Ожидает решения Появилась тонна ошибок при старте. Что делать?

[Dimetriy]

Сегодня в обед собираясь ехать на мойку узрел красный треугольник.
на правом табло горело BRAKE ABS, на левом 2 ошибки: brake failure stop safetly и engine system service required
Машину заглушил, завел. Ошибки исчезли. Помылся, 2 часа машина в боксе стояла.
Потом соответсвенно доехал до дома.
Спустя опять 2 часа вышел - завел. То же самое.
При этом при включении зажигания услышал звука а ля работающий мотор по ощущениям слева под капотом. То есть стартер еще небыл заведен.
Но! Выключил - завел. Ошибки не исчезли. Справа периодически что-то щелкает.
Если заглушить машину и попробовать завести - не заводится, даже не пытается.
Только вынуть ключ и подождать с минуту.
Далее - через какое то время после завода - падают стрелки тахометра, температуры, скорость не пашет, , обнуляется текущий пробег.
1 раз сама глохла сразу после завода.
1 раз не завелась. То есть начала заводиться и опять - 0 реакции.
Пока проезжал 20 метров аккуратно перепарковаться - загорелась еще TRANSMISSION SERVCE REQUIRED.
При этом по визуальным ощущениям тормозить машина стала просто ядерно. Тормоз нажимаешь - встает как вкопаная. Раньше она тормозила плавнее.

То, что я завтра к АндрейПетровичу поеду - это без вариантов. Надеюсь примет он меня с утра без записи.
Вопросов собственно 2:
Можно ли проехать 5 километров не спеша в таком состоянии.
Что это вообще может быть и к чему готовиться?

 

[VALIUM]

Похоже на водичку в CEM.

 

[Dimetriy]

А доехать то до сервиса можно в таком состоянии?

 

[VALIUM]

А есть другие варианты? Что с дороги на эвакуаторе ехать, что от дома- не все ли равно? Езжайте своим ходом. Не доедите- эвакуатор вызовите. Чай не в лесу живете.

 

[KEO]

Оффтоп

@Dimetriy, если мне не изменяет память, то вы писали, что совсем недавно купили машину с рук. Да, очередной раз убеждаюсь, что НИ В КОЕМ случае нельзя покупать машину б/у. Однажды мой отец уже сильно обжёгся на этом, купив за большие деньги (по тем временам) джип Daihatsu. Это было лет 20 назад. До сих пор он ездить не хочет, как бы мы его не реанимировали. Поездит чутка - что нибудь сломается, починим - другое сломается. И когда мой отец уже после брал себе машину, то сразу сказал "н...й б/у, только НОВОЕ! И взял в 2007 году под заказ XC90 D5 новую, из Швеции, город Торсланда. И тпфу-тпфу-тпфу. Чего и Вам желаю - в будущем стараться брать только новую машину. Да, будет дороже. Но восстанавливать машину за свои средства после хрен знает какого реального (по одометру скрученного) пробега - удовольствие тоже не дешёвое.

А по теме: я думаю маловероятно, что кто то Вам сейчас поможет здесь. Как говорится: "слишком мало информации". Везите машину на СТО и делайте диагностику. Только так вы сможете понять что у вас за беда приключилась с Вашей ласточкой.

 

[VALIUM]

Как говорится: "слишком мало информации".

Информации достаточно.

А по теме: я думаю маловероятно, что кто то Вам сейчас поможет здесь.

Вот здесь как раз и помогут. А диагностика диагностике рознь. Как и грамотное обслуживание авто. Сегодня как раз перся по случаю на LR-форуме. Человеку на фриле свечи подогрева поменяли. И машина перестала с холодами заводится. Теплая заводится- холодная ни в какую. Ну за деньги бедолаги его машину и ремонтировали. Форсунки поменяли, разбирали/собирали. Чуть-чуть ТНВД не приговорили. И развели руками. А в другом сервисе при диагностике увидели, что свечи поставили на 12 В, а на его машине уже система на 5.5 В стоит. Вот свечи и грелись еле еле. И дело было в Новосибирске. :facepalm Уж сколько денег человек отвалил от такого "ремонта" даже спрашивать не удобно. Вот вам и диагностика. А у т/с СЕМ в воде, к бабушке не ходи.

 

[Andrey2000]

Если на машине люк есть, то надо проверить дренаж. Если он забит, то надо чистить. Потом смотреть CEM. Его или в ремонт, или клонировать. Так же надо посмотреть на блок BCM. Иногда и от него такие глюки бывают. Еще надо бы проверить DEM. Но все это лучше делать с грамотной диагностикой. Ездить в таком состоянии лучше не надо. Можно заглохнуть на скорости и получить 2 тонны неуправляемого железа.

 

[Dimetriy]

Andrey2000, Все так и есть. Проржавел СЕМ до состояния "отвалились ножки у микросхем".
Все почистили, ножки перепаяли, залили платы защитой. Цена вопроса - 8 тыр.