал, поэтому возможна начал крутиться и срезал это ухо.
Плохо представляю как это могло быть, ни разу в руках не держал этот привод.

 

[VolvoDemon]

Чтобы он там не натворил делов, надо его отключить. Я так понимаю это один из разъемов темно-серый или светло-серый?
[automerge]1683732411[/automerge]
Или предохранитель вынуть от двери, но тогда наверно вообще будет не открыть?

 

[Евгений Косоуров]

@VolvoDemon, думаю простая усталость металла
То, что привод там крутится, это его нормальная реакция.
Он должен быть закреплен с обоих сторон, что бы работать, иначе просто прокручивается.

Грешить на амортизаторы я бы пока не стал. Если бы они не "выдохлись", то дверь бы падала после открытия.

Для начала нужно отключить привод.
Потом заменить петлю двери и собрать всё как прежде
Дверь заработает. Уверен.

А вот если после того как дверь соберете и в морозную погоду дверь будет опускаться под своим весом, то это сигнал к замене аммортизаторов.
И смотреть лучше не в сторону оригинала, а в сторону Lejsfors

 

[stark850]

и это на фактически работающей машине.
про 2 щелчка понравилось. )) Работоспособность двери зависит, от щелчков пластика!

 

[Евгений Косоуров]

Алгоритм настройки упоров расписан производителем авто в VIDA.
Так что иронизировать по поповоду щелчков пластика не надо
[automerge]1683786283[/automerge]
Если прослабить эти упоры, то дверь будет греметь на кочках.
Если вынуть больше положенного, то дверь будет резко отщелкиваться, потому как натяг сильный.
Далее она будет "упираться" в привод, который только-только начинает стартовать на открытие, пружинить и защелкиваться замком обратно. Проверено.

 

[stark850]

Алгоритм настройки упоров расписан производителем авто в VIDA.
Так что иронизировать по поповоду щелчков пластика не надо
[automerge]1683786283[/automerge]
Если прослабить эти упоры, то дверь будет греметь на кочках.
Если вынуть больше положенного, то дверь будет резко отщелкиваться, потому как натяг сильный.
Далее она будет "упираться" в привод, который только-только начинает стартовать на открытие, пружинить и защелкиваться замком обратно. Проверено.

Это от досады, что так и не удалось электрифицировать дверь на хс 70 2002г.
Хоть и старался..
Купил замок с дотягивателем и проводку задней двери..

Кстати. Если у кого остались уже снятые газовые упоры с пружинами, то хочу попробовать поставить себе их. Может они будут лучше подбрасывать дверь после открытия замка..
У меня упоры без пружин. И дверь сама не подпрыгивает..

 

[VolvoDemon]

Кронштейн купил б/у.
Установили и отрегулировали Мурманские дилеры.
Респект им за то, что впихнули меня вне очереди и сделали все профессионально.
Автомобиль (вернее его задняя крышка-дверь) в строю.



Палка-подпиралка возвращена в гараж.

 

[stark850]

Кронштейн купил б/у.
Установили и отрегулировали Мурманские дилеры.
Респект им за то, что впихнули меня вне очереди и сделали все профессионально.
Автомобиль (вернее его задняя крышка-дверь) в строю.



Палка-подпиралка возвращена в гараж.

Так чего он сломался то?
Кронштейн там литой?
На V70 стальной штамповка.

 

[VolvoDemon]

Так чего он сломался то?

А кто его знает, на выходных попробую сфотать место слома.

 

[VolvoDemon]

Вот он виновец.
Следы ржи - результат того, что он пролежал несколько дней под дождем.
Интересно, а его можно использовать как кронштейн правый для авто без электропривода?
Может надо кому?

 

[stark850]

Понял. Это кронштейн крепления самой двери.
Они видимо все одинаковые и с приводами и без.
А я имел виду кронштейны крепления газовых амортизаторов. Они похоже разные..

Чем дальше в лес, тем толще партизаны. (с)

 

[VolvoDemon]

Понял. Это кронштейн крепления самой двери.
Они видимо все одинаковые и с приводами и без.
А я имел виду кронштейны крепления газовых амортизаторов. Они похоже разные..

Они трех видов. Правая сторона у всех одинаковая, для газового амортизатора с пружиной. А с левой стороны разница в количестве этих "пипок". Одна у тех что без электропривода (она нужна только для газового амортизатора с пружиной). А две у электроприводной двери, одна для газового амортизатора без пружины, а вторая для самого электропривода с пружиной.
[automerge]1686025129[/automerge]
Я три недели ездил с палкой-подпиралкой, из за того что мне прислали сначала правую, потом левую но с одной пипкой.
Благо фирма отправитель, все это мне направила бесплатно повторно и в третий раз, учитывая свои промахи.