Доброе утро. У меня на пыльнике, под хомутом, думаю образовалась какая то микротрещина, смазку сильно не гонит (пару капель густых), пыльник более или менее чистый, когда сжимаешь не много пыльник руками, смазка не выходит, но какое то движение в этом месте есть не значительное (смазки, воздуха или еще чего то). Пыльник надо срочно под замену или пока не стоит спешить? Пыльники оригиналы, термопласт, полуоси б/у от хс90 дорест ставил в том году.Fatto написал(а):
Как же я могу определить срочность замены если не вижу проблему? Вы если что то спрашиваете сделайте фотографию хотя бы. Если смазку не раскидывает кусками вокруг то супер срочности конечно нет.Romik1976 написал(а):
Сделал замеры пыльника, который на машине (от хс90) и на снятой полуоси (от хс70 родная). Получается приблизительно: ХС90 d1=97,5 мм (большой диаметр пыльника), d2=30 мм (малый диаметр пыльника), L=112 мм (длина пыльника не много в сжатом состоянии на поддомкраченной машине); ХС70 d1=96мм, d2=26 мм, L=114 мм ( не сжатый, замер как бы штангенциркулем по диагонали), видно, что размеры не сильно отличаются. Выше в ответах я вас услышал, что не подходит, но все таки вопрос, это же пыльник, натянуть то его никак нельзя или нужно размер в размер ставить на практике?Fatto написал(а):
Нафига это нужно? Надо купить и поставить новый правильный пыльник с нормальными новыми хомутами которые будут нормально держать. Вам больше заняться нечем кроме как привод снимать ставить и в смазке измазываться ? Да и как вы будете термопласт на 15% растягивать ?Romik1976 написал(а):
У меня нет номера правильного пыльника. GKN смело берите, не ошибетесь. Подобрать номер могут там где будете заказыватьRomik1976 написал(а):
